[Modele 955] Pression d'huile insuffisante après changement de courroie

bonjour à tous,

J'ai changé la courroie accessoires, le compteur affiche 200.000 km, quand je démarre le moteur tout à l'air ok, mais dès que je sors du régime de ralenti en parking ou en roulant, donc 2000tr/mn par exemple j'ai aussitôt l'alerte "pression d"huile insuffisante".

Avez-vous une idée d'où cela peut venir et comment y remédier?

Tu peux regarder dans sujets similaires en bas de la page!

J'ai lu tous les sujets similaires et je n'ai pas trouvé la réponse aux symptômes et conditions que je décris.

Alors tu vas devoir attendre le passage des pros de la mécanique pour avoir un avis au sujet de ton problème!

C'est ton capteur de pression je pense qui déconne.

Et voila, un pro vient de te répondre!

Si j'ai posté ma question c'est que je doute fortement que ce soit le capteur d'huile, car il fonctionnait très bien avant le changement de courroie qui a été suivi du défaut, de plus il fonctionne au ralenti et génère un défaut dès 2000tr/mn pour moi c'est autre chose

Bonjour,

C'est très curieux, il n'y a pas de lien direct entre la courroie d'accessoires et la pompe à huile.
Le message est accompagné du voyant rouge ?
As-tu vérifié physiquement le niveau d'huile moteur ?
Lors du changement de la courroie, as-tu tourné la poulie de vilebrequin même involontairement ?

Heu, tu peux m'expliquer le rapport?
Je ne vois pas bien en quoi le fait de tourner le vilo, contact coupé pourrait générer ce genre de problème...
La courroie accessoire n'est pas "calée" que je sache.
Maintenant, si le niveau d'huile est correct, s'il n'y a pas de fuite d'huile (durite cassée/coupée), à part le capteur de pression d'huile comme l'indique Philippe, je ne vois pas.

Bonjour,

Une rotation du vilebrequin dans le sens contra-horaire peut avoir des effets sur la pompe à huile ou son entrainement (par chaîne à partir du vilebrequin).
Ceci-dit, c'est très peu probable, la poulie et donc, le vilebrequin ne peuvent normalement pas être entraînés à la main.
Mais la question vaut d'être posée.
Reste le pressostat (ou son câblage) mais c'est quand même improbable comme coïncidence.

J'ai contrôlé la sonde de pression d'huile qui fait bien contact sous la pression, et son câble électrique que j'ai testé ouvert ou en le mettant à la masse. tout fonctionne bien pas de défaut quant à la masse.

J'ai contrôlé et refait les branchements de mes 2 tuyaux, et pourtant, j'ai toujours le défaut de pression d'huile quand je passe les 2000tr/mn. Là je ne comprends pas ce que j'ai pu toucher avec la courroie pour avoir ce défaut ?

Inutile de poster 2 fois le même message à 2 endroits différents !

Est-ce que ça pourrait être lié aux tuyaux reniflards que l'on débranche pour passer la courroie?
Et dans ce cas comment vérifier ou trouver la fuite?

Bonjour,
as-tu trouvé ton problème ?

Bonjour, non je n'ai pas trouvé, je vais faire le changement de la pompe à huile chez Porsche.
3000€ sans garantie que ce soit la bonne solution, alors j’hésite entre Porsche et la casse.

Ou alors, tu as notre ami Filou, pas loin de chez toi!

FF-Motors
7 route de louviers
27930 LE BOULAY MORIN (à la sortie d' EVREUX)

Dès février 2019 :
6 rue de la plaine
zone des coquelins
27220 PREY

fred-auto@wanadoo.fr
ouvril.ph@wanadoo.fr
http://www.ff-motors.fr/
tel : 06 81 80 50 18

C'est pas donné pour un changement de pompe à huile.
Par contre depuis le mois de février tu continues de rouler avec de temps en temps ou elle est à l’arrêt depuis ça ?

bonjour à tous,

J'ai changé la courroie accessoires, le compteur affiche 200.000 km, quand je démarre le moteur tout à l'air ok, mais dès que je sors du régime de ralenti en parking ou en roulant, donc 2000tr/mn par exemple j'ai aussitôt l'alerte "pression d"huile insuffisante".


Avez-vous une idée d'où cela peut venir et comment y remédier?

Bonjour. Avant de faire ton remplacement de courroie, avais-tu ce problème? Moteur tournant, dévisse légèrement ton capteur et vois si y a de la pression d huile... Si tu n avais pas de problème avant, et tu as de la pression d huile, ton capteur ou le faisceau est en défaut. Bon courage.

[Tazer]

Avant de dépenser 3000€ au pif chez Porsche, va chez Filou.
Même si ton test est bon, j'ai un gros doute sur l'état de ton capteur de pression.

Mon Cayenne turbo 450 mai 2005 est en panne, j'ai changé la courroie accessoires à 200.000km et lors du test de roulage un défaut de pression d'huile est apparu.

J'ai fais les mesures, la pression d'huile est normale au ralenti autour de 1 à 1.5b et même 2b moteur froid et ralenti à 1000tr/mn, mais chute à 0.6b quand j'accélère et impossible de ravoir les 2b de pression si le moteur est chaud et que je monte le régime à 1000tr/mn en dosant l'accélérateur.

L'huile moteur est la Mobil 1 New Life 0W40, elle a seulement 1000km.

Voilà, donc c'est pas le capteur de pression, que j'ai aussi changé et qui est neuf maintenant.

Ça fait 1 an que la voiture ne roule plus, je fais tourner le moteur de tant en temps, mais je vois vraiment pas de solution plus simple que de changer la pompe à huile qui nécessite de retirer le support moteur inférieur et la barre antiroulis.

Je vais peut être dire une connerie mais ça pourrais pas venir de ton huile ou filtre à huile ?
Autre piste que j'avais déjà vu sur les fiat coupe, le régulateur de pression d'huile. Je ne sais pas comment est faite cette pompe mais sur les fiat tu avais une bille avec un ressort qui régulais la pression. peu être le même système qui serait bloqué ouvert.

Courage à toi, vraiment bizarre du jour au lendemain tu as ce problème.

+1 pour le filtre a huile... ca coute pas grand chose a remplacer... essaye ca egalement...

Bonjour à tous Vince63 et Oldwinuser,

As-tu eu une réponse a ton problème Vince63? Car j'ai exactement le même souci immédiatement après un changement de courroie accessoires et de la poulie damper. Le voyant d'huile rouge s'allume une fois que le moteur est chaud et que j'accélère un peu. Et apparemment ce ne serait pas la pompe à huile, ni le capteur, ni la vanne..

      Bonjour       

Afin de faire plus ample connaissance, il est d'usage de se présenter avant de poster dans les sujets.
L'Equipe du Forum-Cayenne

J'ai vu que Oldwinuser tu parles de ça avec une "rotation du villebrequin contre-horaire". Qu'en penses-tu? Qu'en pensez-vous?
Merci par avance