[Modeles 955-957] Préparation moteur Cayenne Turbo 955

Organisez carrément un visu

J'ai rappelé pour les pièces aujourd'hui, ils attendent de les recevoir donc va falloir attendre loooooongtemps avant de pouvoir faire quoi que ce soit

Hello tout le monde,
Après un long moment d'attente...
...J'ai enfin reçu mes pièces !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y'a eu des changements : l'entreprise anglaise était en rupture de stock pour les intercoolers j'ai donc pris un autre modèle. (il m'ont fait poireauter un mois avant de me l'annoncer ) Par contre j'avais commandé ça un vendredi et j'ai reçu ça la semaine d'après!
J'ai également reçu les dumps Forge, par contre il va falloir que je change le ressort.
Des photos à venir ce soir...

A Suivre

[cayann]

Comme promis des photos

c'est bon ça

Je suis entrain de faire quelques modifs sur les intercoolers... Mais surprise !

[engineman]

C'est bon ca
Tu verras, le plus chiant c'est de faire rentrer tout ça derrière le pare choc d origine.

Pressé de voir le résultat

c est bon ca
tu verra le plus chiant c est de faire rentrer tout ça derrière le pare choc d origine.

Effectivement, mais je suis entrain de les modifier pour qu'ils soient comme ceux d'origines je ne connaîtrai pas cette galère là mais actuellement j'en connais une plus grosse

Pressé de voir le résultat

Moi aussi! J'en peux plus d'attendre

[cayann]

épaisseur d'origine : 50 mm
épaisseur nouveau : 80 mm

C'est flagrant tout de même!

ah oui là c est pas la meme limonade !!

ah oui là c est pas la meme limonade !!

Surtout que ceux là sont totalement en alu alors que ceux d'origine ...
Porsche voulait aussi réaliser des économies j'imagine

Voilà les nouvelles fixations ! Je pense qu'à 300 ça tiendra ! Hahaha

Intercoolers fixés sur les supports d'origines, ils ont la même place et ça passe donc parfaitement mais ils sont un peu plus épais, "que 30 mm de plus" !

80 mm d'épaisseur full alu !

Très beau boulot

Merci Baloo !

Bravo Niko et l'admission d'air forcé pour les freins en Kevlar

Merci Cédric !
L'admission d'air forcé va direct dans la boite à air
Y'a eu grave du boulot pour l'admission d'air forcé, encore un immense merci à mon père pour sa réalisation !
Et surtout pour la pipe Y !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Donc pour le coup je vend les intercoleurs d'origines, pour les éventuels intéressés en MP !

super boulot

Carrément au top !!! Ça devrais envoyer fort après tout ça !

super boulot

:plus1:

Merci les gars !

Carrément au top !!! Ça devrais envoyer fort après tout ça !

En laissant comme ça, ce sera minime. L'air qui entrera dans le moteur sera un peu plus frais donc un peu plus de puissance.
C'est la reprogrammation qui fera rugir la bête !

Carrément au top !!! Ça devrais envoyer fort après tout ça !

En laissant comme ça, ce sera minime. L'air qui entrera dans le moteur sera un peu plus frais donc un peu plus de puissance.
C'est la reprogrammation qui fera rugir la bête !

Oui t'inquiete je connais bien j'ai montée des skyline et rx7 a 500cv avant de passé chez porsche
D'ailleur je trouve etrange que personne ne monte de gros echangeur en frontal sur les turbo vu la place disponible !

Carrément au top !!! Ça devrais envoyer fort après tout ça !

En laissant comme ça, ce sera minime. L'air qui entrera dans le moteur sera un peu plus frais donc un peu plus de puissance.
C'est la reprogrammation qui fera rugir la bête !

Oui t'inquiete je connais bien j'ai montée des skyline et rx7 a 500cv avant de passé chez porsche
D'ailleur je trouve etrange que personne ne monte de gros echangeur en frontal sur les turbo vu la place disponible !

En aucun cas je n'ai souhaité te sous-estimer !
J'ai réfléchis pour les frontaux mais j'avais peur que ça nuit au bon fonctionnement du radiateur.