[Modele 957] Premiers travaux

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Je viens d'acheter mon cayenne la semaine dernière après une courte réflexion... C'est un 3.6 de 2008 avec 158000...



J'ai donc commencé les petits travaux dus à un modèle de déjà 10ans, il manquait le cabochon de switch du réglage lombaire coté passager, j'en ai donc mis un neuf.

Changement de la vitre du rétro extérieur droit qui était cassée.



Changement du ressort de la pédale de frein à main qui ne revient plus en place.



Le tout pour un total de moins de 90€ et 10 minutes de travail...c'est bon ça !

Pour la suite ce sera de trouver le problème du réglage automatique des phares (d'après les infos glanées ce serait un des capteurs d’assiette...).

Je vais également remplacer le PCM par quelque chose de + moderne comme j'avais fait :ma 911.

puis ajout d'une caméra de recul.

Il est préférable d'insérer les images directement sur le site du forum plutôt que de passer par un site d'hébergement. Cela permet que les sujets restent à jours et que les photos ne disparaissent pas . Merci

Tu fais les travaux toi même.
C'est top comme ça tu connaîtras ton cayenne par cœur les garagistes CP ne te la feront pas à l'envers.

J'ai toujours fait mes travaux moi même.

Sur la 944 turbo (dépose du moteur sans chèvre...) sur la 911 (allumage, cardan, remplacement du pcm ...) et maintenant sur le cayenne...

Je le découvre, mais je me documente de façon assidue !

Beau Cayenne et bravo pour les travaux engagés!

Super tof123 tu n'as pas mal bossé sur ton Porsche, on aura Besoin de tes conseils

Genial,
Je pense avoir le même problème pour le frein à main, car il est visiblement dur à retirer une fois mis.
Ou as tu trouvé ton ressort et sa référence s'il te plait, si ce n'est pas indiscret.
D'avance Merci

[Tazer]

https://m.fr.aliexpress.com/item/328760 ... form=msite
Sur aliexpress, je viens d'en commander un.

Merci

Genial,
Ou as tu trouvé ton ressort et sa référence s'il te plait, si ce n'est pas indiscret.

je l'ai acheté sur amazon pour environ 20€

ICI

il y a plein de fournisseur avec des prix variables , donc au choix de chacun.

la mise en place se fait en insérant un petit tournevis plat sous le clip de retenue afin de pouvoir le placer sur la pédale et son support.


ceci permet d'ouvrir les griffes de retenue pour emboiter la pièce.


sans cette manip , il est très difficile de le retirer et de mettre en place le nouveau.

temps de mise en place environ 20secondes...

Il est rapide a monté le verin
Si quelqu'un connait un site pour des vérins de vitre et de hayon pour un 955 pas trop cher, j'ai un collègue de travail qui a le hayon qui lui tombe sur la tête.
(Pour les 4 ça varie entre 100 et 200 euros)
Chez G AUTO MONTAUBAN avec 40% il les sort à 150€

Je les avais commandés sur eBay, les prix sont corrects

[BURN]

Les 4 pour 100€, si tu les trouves, fonces, tu n'auras pas mieux.

En général c'est plutôt 100€ pour les 2 gros et une petite 50aine pour les deux petits.

J'ai trouvé les 2 gros pour 60€ sur aliexpress, mais j'hésite encore à passer par là...

119€ les 4 sur eBay et 10€ de frais de port en stabilus

Une fois démonté vaut mieux changer les 4

[JEFFSTAN]

Suite des aventures...

Un défaut au tableau de bord indique "controlez réglage portée proj".

J'ai un peu fouillé sur le forum pour trouver des infos et j'ai vu beaucoup de commentaires au sujet des capteurs d’assiette du véhicule...certains auraient fait changer chez porsche et miracle ça marche...

N'y croyant pas, j'ai quand même vérifié que ces capteurs n'étaient pas endommagés.

Si on débranche l'un d'eux le message est "système chassis défectueux", ce qui semble plus cohérent qu'un défaut d'éclairage.

J'ai fait le test suivant pour confirmer la panne :
Mettre le contact, mettre les phares, démarrez le moteur face à une porte/mur/ce que vous voulez tant qu'on voit le faisceau des phares, vérifier que chaque projecteur fait un balayage vertical et horizontal.

Dans mon cas, seul un des 2 phares effectue ce balayage, conclusion celui qui est fixe est la cause du défaut (normalement...).

J'ai démonté le phare en question (voir la procédure du manuel utilisateur), pas besoin de forcer ou de s'énerver ça vient tout seul ensuite il faut déconnecter la prise du phare (sans casser les clips de verrouillage).

J'ai retiré le moteur de balayage vertical (facilement accessible) en revanche celui du balayage horizontal est très juste en accès (je l'ai donc laissé en place pour cette fois).

En apparence pas de Problème. Les connecteurs sont en place et le bloc optique bouge normalement. La connectique de ces moteurs est branchée sur le bloc électronique d'allumage des xénons donc impossible de tester quoi que ce soit au multimètre.

La prochaine étape est de changer le moteur et voir si cela change quelque chose ( le prix étant relativement faible...)

emplacement du moteur vertical


le moteur retiré du bloc optique


le moteur remis en place avec la boule correctement emboitée dans le mécanisme du bloc optique


Pour remettre le moteur en place inutile de forcer , il faut juste tirer à la main sur le bloc optique et insérer le moteur en biais pour qu'il s'engage dans la pièce , ensuite on re-verrouille le moteur en faisant un quart de tour vers le haut du phare.

On verra plus tard si le changement de moteur sera bénéfique , pour l'instant je vais laisser le cayenne un bon moment pour aller bosser....

[muppetshow]

Merci pour ton retour et les explications illustrées
Bon courage pour la suite de tes investigations

Pour ton phare, tu as changé le moteur ou remis celui démonté ? Si tu as remis un moteur neuf, as tu un lien pour se le procurer, au cas où ?

Pour les vérins, j'ai pris les mêmes que min's sur eBay il y a quelques mois. Aucun problème aussi bien au niveau de la livraison qu'au niveau montage. A voir dans la durée s'ils tiennent le coup. Les anciens , de la même marque, ont tenu environ 7 ans.

Par contre , je les ai payés un peu moins cher, y a peut être moyen de négocier !

sur ebay https://www.ebay.fr/itm/4x-STABILUS-LIF ... 2577916066

A peine acheté et tu as déjà les mains dans le cambouis! à toi pour le partage de tes découvertes!

[BURN]

Et oui, c'est ça le Cayenne, un formidable outil pour apprendre la mécanique

C'est clair!

[JEFFSTAN]

Boh c'est pas ma première Porsche....donc c'est pas un soucis.

J'ai remis l'ancien moteur mais ni le balayage vertical ni l'horizontal ne fonctionne donc je me demande si ce ne serait pas le module ballast qui aurait un problème, apparemment les 2 moteurs y sont connectés, je suppose donc que c'est lui qui gère le réglage du faisceau.

Mais les prix sont...comment dire...euuuuh... DINGUES !!!! 550€ chez rose ! ça va pas bien....

En plus il y a des versions logiciels pour ce ballast, donc j'imagine que si on n'a pas rigoureusement les mêmes c'est la merde !

Je les intervertirai pour voir si le défaut change de coté, comme ça j'aurai la réponse (quand j'aurai le temps).

moteur de phare