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Les systèmes OBD sont des systèmes d'auto-diagnostic embarqué dans les calculateurs que l'on trouve sur la plupart des véhicules modernes.
Le concept n'est pas absolument nouveau : le standard OBD2 date de 1989 (à vérifier).
Les systèmes OBD2 ont pour objectif premier de surveiller tous les équipements qui peuvent affecter les émissions du véhicule et qui assurent que le véhicule reste aussi peu polluant que possible durant toute sa période d'utilisation.
Ces systèmes fournissent aussi les moyens par lesquels des personnes menant des actions de diagnostic ou de réparation vont pouvoir accéder à des informations relatives à ces "modules électroniques".
Le principe de base OBD2 consiste, par exemple, à pouvoir allumer une lampe sur le tableau de bord du véhicule lorsqu'une anomalie survient : le but de cette lampe étant d'alerter le conducteur sur le problème. En même temps, le système OBD2 enregistre les informations importantes et significatives, sous la forme de codes de défauts et de trames d'informations "figées" se rapportant à cette anomalie.
Afin de fournir des éléments sur l'origine de l'anomalie et sa localisation de l'anomalie, les codes de défauts sont stockés sur la mémoire "on-board" du calculateur.
Pour lire ces codes de défauts, les constructeurs utilisent plusieurs méthodes, tels que le clignotement de leds ou différents protocoles de transmission série et meme usb.
on peut lire ces codes ,les effacer et modifier les donnees d un calculateur a l aide d un logiciel brancher sur la prise obd2 du vehicule ou directement d un boitier qui permet d effacer les codes.
a partir de la tous est possible vous pouvez prendre le control de l electronique(calculateur)du vehicule.
voici a quoi ressemble la fameuse prise et comment est t elle cable.
on peut utiliser un cable comme celui ci
sur le cayenne elle est situe sous le tableau de bord a gauche sous un cache plastique.
le protocole de dialogue est le can il faut donc une interface qui gere celui ci genre elm327(qui est le non du circuit intergre qui ce trouve a l interieur) et un logiciel adequate pour dialogue avec votre voiture prefere.
que peut t on faire avec ce systeme et quel peut etre l utilite pour un non professionnel:
cela peut etre utile dans le cas d un personne qui fait son entretiens lui meme (rare dans le cas du cayenne je pense) qui ca permet de remettre a zero l indicateur de maintenance.
l orsqu un voyant s allume ca permet de derterminer l origine de la panne et voir si cela est grave ou pas.
d effacer des codes de defaut fugitf (ce qui arrive de temps en temps car l electronique moderne peut ce reveler capricieuse par moment) et donc d economiser un peu de sous au passage.
un peut aussi modifier le reglage des fonctions de confort
etc.............
l investissement et plus personnel que financier pour faire du diagnostique electronique car un interface en cherchant bien coute environ 50 euros ,le logiciel est trouvable gratos sur le net par contre apprende a s en servir et a dechiffrer demande du temps.
voila en quelques mots la prise diag.
j ajouterais par la suite sur ce post un mode d emplois et essais de different logiciel illustrer avec des photos
, si un pro de l'anglais pouvait y jeter un oeil 
