[Modele 955] Bruit bizarre

Bonjour les copains.
Voilà ça fait un moment que j'ai un bruit bizarre comme une hélice ou autre qui frotte et accélère avec la vitesse en roulant.
Le bruit disparaît à 25-30km/h.
Ça ne vient pas du moteur, ne suit pas le régime moteur mais bien la vitesse de la voiture.
On dirait que ça vient du côté passager, soit dans le tableau de bord soit côté roues.
J'ai même l'impression que le bruit ne s'entend pas de l'extérieur mais je n'en suis pas sûr à 100%.
Aussi l'impression qu'une fois avoir roulé un moment le bruit disparaît presque.
Je n'ai rien vu de suspect lors du changement de mes triangles et pneus. (Le bruit était déjà présent)
Je vous mets une vidéo mais on ne se rend pas bien compte.
Dans la vidéo je suis obligé de ne pas accélérer pour entendre le bruit du coup le bruit est au ralenti il s'accélère vraiment dès que je roule plus vite.

Bon après discussion avec un ami on pense à un roulement de roue vous en pensez quoi?
Ça me parait fort possible.

Le roulement, ça fait un bruit rauque et ça s'intensifie avec la vitesse, tu peux vérifier s'il y a du jeu en secouant la roue, tu pousses vers le moteur et vers toi

Le roulement est usé c est sur car le bruit rauque est bien là (c est le début)
Donc je pense que le bruit jusqu’à 25km/h que j ai est du fait que les billes rouillent quand je ne l utilise pas.
Et ensuite à grande vitesse le bruit rauque du roulement hs.

Les billes du roulement ne peuvent pas rouiller...

Ok
Mais si ce n est pas ça je ne comprends vraiment pas d où ça peut venir.

Je précise que j avais le bruit « tic tic » de frottement avant le bruit de roulement.
Au début ça le faisait que lorsque je n utilisais pas le cayenne pendant plusieurs jours sur les premiers mètre .

Je disais qu'elles ne peuvent pas rouiller, mais le roulement peut être défectueux pour de multiples raisons.

J'avais pas mal de jeu dans les triangles, je viens de les changer.
Peut-être que ça usé les roulements.
Après mon cayenne a 160000km donc ça me parait normal que les roulements soient en fin de vie

Bon je remonte le post car le bruit est encore plus fort.
Je ne comprends pas d où ça peut venir et ne pense pas que ce soit le roulement finalement.
J ai vraiment l impression que c est situé vers la boîte à gants.
Ça m inquiète je viens de faire 500km sans souci mis à part le bruit jusqu’à 25km/h.

as tu pensé aux pneus, des pneus qui s'usent en facettes produisent un grondement vers 30 km/h

ça te le fait juste en roulant ou même a l’arrêt

Juste en roulant.
On va dire de 10km/h jusqu’à 25km/h.
Mon père me dit que c est un moteur électrique de chauffage qui tourne dans le vide.
Mais ça le ferait pas en fonction de la vitesse de la voiture non?
Je viens de vérifier sur le crick les deux train avant et aucun bruit ou jeux

as tu pensé aux pneus, des pneus qui s'usent en facettes produisent un grondement vers 30 km/h

Les pneus sont neufs et ça le faisait déjà avec les anciens.
Justement le bruit n'est qu'à très faible vitesse.
Je viens de vérifier au point neutre voiture roulante j'ai toujours le bruit.

a ce niveau tu peux entendre le pont ou le moteur

En fait je pense que je vais faire un test dans une descente moteur éteint en mode neutre.
Moi je suis presque sûr que ça vient du train roulant côté passager mais je n arrive pas savoir si on entend le bruit depuis l extérieur et c est ça qui remet tout en doute.
Il y a quoi qui tourne avec la roue en mode neutre.
Juste roulement de roue et cardan non?

[BURN]

Étrier de frein grippé.

Ton disque doit avoir un léger voile et la plaquette rebondit.
Vérifie sans trop tarder car tu vas tout bouffer si c'est ça, regarde coté intérieur du disque.

De toute façon, vu le rythme du bruit c'est quelque chose qui tourne avec ta roue.

Peut être une saleté coincée dans le disque qui tape sur l'étrier et qui avec la vitesse et la force centrifuge, s'écarte et ne tape plus.

Tu as peut-être raison ça ressemble à ça mais quand je freine ça ne change pas le bruit...
Je préférerais que ce soit un truc simple comme ça mais je commence à sérieusement m inquièter de ce bruit qui n a aucune influence sur rien et qui va finir par me coûter cher je pense.
Demain si il fait pas trop froid je ferais un bon test en descente moteur éteint et je démonterais la roue et peut-être l étriers ça ne coute rien de regarder...

En fait je pense que je vais faire un test dans une descente moteur éteint en mode neutre.

Attention, moteur éteint, il n'y a plus de freins !

Et je rajouterais, essayez de tourner le volant d'un cay moteur coupé !!! Faisable mais assez difficile.

Mince c'est vrai je n'y avais pas pensé.

Faut que je trouve une pente douce alors lol.

Bon test réalisé pente douce moteur éteint et en point neutre.
Le bruit est toujours là.
Donc ça ne peut que venir de la roue ou du cardan non?
L arbre de transformation ne tourne pas moteur éteint et point neutre non?
Test freins réalisés aussi ça ne me parait pas venir de là.

même avec le moteur arrêté et boite au neutre, les arbres de transmission tournent si le véhicule lui bouge

Ok donc pont avant pont arrière et arbre de transmission tourne en neutre.
Arfff ça en fait des possibilités pour le coup

Si Engineman ou filou passent par là...vous n'avez pas une idée pour m'aiguiller car semaine prochaine je vais aller l inspecter sur une fosse au boulot de mon père mais j'ai bien peur de ne pas trouver d'où pourrait venir ce maudit bruit