avis pour un futur achat

par **marzocchit** » Lun 8 Mar 2010, 23:45

Bonsoir,

Nouveau venu de la région parisienne, je vous remercie de m'accueillir parmi vous bien que n'étant pas encore propriétaire d'un Cayenne.

J'envisage l'achat d'un Cayenne S tiptronic.
Après contact avec la concession Porsche de saint Maur, je suis toutefois un peu inquiet pour les frais d'entretien.
Qu'elle est la fréquence des révisions ? Y a t'il comme sur ma BMW 735i, un indicateur de maintenance dynamique (révisions environ tous les 30000kms et un an et demi)?
Est'il vrai que les pneus s'usent en moins de 20000 kMS et que les suspension ne tiennent pas les 100000kms ?

DE même, la consommation est-elle invariablement autour des 18l/100kms en conduite mixte route/ville ?

Le Cayenne Turbo est-il beaucoup plus gourmand que le S en conduite "normale" ?

Merci pour vos informations qui sont précieuses pour déterminer le modèle à acheter.

Thierry

Sujet Remis à sa place. Bienvenue parmi nous

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par **francouai** » Mer 10 Mar 2010, 09:55

salut!

toutes les questions que tu poses sont deja sur le forum.
C'est des questions courantes que bcp de monde ont deja demander.

tu trouveras toutes les reponses en prenant le temps de lire les différents sujet dans les catégories (moteur, budjet pneus, etc..)
tu peux utiliser aussi la fonction recherche du forum (en haut a droite "SEARCH" a cote de DECONNEXION.

la différence de budget d'entretien ne devrait pas etre différente d'un BMW 735i que tu possèdes deja.

par **thfavreau** » Mer 10 Mar 2010, 11:31

Salut à toi :salut:

Tu dis que tu cherches un Cayenne, mais dans ton identification tu as mis V6, c'est une erreur? :?:

par **TONY88** » Mer 10 Mar 2010, 16:08

Le Cayenne, si t'y fout l'cul, t'es foutu... ou plutôt non, c'est ta 7.35i qu'est foutue.... :hourra:

par **fabrice S** » Mer 10 Mar 2010, 16:56

TONY88 a écrit:Le Cayenne, si t'y fout l'cul, t'es foutu... ou plutôt non, c'est ta 7.35i qu'est foutue....

par **TONY88** » Mer 10 Mar 2010, 22:23

"
Après contact avec la concession Porsche de saint Maur, je suis toutefois un peu inquiet pour les frais d'entretien.
Qu'elle est la fréquence des révisions ? Y a t'il comme sur ma BMW 735i, un indicateur de maintenance dynamique (révisions environ tous les 30000kms et un an et demi)?
Est'il vrai que les pneus s'usent en moins de 20000 kMS et que les suspension ne tiennent pas les 100000kms ?

Thierry"

Sujet Remis à sa place. Bienvenue parmi nous[/quote]
dis moi, tu as rencontre le seul concessionnaire PORSCHE qui te dissuade d'en acheter un! :blink:

par **fabrice S** » Jeu 11 Mar 2010, 11:49

Salut marzocchit

Et bien il t'encourage pas trop ton vendeur, il veut peut etre que tu lui en prenne un neuf :((

Alors pour les pneumatiques compte un train complet tout les 30000km voir 35000km si tu roules normale. Donc pas forcement de grosse usure quand on le compare au Q7 qui eu font 20000km.
Budget pneus entre 1000E et 1200E pour les 4. regarde dans les posts pneus.
Pour l'entretien, premiere révision a 30000km ou 2 ans ( petite révision vidange+ filtre ) à 60000km ou 4 ans(grosse)révision (vidange+filtre+plaquette) et ainsi de suite pour les 90000km petite révision, 120000km (grosse) révision ect...... la aussi regarde dans les posts pour budget et remarque des membres.
Maintenant coté suspension a voir le nombre de membres sur le forum et le nombre de problemes rencontré sur le forum je ne pense pas qu'il y ai un gros problemes avec. les gens sens probleme comme moi apres 73000km ne vont pas dire le contraire.
Donc le cayenne est une très bonne voiture qui te procureras un grand plaisir et pas forcement plus cher que ta 735 :drink:

par **gilsafi1** » Jeu 11 Mar 2010, 22:05

marzocchit a écrit:Bonsoir,

Nouveau venu de la région parisienne, je vous remercie de m'accueillir parmi vous bien que n'étant pas encore propriétaire d'un Cayenne.

J'envisage l'achat d'un Cayenne S tiptronic.
Après contact avec la concession Porsche de saint Maur, je suis toutefois un peu inquiet pour les frais d'entretien.
Qu'elle est la fréquence des révisions ? Y a t'il comme sur ma BMW 735i, un indicateur de maintenance dynamique (révisions environ tous les 30000kms et un an et demi)?
Est'il vrai que les pneus s'usent en moins de 20000 kMS et que les suspension ne tiennent pas les 100000kms ?

DE même, la consommation est-elle invariablement autour des 18l/100kms en conduite mixte route/ville ?

Le Cayenne Turbo est-il beaucoup plus gourmand que le S en conduite "normale" ?

Merci pour vos informations qui sont précieuses pour déterminer le modèle à acheter.

Thierry

Sujet Remis à sa place. Bienvenue parmi nous

Es tu parmi toujours parmi nous?

par **Nico62** » Jeu 11 Mar 2010, 22:06

fabrice S a écrit:Salut marzocchit

Et bien il t'encourage pas trop ton vendeur, il veut peut etre que tu lui en prenne un neuf
Alors pour les pneumatiques compte un train complet tout les 30000km voir 35000km si tu roules normale. Donc pas forcement de grosse usure quand on le compare au Q7 qui eu font 20000km.
Budget pneus entre 1000E et 1200E pour les 4. regarde dans les posts pneus.
Pour l'entretien, premiere révision a 30000km ou 2 ans ( petite révision vidange+ filtre ) à 60000km ou 4 ans(grosse)révision (vidange+filtre+plaquette) et ainsi de suite pour les 90000km petite révision, 120000km (grosse) révision ect...... la aussi regarde dans les posts pour budget et remarque des membres.
Maintenant coté suspension a voir le nombre de membres sur le forum et le nombre de problemes rencontré sur le forum je ne pense pas qu'il y ai un gros problemes avec. les gens sens probleme comme moi apres 73000km ne vont pas dire le contraire.
Donc le cayenne est une très bonne voiture qui te procureras un grand plaisir et pas forcement plus cher que ta 735

Là, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne l'entretien. Pour les moteurs V8, à 90 000 kilommètres c'est la grosse révision (bougies à changer en supplément). Par contre pour le V6, le grosse révision est à 60 000. bye

par **Nico62** » Jeu 11 Mar 2010, 22:09

gilsafi1 a écrit:
marzocchit a écrit:Bonsoir,

Nouveau venu de la région parisienne, je vous remercie de m'accueillir parmi vous bien que n'étant pas encore propriétaire d'un Cayenne.

J'envisage l'achat d'un Cayenne S tiptronic.
Après contact avec la concession Porsche de saint Maur, je suis toutefois un peu inquiet pour les frais d'entretien.
Qu'elle est la fréquence des révisions ? Y a t'il comme sur ma BMW 735i, un indicateur de maintenance dynamique (révisions environ tous les 30000kms et un an et demi)?
Est'il vrai que les pneus s'usent en moins de 20000 kMS et que les suspension ne tiennent pas les 100000kms ?

DE même, la consommation est-elle invariablement autour des 18l/100kms en conduite mixte route/ville ?

Le Cayenne Turbo est-il beaucoup plus gourmand que le S en conduite "normale" ?

Merci pour vos informations qui sont précieuses pour déterminer le modèle à acheter.

Thierry

Sujet Remis à sa place. Bienvenue parmi nous

Es tu parmi toujours parmi nous?

Peut-être à-t-il eu peur du coût d'entretien :lol:

.
Malheureusement, il est proportionnel au prix de la voiture neuve :cry2:

par **druidedidier** » Jeu 11 Mar 2010, 22:25

Bsr petit entretien 30/90/150/210 Mkm gros entretien 60/120/18O/240 Mkm dixit le carnet d'entretien
@+ Cdlt :drink:

par **TONY88** » Ven 12 Mar 2010, 08:23

druidedidier a écrit:Bsr petit entretien 30/90/150/210 Mkm gros entretien 60/120/18O/240 Mkm dixit le carnet d'entretien
@+ Cdlt

Je profite du post des copains qui répondent pas

pour rebondir sur vos infos: j'ai acheté mon S avec 124500km, 2éme main, sachant que j'ai toutes les factures depuis le premier proprio qui afait 70000km entretien PORSCHE, et le second 55000 entretien chez ... RENAULT :pfff:

Cela dit, à120000km, les bougies ont été changé, la courroie d'entrainement (il paraît qu'elle mesure 3m) aussi, et tous les filtres, enfin, le contrôle technique ne présente pas de défaut sauf l'assiette de phares. Pensez vous qu'il soit judicieux de le faire voir en CP pour un contrôle général? :pitie:

si oui, sur quoi dois je leur demander de se pencher pour dormir tranquille? :etrange:

par **fabrice S** » Ven 12 Mar 2010, 14:55

Nico62 a écrit:
fabrice S a écrit:Salut marzocchit

Et bien il t'encourage pas trop ton vendeur, il veut peut etre que tu lui en prenne un neuf
Alors pour les pneumatiques compte un train complet tout les 30000km voir 35000km si tu roules normale. Donc pas forcement de grosse usure quand on le compare au Q7 qui eu font 20000km.
Budget pneus entre 1000E et 1200E pour les 4. regarde dans les posts pneus.
Pour l'entretien, premiere révision a 30000km ou 2 ans ( petite révision vidange+ filtre ) à 60000km ou 4 ans(grosse)révision (vidange+filtre+plaquette) et ainsi de suite pour les 90000km petite révision, 120000km (grosse) révision ect...... la aussi regarde dans les posts pour budget et remarque des membres.
Maintenant coté suspension a voir le nombre de membres sur le forum et le nombre de problemes rencontré sur le forum je ne pense pas qu'il y ai un gros problemes avec. les gens sens probleme comme moi apres 73000km ne vont pas dire le contraire.
Donc le cayenne est une très bonne voiture qui te procureras un grand plaisir et pas forcement plus cher que ta 735

Là, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne l'entretien. Pour les moteurs V8, à 90 000 kilommètres c'est la grosse révision (bougies à changer en supplément). Par contre pour le V6, le grosse révision est à 60 000.

excuse moi je persiste avec mes propos. a noter que j'ai effectivement oublié les bougies au 60000km dans LA grosse révision.

par **fabrice S** » Ven 12 Mar 2010, 14:56

druidedidier a écrit:Bsr petit entretien 30/90/150/210 Mkm gros entretien 60/120/18O/240 Mkm dixit le carnet d'entretien
@+ Cdlt

+1

par **fabrice S** » Ven 12 Mar 2010, 15:16

TONY88 a écrit:Je profite du post des copains qui répondent pas pour rebondir sur vos infos: j'ai acheté mon S avec 124500km, 2éme main, sachant que j'ai toutes les factures depuis le premier proprio qui afait 70000km entretien PORSCHE, et le second 55000 entretien chez ... RENAULT
Cela dit, à120000km, les bougies ont été changé, la courroie d'entrainement (il paraît qu'elle mesure 3m) aussi, et tous les filtres, enfin, le contrôle technique ne présente pas de défaut sauf l'assiette de phares. Pensez vous qu'il soit judicieux de le faire voir en CP pour un contrôle général? si oui, sur quoi dois je leur demander de se pencher pour dormir tranquille?

Salut Tony88,

tu peux toujours amener ton Cayenne en CP pour un passage a la valise pour le réglage de tes optiques et leur demander en même temps un contrôle style Porsche approuved pour te rassurer, mais attention a la douloureuse et je ne suis pas sur qu'il fasse une recherche approfondi sur les organes type boite, tuyau de LDR ect... sauf si bien sur tu cibles précisément ta demande sur un organe précis.
Pour dormir tranquille, arrête de lire les posts négatifs sur les quelques pannes de nos amis membres et profite de ta voiture.
Après une panne peu arrivé a n'importe quel moment et ça n'importe quel contrôle ne pourra le détecté.
fis toi a l'entretien de ton ancien proprio et au facture d'entretien qu'il ta donné a l'achat.
A+ :drink:

par **Fred** » Ven 12 Mar 2010, 16:00

Je suis d'accord avec Fabrice, ce vehicule reste globalement tres fiable.
Cela fait 4 ans que j'ai mon turbo, je l'ai achete lorsqu'il avait 40Kms, maintenant il en a 85Kms et RAS. (moi je fait une vidange tous les 10Kms, je suis comme cela!!!)
Bien entendu, il faut "etre pret" au moins a se budgeter 1000 ou 1500 euros par an pour les imprevus/Revisions et bien entendu la conso reste celle d'un vehicule de 2500Kgs (soit en moyenne 17l pour mon turbo depuis l'origine).....
A part cela, c'est que du plaisir....Alors,..vas y....et bonne route parmi nous.
Cdlt. Fred bye

par **TONY88** » Ven 12 Mar 2010, 17:29

Fred a écrit:Je suis d'accord avec Fabrice, ce vehicule reste globalement tres fiable.
Cela fait 4 ans que j'ai mon turbo, je l'ai achete lorsqu'il avait 40Kms, maintenant il en a 85Kms et RAS. (moi je fait une vidange tous les 10Kms, je suis comme cela!!!)
Bien entendu, il faut "etre pret" au moins a se budgeter 1000 ou 1500 euros par an pour les imprevus/Revisions et bien entendu la conso reste celle d'un vehicule de 2500Kgs (soit en moyenne 17l pour mon turbo depuis l'origine).....
A part cela, c'est que du plaisir....Alors,..vas y....et bonne route parmi nous.
Cdlt. Fred

En effet, c'est hyper rassurant de s'entendre parler de fiabilité par Fred quand on jette un coup d'oeil sur son avatar... :mrgreen:

on se dit que même pas soigneux, il tient le coup :master:

lol
Moi le budget, m'en préoccupe pas trop, c'est plus ma femme qui me dit tout le temps qu'il y en a que pour mes bagnoles... Quant à la conso, mon XC90 disesel avalait 11 litres de gasoil pour un 2.4l de cylindrée, alors le 4.5l, je le trouve vachement économique!

par **fabrice S** » Ven 12 Mar 2010, 18:15

non t'inquiete pas il a fait de petite réparation pour pouvoir déjà la prendre en photo :mrgreen:

par **gilsafi1** » Sam 13 Mar 2010, 12:39

TONY88 a écrit:
Fred a écrit:lol
Moi le budget, m'en préoccupe pas trop, c'est plus ma femme qui me dit tout le temps qu'il y en a que pour mes bagnoles... !

Tiens cela me rappelle quelques chose, je ne sais pas ?? :?:

merci S

par **druidedidier** » Sam 13 Mar 2010, 13:26

Bjr effectivement il y a des annotations en + de la vidange bougies changées ou non les 3 filtres en revanche rien sur les bobines qui pourtant nous lâchent n'importe quand pour moi 58Mkm ensuite il y a une liste sans fin de contrôles visuels ou non qui doivent être fait mais ne sont pas cochés ou alors il faut le détails sur la facture
@+ Cdlt :drink:

par **marzocchit** » Dim 14 Mar 2010, 18:59

Bonsoir,

Merci à tous pour votre accueil sympathique et vos informations qui me prouvent que le Cayenne est fiable.

Ces dernières me confirment que ce SUV ne me coûtera proalement pas plus cher en entretien que ma 735 actuelle.

J'ai une autre question de confiance à vous poser : S ou S turbo. Le turbo est je crois mieux équipé mais consomme-t-il beaucoup plus ? De même, le maintien des sièges d'origine semble imparfait, quels sièges privilégier (sport, confort)?

Bonne soirée

Thierry

par **K-I-N 23** » Dim 14 Mar 2010, 19:15

soit tu es un fan de la vitesse et des voitures extremes et tu t'y connais en mecanique, le turbo me semble indiqué. Mais attention... c'est une voiture qui peut avoir plus souffert qu'un S ... En effet, comment résister, comment ne pas mettre le pied dedans.
Personnellement je serais très vigilant si j'achetais une turbo. 2 proprietaires max... et encore...

par **fabrice S** » Dim 14 Mar 2010, 19:25

Salut Thierry,

pour le turbo compte 2 à 3 litres au 100km en utilisation normale par rapport au V8 S donc pas une énorme différence.
par contre en conduite sportive, la ca tète grave, mais le plaisir n'a pas de prix. Regarde les différents posts qui le confirme.
Maintenant attention, un turbo sera toujours plus cher a l'entretien et assurance qu'un Cayenne S.
Pour les sièges, ayant des sièges confort je peux te garantir qu'ils sont super confortable et qu'ils te maintiennent très bien lorsque tu veux t'amuser avec la bête. Cela dépend aussi de ta corpulence bien sur. Les sports j'ai pas essayé donc peut rien te dire sur eux.
:drink: