[Modele 955] Pompes a essence

Bonjour,

je me pose une question car mon gros à bientôt 249.000kms au compteur, rassurez vous rien d'alarmant

Donc j'aimerais savoir si que ce soit chez Porsche ou chez des indépendants quand ils changent ces pompes ils coupent obligatoirement les moquettes ? Ou certains démontent la banquette ?

Car c'est une des première chose que j'ai regarder en allant le voir mais ils sont intactes chez moi
De plus quand j'ouvre la porte conducteur j'ai un bruit de pompes qui parait normale.

Depuis son achat , je coupe mon plein à environ 60/70% d'éthanol , il fonctionne très bien!

Je pose cette question car cette été je vais le prendre pour partir en vacances et j'ai pas envie de tomber en panne avec

[cayann]

Bonjour, en général les moquettes sont prédecoupées, tant mieux pour toi.
Amicalement Cayann

Bonjour Cayann,
malheureusement ça ne répond pas du tout a ma question. Donc possible que mes pompes aient déjà été remplacées ? Ou pas ?

[cayann]

non pas changées je pense .

Amicalement Cayann

Ah merde !!

Bonjour,

je me pose une question car mon gros à bientôt 249.000kms au compteur , rassurez vous rien d'alarmant 2:

Donc j'aimerais savoir si que ce soit chez Porsche ou chez des indépendants quand ils changent ces pompes ils coupent obligatoirement les moquettes ? Ou certains démontent la banquette ?

Car c'est une des première chose que j'ai regarder en allant le voir mais ils sont intactes chez moi
De plus quand j'ouvre la porte conducteur j'ai un bruit de pompes qui parait normale.

Depuis son achat , je coupe mon plein à environ 60/70% d'éthanol , il fonctionne très bien!

Je pose cette question car cette été je vais le prendre pour partir en vacances et j'ai pas envie de tomber en panne avec

Ton cayenne a un boîtier et où reprogrammé pour l ethanol ?

[BURN]

Si moquettes intactes, il y’a de très grandes chances pour que tes pompes soient d’origines.
Rien d’alarmant, elles sont généralement changées avant cela suite à une panne ou par anticipation mais il n’existe aucune science exacte pour prédire leur durée de vie.

En gros ça peut lâcher n’importe quand, et ça ne prévient pas avant (lorsque ça m’était arrivé, j’avais juste noté une consommation excessive sur les 50 bornes qui précédaient la panne)

Ce qui est le plus inquiétant dans ton cas, c’est l’éthanol que tu mets, puisque le changement de carburant risque d’être mal apprécié par tes pompes qui n’ont certainement pas connu d’autre carburant avant. Le pire c’est surtout le filtre qui risque de se « décrasser » et envoyer pas mal de résidus dans les pompes. Mais encore une fois, ce n’est pas une évidence

En gros, si tu veux partir serein cet été, je te conseille grandement de les changer par anticipation, ainsi que le filtre, à 250000 kms, elle auront quand même bien fait leur vie.

Bonjour,

je me pose une question car mon gros à bientôt 249.000kms au compteur , rassurez vous rien d'alarmant 2:

Donc j'aimerais savoir si que ce soit chez Porsche ou chez des indépendants quand ils changent ces pompes ils coupent obligatoirement les moquettes ? Ou certains démontent la banquette ?

Car c'est une des première chose que j'ai regarder en allant le voir mais ils sont intactes chez moi
De plus quand j'ouvre la porte conducteur j'ai un bruit de pompes qui parait normale.

Depuis son achat , je coupe mon plein à environ 60/70% d'éthanol , il fonctionne très bien!

Je pose cette question car cette été je vais le prendre pour partir en vacances et j'ai pas envie de tomber en panne avec

Ton cayenne a un boîtier et où reprogrammé pour l ethanol ?

Non pas pour le moment, il le tolère bien ainsi mais pas plus. Car avec un plus grand pourcentage il me donne des codes défauts de mélange pauvre ... Normal vous me direz !

Si moquettes intactes, il y’a de très grandes chances pour que tes pompes soient d’origines.
Rien d’alarmant, elles sont généralement changées avant cela suite à une panne ou par anticipation mais il n’existe aucune science exacte pour prédire leur durée de vie.

En gros ça peut lâcher n’importe quand, et ça ne prévient pas avant (lorsque ça m’était arrivé, j’avais juste noté une consommation excessive sur les 50 bornes qui précédaient la panne)

Ce qui est le plus inquiétant dans ton cas, c’est l’éthanol que tu mets, puisque le changement de carburant risque d’être mal apprécié par tes pompes qui n’ont certainement pas connu d’autre carburant avant. Le pire c’est surtout le filtre qui risque de se « décrasser » et envoyer pas mal de résidus dans les pompes. Mais encore une fois, ce n’est pas une évidence

En gros, si tu veux partir serein cet été, je te conseille grandement de les changer par anticipation, ainsi que le filtre, à 250000 kms, elle auront quand même bien fait leur vie.

Bonsoir et merci pour tes conseils ,
c'est justement ce que je pensais ... Pas envie de me retrouver comme un con sur la bande d'arrêt d'urgence lol .

Bonjour,

avant de commander j'aurais voulu savoir si vous aviez une bonne adresse a me donner ? Une marque ?

Sur Aut.... j'en trouve a tous les prix , ça va du simple au double y'en a même spécial éthanol ...

Autre question , le filtre est à commander séparément si j'ai bien compris ?

Merci d'avance

Bonsoir Nico,
Je viens d’y passer. J’ai mis du VDO comme a l’origine
Voici mes liens:

https://www.ebay.fr/itm/164719077557

https://www.ebay.fr/itm/303490563402

https://www.ebay.fr/itm/153162312652

Sinon Oscaro sont bien placés en prix sur les VDO

Super !

Tu les as changées toi même ?

Salut,

Ce n'est pas très compliqué pour les changer.

1- débranche la batterie
2- Coupe les moquettes proprement et ouvre tout car ça va sentir l'essence ou éthanol à plein nez
3- tes pompes sont reliées ensemble dans le réservoir, tu vas galérer un peu avec tout les tuyaux mais normalement tu ne peux pas te tromper, il y a des détrompeurs partout !
4- Reste calme et patient pour les remonter car on s’énerve vite avec tout les tuyaux :)
5- Remplace tes pompes avec le minimum d'essence dans le réservoir!!

J'y ai passé environ 4h en prenant mon temps car je ne connaissais pas !

a+

Salut Cyril !

Waaouu 4 heures !! Pire que le remplacement du démarreur

Je vais y réflechir

Merci pour ton retour

[BURN]

Regarde sur la section tuto, tu as tout d’expliqué, et même une vidéo.

Bonjour ,

bon alors je suis toujours sur mes pompes mdr !!

Hier j'ai décidé avant de commander de vérifier en ouvrant le réservoir, vu l'épaisseur de merde sur le régulateur de pression, je pense en effet que ça n'a jamais été ouvert. J'ai bien nettoyé, aspiré et ouvert le réservoir. J'ai rien démonté mais j'ai pu voir que les durites sont bien crades !

C'est décidé je vais m'y mettre mais lorsque je cherche sur le net, j'ai un doute. Des fois je vois une pression de service de 6 bars et des fois de 0.3 !!

Pourtant c'est bien précisé que c'est pour Porsche cayenne V8, du coup j'ai vu celles boioxd. Pourquoi de telles différences de prix ?
Celle à 90/100€ unité c'est de la merde ?

En commandant les VDO on arrive à plus de 450€ avec le filtre , je trouve ça cher pour de simples pompes ... à la limite je préfèrerais faire plaisir à ma famille en vacances avec la différence. Si vous me conseillez les VDO pour éviter la panne je vous écouterai.

[BURN]

J’ai mis de la noname, et ça fonctionne.
Pas besoin de taper du VDO sauf si tu veux a tout prix avoir de l’origine.

Ok super, tu as commandé où ? Pour combien ? Pour la pression de service est ce que tu te rappelles ?