[Modeles 955-957] pompe à essence

Bonjour pour moi pas besoin d'équerre.
J'ai changé mes pompes, elles sont identiques au modèle des photos.

Alors super merci j ai les pompes le filtre et une petite pompe manuelle trouvée chez norauto pour vider mon réservoir avant

Tu les as commandées ou finalement tes deux pompes ?
Et le prix ?
merci

La gauche VDO piecesauto24 à 170e
La droite ebay dans les 80
Oui j'aurais pu avoir la gauche à moins cher j'avoue

Et voilà pompes et filtre changés. Ça se fait plutôt bien à deux. Il marche beaucoup mieux maintenant...plus qu' à faire un bon plein d éthanol et un réglage fin chez MTR.
Merci à tous pour votre aide précieuse sans quoi c est évident on le faisait pas

[Tacosse]

bravo joli boulot !!!
vous avez mis combien de temps ?

14h...16h30 à deux donc. Et en prenant bien soins de faire passer les tuyaux comme il faut dans le réservoir.
Je pense que les pompes ne sont pas mortes c'est surtout le filtre qui n'en pouvait plus.
L'essence avait du mal à sortir de la bride.
Je donne les pompes si quelqu'un veut les étudier

J'aurais un ptit conseil moi en plus de vider au max le niveau dans le réservoir. Mettre un carton de la taille de la banquette arriere en faisant deux découpes pour l'emplacement des trous pour acceder aux pompes dans le réservoir. Ainsi vous posez tout sur ce carton en plus du chiffon et rien ne coule sur la moquette.

Bonne idée, moi j avais sacrifié une bâche...2 trous et pas d'odeur d'essence dans l'habitacle...

Oui voila car moi ça sent un peu du coup... j'ai merdouillé de ce coté la

[Tacosse]

Salut

Bon j'ai les boules car finalement je continue à avoir un problème. Apres avoir changé les pompes et le filtre j'avais bien vu qu'il avait un peu de mal à froid coté ralenti mais comme ça passait très vite et qu'après il fonctionnait bien ça m'allait.

Mais hier soir je l'ai un peu testé sur la route et voie rapide. j'ai fait 20 bornes super bien je lui rentrais dedans en tiptro et aucun souci. Je reste chez ma cop 2h et en repartant tout de suite je vois qu'en sous régime il a du mal et même en lui rentrant dedans, en descendant les rapports pas mieux, il tournait sur trois pattes. Et après 10 bornes ça revient à la normale plus de trous même en sous régime.

Est ce que je pourrais avoir des merdes qui passent encore dans le filtre et les pompes sachant que la il n'a que du 98 dans le réservoir.
Si quelqu'un à un avis suis preneur
Merci les gars

Es tu sur que ton problème n'est pas lié aux bobines ou à l'admission ?

Essaie de passer le VCDS ou Durametric pour voir l'origine de ton défaut car tu as changé beaucoup de pièces sans succès.

Slt les gars

Oui on m'a parlé des bobines mais ça déconnerait tout le temps non ?
Et pourquoi les bobines suite à un problème de pompes...car depuis le changement des pompes et filtre c'est tout de même le jour et la nuit.
On m'a dit les bougies aussi vu qu'il à tourné un petit moment en étant trop pauvre à cause des pompes et le filtre encrassés.
Je vais recevoir des bougies et les changer.
Le préparateur m'a dit de revenir à l'éthanol maintenant que les pompes et filtre sont clean pour faire passer les quelques merdes qui seraient encore dans les tuyaux et changer les bougies.
Je m'en vais à l'instant tester ça maintenant que tous les parisiens sont rentrés chez eux la voie est libre
@+ tard

Bon voila test fait.
Un démarrage sans problème le ralenti moyen mais très vite il se reprend et fonctionne normalement. J'ai roulé un bon moment au 98 donc haut régime bas régime aucun problème. A la station porte d' Asnières je lui mets 45 litre d'éthanol(0,70e bof ) il me restait 20l de 98.
Je repars rouler un bon moment. Même chose boite auto en sous régime et tiptro en montant dans les tours aucun souci. Qu'est ce que c'est bon de l'entendre sous les tunnel à haut régime avec cette sortie d'échappement
je suis rentré même si c'est toujours difficile de rentrer quand on roule le soir en cay avec personne sur la route et dans les rues de paris
Donc pourquoi a t'il déconné comme ça hier !!! je n'en sais rien.
A voir demain le ralenti au démarrage à froid.
De toute façon je vais changer les bougies et le déposer chez MTR pour qu'il me fasse un réglage fin avec maintenant les pompes le filtres et bougies changés.
Bonne nuit et merci encore à ceux qui m'ont aidé dans cette petite aventure "POMPES"
Gaël

Départ pour essai 22h00, retour d'essai 0h19...Hummmm
Tu es passé par le bord de mer ???

Salut les gars

Bon décidément je ne m'en sors pas depuis mon changement de pompes. J'ai de nouveau le cay qui tourne sur sept pattes de temps en temps. Déja ça commence par un gros bruit coté droite peut être la pompe droite donc au démarrage mais que lorsque ça fait un moment qu'il n'a pas tourné donc bien froid. Comme un bruit de courroie qui crisse sauf qu'il n'y a pas de courroie
Ensuite pas de souci il roule bien et d'un coup en sous régime il a du mal et tourne sur 5 pattes et même en descendant les rapports il a du mal et d'un coup ça revient et tourne de nouveau bien. J'aurais encore des merdes à passer du fait du bio ethanol et du réservoir qui se nettoie?
je voulais changer mes bougies je viens de les reçevoir mais je pense que je vais changer mes bobines en même temps comme ça j'aurai fait le tour de ce coté la.
J'essaye d'éliminer le maximum de choses.
Si vous avez un avis suis preneur bien évidemment

Déjà d'après vous est-ce que les bobines peuvent déconner d'une façon aléatoire ou est-ce qu'en général si elles déconnent c'est tout le temps ?

Elles merdent tout le temps, mais selon ta façon d'accélérer le ressenti n'est pas toujours pareil.
De toute façon, les démonter et contrôler ne coute rien et ne prend pas beaucoup de temps.

Oui José et tant qu'à faire les bougies autant les faire aussi.
Vais regarder les liens aussi pour voir ou on les trouve au meilleur prix.
Si tu as cette info suis preneur aussi

Suis passé chez MTR Motorsport qui m'a fait la repro éthanol.
Pour lui il tourne très bien depuis le changement des pompes.

Il y avait bien deux défauts d'allumage sur deux cylindres. A son avis, des merdes passent encore un peu et ça coince par moments au niveau injecteur, ils avaient été nettoyés chez lui mais avant l'éthanol.
Donc il me dit change tes bougies et bobines et roule ma poule
Et je regarderai le filtre à essence que j'ai changé en même temps que les pompes pour voir son état.
Ca devrait le faire

Salut les gars

Mauvaise section pour tes bobines, tu as une rubrique vente de pièces sur le forum, merci

Suite à une boulette coté commande j'ai 4 bobines Beru neuves qui ne vont pas me servir. Ce sont les rouges elles doivent être pour le 957 d'après Lily. Donc si quelqu'un est interressé et moi je vais me commander les 8 pour le mien un 955 de 2005.