Pipes alu pour 955

par **750machiv** » Ven 24 Juil 2015, 09:41

Vu sur la "bay" UK:
http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-Cayen ... 35ee0caaff

Prix sympa, à remettre en état avec un jeu de toriques...

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par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 06:53

C'est pour un Turbo, uniquement ?

Ça m'aurait bien intéressé, si jamais ça pouvait se montait sur un 955 atmo.

Qu'en pensez-vous ?

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 07:40

ça monte c'est pareil

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 07:46

OK, cool

par **PGRPGRPG** » Sam 25 Juil 2015, 10:15

Attention, la grosse durite a été coupée de près de 3cm ...
Ca me parait beaucoup...

par **toufito** » Sam 25 Juil 2015, 10:17

Ouais,ça c'est pas bon :non:

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 10:21

Ouais, mais elle peut se détailler au pire en CP (200 € quand même le bout d'alu, j'ai cru qu'elle était en platine ou en or, mais non, c'est bien de l'alu !) :cry2:

C'est clair que 1 inch 1/2, ca fait beaucoup.

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 10:29

elle est pas coupée c'est comme ça sur

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 10:30

regardes la

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 10:31

Tu as l'air de bien la connaître cette durite, tu n'en aurais pas une à vendre par hasard ?

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 10:35

Après, il dit qu'elle est coupée, c'est peut-être dessous la durite, et on le voit pas.

Ce sont sûrement des sagouins de toute façon qui ont démonté les durites, au vu des traces de burin...

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 10:38

Tu la trouvée où cette photo, je cherche à acheter un kit durites pour 955 au meilleur prix possible ?

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 11:18

[quote="Cayenne_it"]Tu as l'air de bien la connaître cette durite, tu n'en aurais pas une à vendre par hasard ?[/j'ai acheté les miennes sur le bon coin 70euros sur un cayenne turbo qui avait le moteur cassé

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 11:20

Trop forte !

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 12:10

De toute façon, je pense que c'est un peu mort, parce que je suis en relation avec le vendeur, et apparemment, il en manque un sacré morceau selon lui :

«My car was losing water and thought it had probably still got the early plastic type so bought new pipes. When the mechanic removed they were these. As in the description the large pipe for some reason has been shortened and where the previous owner had joined with a hose clip is where it was leaking. I had bought the pipes so the mechanic just fitted the new ones.»

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 13:41

Ça pose pas de problème il y a une durite caoutchouc à ce niveau pour raccorder

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 15:05

Si, le mec explique que la fuite se situait au niveau du raccordement de la durite alu vers le manchon plastique, juste là où il en manque un bout.

Il s'agit pas monter les durites en alu, puis s'apercevoir qu'il y a des pertes une fois tout installé, alors qu'il n'y en avait pas avant de les remplacer, ce serait un comble quand même !

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 15:31

oui c'est sur mais a cette endroit ily a un manchon en caoutchouc regardes sur ma photo

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 15:38

Le manchon il est fait pour mordre et serrer sur la partie usinée qui est de diamètre plus faible, et lá il mord sur la partie plus grosse, donc c'est pas fait pour, et du coup il y a toutes les chances que ça fuie, non ?

par **Cayenne_it** » Sam 25 Juil 2015, 15:39

En tout cas, selon le vendeur, c'est ce qui avait l'air de se passer sur son Cay.

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 15:41

oui possible

par **lyli** » Sam 25 Juil 2015, 15:42

prends lui les petites durites

par **750machiv** » Lun 27 Juil 2015, 07:44

J'arrive après le coup de feu final!
Mais ces durites étaient en très bon état! juste pour la grosse, il fallait ajouter le manchon en caoutchouc renforcé et ses 2 colliers Serflex, ainsi que l'embout et ses 2 joints toriques...
Je sais de quoi je parle, car j'ai eu un souci justement avec le manchon en caoutchouc qui avait été mal serré sur mon moteur...
Mais bon, les enchères sont finies maintenant...

par **Cayenne_it** » Lun 27 Juil 2015, 07:51

Oui, tout à fait, les enchères sont finies.

C'est exactement là où tu aurais voulu rajouter un manchon, que le moteur du vendeur fuyait.
Je ne voulais pas démonter tout le binz; et puis que ça fuie après, alors que maintenant ça coule pas (encore?).

Je vais continuer mes recherches, en tout cas merci beaucoup pour avoir passé l'info :bye:

L'enchère a été attribuée à un prix qui n'est pas loin du coût (avec le port, le change pound->euro...) des petites durites neuves, donc je n'ai aucun regret.

par **750machiv** » Lun 27 Juil 2015, 14:52

Effectivement, la Livre Sterling n'est pas "cadeau" en ce moment; je suis passé à Londres la semaine dernière:
1£ = 1.5€...
Ca pique!!!
C'est vrai que c'est surtout la grosse durite qui coute un pont; les petites sont moins chères...
Reste que l'ensemble du kit dépasse les 500€, si on fait ça dans les règles.
Je ne te dis pas comment ça m'a gonflé de tout re-démonter pour resserrer un Serflex!!!
Sinon, pour ceux qui ont des doutes, j'ai modifié un bouchon permettant de mettre le circuit sous pression AVANT de remonter!!! :??:

Quel idiot je fais...