[Modele 957] Phare opaque à l'intérieur

Bonjour,

j'aimerais savoir s'il est possible de retirer le verre avant des phares 957, car je n'arrive pas à accéder, par les ouvertures de changement d'ampoules, jusqu'au verre interne et il est bien opaque face à l'ampoule ?
Le contrôle technique me dit qu'il va falloir les changer sûrement au prochain contrôle car cela change l'éclairage du véhicule.....









Merci

Bon.... top le froum, j'ai vu qu'une fois le sujet posté il y a une recherche automatique qui met les sujets en rapport du forum juste en dessous.
Et j'ai trouvé déjà quelques réponses, le verre pas moyen et apparemment suis pas le seul.
Vais essayer de demonter le faisseau du phare et passer par là pour nettoyer avec du dentifrice.

Ce n’est pas juste de l’humidité ? Je ne vois pas comment l’intérieur pourrait s’opacifier

Jette un œil là :

nettoyage-interieur-phare-955-t22647.html

Ce n’est pas juste de l’humidité ? Je ne vois comment l’intérieur pourrait s’opacifier

Non non, il est bien marqué.

Tu as quelques posts dans sujets similaires en bas de la page!

Est-ce que quelqu'un a déjà fait la même opération sur un phare de 957, car les 4 vis torx citées dans le tuto n'existent pas sur le mien.
Je ne vois pas comment on peut démonter cette lentille, et accéder à la vitre du phare
Si il y a des bricoleurs photographes, je suis preneur
merci à vous

voici une photo de l'intérieur de mon phare

[Tacosse]

Bonjour,

ce phénomène est en train d’apparaître sur les miens. Je vais devoir m'y pencher.

quelle galère ces phares sur une voiture de ce prix

[jblr83]

Je vais devoir m'y pencher.

Attention de ne pas te faire mal au dos !

[Tazer]

Je me demande si on peut démonter la partie support du xénon sur un 957 pour pouvoir passer la main dans le phare comme sur un 955

moi, je n'ai pas trouvé la solution pour le démonter.
j'attends vos avis éclairés et vos solutions, si il y en a une

[Doumez]

Le verre des phares a été remplacé par du polycarbonate et avec l'âge celui-ci devient de plus en terne.

Le polycarbonate est sensible aux UV, l'humidité, la chaleur ... En principe une protection par coating est appliquée mais comme toute protection, elle vieillit aussi. ==> Par exemple, qui n'a jamais pesté pour les verres de ses lunettes ? Et elle comportent de nombreux traitements y compris anti-uv et les verres vieillissent !

De plus cette protection est souvent appliquée que sur la face exposée ... Quid de l'intérieur du phare ? je ne sais pas !

Le vieillissement se traduit par des coupures des chaines du polymère et entraine du jaunissement, du ternissement (entre autre, au droit des ampoule xénon ==> UV, chaleur, humidité, ...), etc.

Ce phénomène n'est pas propres à nos Cayenne mais à toutes les marques ! Même si aujourd'hui des avancés sont faites dans les traitements de protection.

Malheureusement pour nous, nos phares ont une durée de vie qui peut être prolongée, par les différentes rénovations proposées, mais pour combien de temps ?

Quant à nous, ce vieillissement se traduit par des rides Pour les rides il y a le Botox

Le xénon chauffe beaucoup moins que l’halogène c’est très étrange ce vieillissement interne.

Faut profiter pour changer et mettre les phares à fond noir xD

[Tazer]

Je me rappelle du post d'un membre qui avait réussi à démonter le xénon et son support, et qui arrivait du coup à rentrer la main dans le phare.
C'était sur un 955 mais ça m'étonnerait que le support xénon soit différent sur un 957, si on peut faire pareil c'est la solution.
Reste à trouver quelqu'un qui a déjà fait ça.
Je n'ai pas le temps en ce moment, mais à l'occasion je me pencherai sur la question.

Ce n’est pas juste de l’humidité ? Je ne vois pas comment l’intérieur pourrait s’opacifier

Non malheureusement pas, c’est en permanence été comme hiver.

Le xénon chauffe beaucoup moins que l’halogène c’est très étrange ce vieillissement interne.

Un pro m'avait dit que le xenon emet beaucoup d'uv et degrade les phares plus rapidement en depis de sa moindre chaleur...

Je relance ce post,
pour les possesseurs de 957, quelqu'un a-t-il réussi à démonter le bloc xénon de manière à atteindre la partie interne du phare? (avec ses petites mimines!!!), car moi, je ne vois vraiment pas comment on fait.

[Tacosse]

Je pense que personne n'a tenté.

Fut un temps, j’avais vu sur un forum Bmw que mettre les phares dans un four de cuisson et ça décolle les joints. Ce qui permet s’ouvrir le phare.
Précision de taille, les phares en question étaient en verre et pas en plastique.
Et recoller en suite au sica pare-brise.

Si ça peut te donner une piste.

[muppetshow]

Il faut peut-être aussi regarder du côté du sujet d'un membre qui avait repeint l'intérieur de ces phares en noir.
De mémoire, c'était un peu plus violent comme méthode, le membre était sean11550 ou quelque chose comme ça je crois

Je relance ce post,
pour les possesseurs de 957, quelqu'un a-t-il réussi à démonter le bloc xénon de manière à atteindre la partie interne du phare? (avec ses petites mimines!!!), car moi, je ne vois vraiment pas comment on fait.

Pareil pour moi, je vois pas les vis torx???

[Tazer]

J'ai aussi regardé, je n'ai pas trouvé de vis, on dirait que tout est d'un bloc.
A part découper le joint de la vitre au Dremel, je ne vois pas trop comment faire, mais alors là c'est un gros boulot à faire.