[Modeles 955-957] Perte pression turbo

Je possède un Cayenne turbo de 2008 de 3 ans. Et soudainement plus de pressions des turbo. 0 bars.
Le cayenne fonctionne comme un atmosphérique.

Est-ce que quelqu'un sur le forum a eu ou connait ce default ?

Tu sens que la poussée est plus faible ou pas? C’est pas juste le mano qui n’indique rien ?

Ou alors une durite qui a lâchée ?

Non. Ce n'est pas le mano du tableau de bord. Il n'y pas de poussée des turbos. Pas de puissance.

Tu as jeté un oeil dans sujets similaires en bas de la page?

[Tazer]

Oui, mais rien ne m'a aidé.
Peut-être commencer par changer la valve d'inversion et la soupape à période, ainsi que les conduits de commande des turbines.
Ils sont logés dans le V du moteur et de fortes chaleurs peuvent elles détériorer les plastiques ?

relis avant de poster merci

[Tazer]

Dans le V du moteur il y a les tubulures d'admission en alu donc rien ne peu fondre ou s'abîmer à cause de la chaleur.
Je dirais tes manchons de turbo qui sont desserrés, mais les deux en même temps c'est bizarre, normalement c'est celui côté conducteur qui se desserre à cause du reniflard d'huile qui va dedans, et dans le cas d'un seul manchon desserré tu as quand même de la pression, là tu es à zéro.
Ou alors une énorme fuite au niveau du T en plastique devant le moteur.
Pour le reste je n'ai rien compris à tes explications, en français ça donne quoi

Le T devant le moteur. J'ai vérifié. Tout est en place et bien serré. Je pense plutot à un problème de commande des turbines ?

À votre avis?

[Tazer]

Ne remplace rien à l'aveugle, cela te coûtera un bras au final, sans pour autant trouver la panne.
C'est la première fois que je vois cette panne.
Passe ton Cay au VCDS pour voir s'il y a des codes défaut.

Tu as raison. Je vais le passer au diagnostic. Je reviendrai avec le résultat

J'ai passé le Cayenne au VCDS aujourd'hui. Aucun défaut .

D'où peut venir ce défaut ?

[Tazer]

Tu as vérifié tes manchons de turbo ?

Ou exactement?

[Tazer]

Sur chaque turbo tu as un manchon qui va à l'admission, ils sont visibles sous les filtres à air.
Pour y avoir accès soit tu enlèves les couvercles des filtres à air, soit par dessous en déposant le carter en plastique.
Il faut vérifier que les colliers de maintiens sont bien serrés.
Ce qui m'inquiète dans ton cas, c'est que pour que tu sois à 0 de pression les deux manchons doivent êtres desserrés, ce dont je doute, mais ça ne coûte rien d'y jeter un œil.

[Tacosse]

Voilà. J'ai trouvé la cause de la perte de pression des turbos.
La turbine droite hs.
J'ai fait déposé le moteur et j'en profite pour changer aussi la turbine de gauche.
J'en profite aussi pour refaire la distribution.
Je pense que après ça. Les chevaux seront de retour

[Tacosse]

[Tacosse]

Oui j'espère pour toi que ça ira mieux après. Tiens nous informé.


Et au passage pense à insérer tes photos.

[Tazer]

C'est la première fois que je vois ça, normalement avec le graissage maximum les turbos durent très longtemps.
Combien de km ton Cay ?
Sinon ça va te coûter un bras mais au moins il fonctionnera bien.

122 000 km. Cela me coûte 2 turbos. Le gauche n'est pas hs mais je le change quand même pour repartir serain.
+ la distribution. La valise détecte un décalage la chaîne est légèrement allongée. + MO

C’est effectivement la premier fois que j’entends ça

[Tacosse]

Qu'en penseraient Filou et Mathieu?

J'ai retrouvé l'hélice de la turbine droite en pièces !

Tu es reprogrammé ?
Ta conso d’huile était normal.?