[TUTO] Remplacement des plaquettes de freins avant arriere

[LUC]

Un petit up
Mais apres le choix du 17 ou 18 pcs, il y a une marque a retenir plus particulièrement
Sachant que porsche ne produit pas ses plaquettes
Alors Valeo, Bosch, Ate, Twr ou Ferrodo
Rien de mauvais mais qui est le meilleur sur le cayenne

Bosch 2 changements et RAS...

[valdav]

quand on voit ça , ca donne envi de le faire soit meme , mais toujours cette petite peur de faire n'importe et que ca devienne tres chere l'experience me tente

[colibri]

Bonjour,
j'ai changé les 4 disques et 8 plaquettes il y a deux semaines. 3 heures de travail et au final pas de problème.
Cependant, il faut prendre en compte le fait que pour retirer les anciens disques il te faut enlever les étriers (sans les débrancher)avec un embout torx spécial VW et Porsche . Sur les disques arrières, tu trouveras aussi un torx 12 pans à la con qui sert à pas grand chose sauf peut-être distinguer les mâchoires de frein main...
Sinon pas de soucis, les axes de blocage des plaquettes seront sans doute grippés (armes toi d'un bon chasse goupille+marteau). Attention aussi aux témoins d'usure si tu ne les changes pas.
Autrement, c'est du gros matos donc pas besoin de petites mains délicates

[dkkayenne]

Par ce beau temps j'ai remplacé mes plaquettes AR
Merci a Engineman pour ce Tuto et les bons conseils comme: "on retire la goupille a l aide d une pince et on sort l axe a l aide d un chasse goupille et un marteau ou autre.
l axe peut etre coller a cause de l oxydation il faudras donc taper fort et s aider d un peut de degripant et attention au doigts."
Pour être coller mes axes étaient bien collés j'en est même tordu mon chasse goupille
Sinon le principe de remplacement des plaquettes est super simple
Merci

[dkkayenne]

Bonjour a tous
Je vais attaquer les plaquettes avant en même temps, je vais remplacer les témoins d'usure vu leurs coût modique chez Oscaro.
J'ai deux questions à qui ont déjà remplacé les témoins d'usure avant de démonter la jante:
1) Quelle longueur faut il prendre pour ne pas être embêter au montage car chez Ate on a du 375mm ou 325mm, chez Bosch c'est 420mm ou 405mm chez Ferodo c'est 420mm et chez Trw du 418mm
soit 45mm. Les plus long semblent mieux mais si c'est trop long

2) Les témoins suivant les marques sont ils toujours livré par 2 (Ate et Trw c'est spécifié les autres ??)

Merci du retour de vos expériences

[ANIS]

Merci pour ce Tuto,
Voici une adresse de plquettes de freins encore moins chères :
http://www.mister-auto.com/search_s_refoem_573227B.html

[LUCLUC]

Quelqu'un a une idée du Km que l'on peut encore faire quand le voyant s'allume ??
Merci.

[colibri]

Quelqu'un a une idée du Km que l'on peut encore faire quand le voyant s'allume ??
Merci.

Pas des masses, c'est certain. Le risque est de finir par freiner acier sur acier et là tu peux aussi dire au revoir à tes disques...

[goldencayenne]

2500kms selon le livret constructeur...vaut mieux les changer avant!

[mikijoe1]

et si tu attends que ça s'allume, tu es bon pour changer les contacteurs , encore 20 ou 30 euros perdus...

[Mstef]

Merci pour ce Tuto,
Voici une adresse de plquettes de freins encore moins chères :
http://www.mister-auto.com/search_s_refoem_573227B.html

Et aucun souci avec eux c est un mec de mon club d ancienne qui a monté ça !..