[TUTO] Remplacer soit meme les tuyaux de refroidissement.

[Artsven]

ça c'est dit!!!!!!!!!!!

[engineman]

je ne crois pas artsven.....tu sais bien que nous avons le cay le plus fiable

+1 le v6 ne souffre d'aucun gros défaut...................................à part la chaine de distrib qui se détend après 100000KM

[Artsven]

Merci, bonne nouvelle...enfin à moitié car j arrive aux 100 000 kms....
On peut retendre la chaine soit même? Ou c est un système de rattrapage auto qu il faut remplacer?

[SVM77]

Eh bien, félicitation à tous vous êtes une super équipe et encore un immense à Enignemann.

Mon Cay un V8 de 2003 totalisant 148 500 kms ! Aucune consommation telle qu'elle soit mise à part les 13,6 l/100

Vous me faites peur et je vais jusqu'aux beaux jours !

[fgaltair]

En complément de cet excellent Tuto, j'ai trouvé 2 liens pouvant bien aidé ceux qui fond faire la modif.
Étant anglophobe je laisse la traduction aux spécialistes.
Je pense qu'il faut être inscrit pour accéder aux photos.

Sur les durites et leurs remplacement :
http://forums.rennlist.com/rennforums/porsche-cayenne-forum/522976-coolant-pipes-a-z.html

Sur une méthode pour voire les durites question de déterminer si elle sont en plastoc:
http://forums.rennlist.com/rennforums/porsche-cayenne-forum/550109-plastic-or-aluminum-coolant-pipes-how-to-tell-without-intake-removal.html

[alexandre71]

Bonjour à tous,

alors voilà gros soucis avec mon cayenne aujourdhui,

fumée blanche derrière en roulat, suivi du voyant de liquide de refroidissement qui s'allume et le cayenne qui bip, en me demandant de controler le niveau,

je lève le pied immédiatement, garde les yeux rivés sur les températures jusqu'à chez moi (moins d'1km) que j'ai fait plus que cool...

les températures moteur n'ont pas bougés, pas de hocquetot ou quoi que ce soit, donc là aucun soucis,

j'arrive chez moi, ouvre le capot en vitesse colle 5L de liquide dans le bocal par sécurité, et là les 5 litres son passés tout debout....

Vu à la vitesse ou la fuite c'est faites je songe aux durites en V du moteur,

sauf que le "problème" mon cayenne est de mai 2005, hors sur ses modèles les durites sont deja en alu non?

st-ce possible qu'une durite est lâcher même en alu? un manchon ou autre, ou qu'il soit en durites plastiques?

j'aimerais être sur avant de commander le kit de durites, j'attend une réponse en parallèle du garagiste à qui j'ai acheter le cayenne, c'est donc aussi pour cela que je ne démonte pas tout de suite pour voir d'où cela vient.

Mais à votre avis suis-je dan le vrai en m'orientant du côter des durites du V, le bidon de 5l c'es vidé en 2 minutes même pas et est passer presque direct tout droit, j'ai démonter les caches plastiques du capot, et le bocal n'es pas fissuré, tout est sec autour du bocal de ldr, j'ai du ldr par contre partout sous le moteur sur le "tablier" sous la baie de parebrise, ce qui me fais vraimen penser à ses durites.

Merci par avance, pour ceux qui auront pris le temps de me lire.

Bien cordialement

Aleandre.

[fgaltair]

Il me semble que 2005 est l'année charnière donc certain en allu d'autre en plastoc.

ce qui m'étonne c'est le panache blanc derrière qui est plutôt du au liquide de refroidissement dans les chambres de combustions. vérifie le liquide de refroidissement pour voir si il mousse pas?

tu peu aussi glisser un appareil photo derrière le moteur et photographier les durites pour savoir si elle sont en plastoc.

Le vase d'expansion peu fuir aussi, voila de quoi dégrossir la panne mais un passage au garages semble inévitable si tu n'es pas bricoleur.

[engineman]

les model 2005 et 2006 sont aussi concerne.
c est un turbo ou un s?

[alexandre71]

les model 2005 et 2006 sont aussi concerne.
c est un turbo ou un s?

Bonjour fgaltair et engineman,

pour la fumée blanche derrière je ne la localise à priori pas à l'échappement, mais j'étais vers les 130-140 donc je pense surtout au liquide qui est tomber sur l'échapement d'où la fumée derrière, une fois arreter au portail chez moi le cayenne fumais en dessous et sous le capot, et quand je me suis pencher dessous ensuite, il ya belle et bien du liquide partout.

j'ai controler la jauge a huile et le bouchon d'huile et aucune trace de mayo, idem dans le bocal de liquide de refroidissement.

pour le bocal il est mis hors de cause c'est sur je lai controler visuellement et rempli et pas de fuite autour.

Je penche donc vraiment pour les durites du V

engineman, c'est donc un S pas un turbo, et de 2005 donc il ya des chances que ce soit bien ça, avec ses précisions je vais commencer le démontage demain si le temps le permet,

pas de garage pour moi (à part si mon vendeur prend à sa charge) mais j'y crois pas, et je suis assez bricoleur pour pas dire beaucoup et étant justement bricoleur ça me ferais chier de ne pas profiter de le faire :)

merci à vous deux pour ses précisions. désolé de ne vous avoir répondu que maintenant mais je n'avais pas cocher la notification de réponse...

Edit:

serais-t'il possible de me confirmer que le kit suivant est le bon, comme j'ai lu qu'il y avais 2 "kit" celui qui oblige à deposer le moteur et l'autre c'est pour cela que j'hésite, afin que je puisse le commander.

le kit: http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/Cayenne_955-15-46/-/2004/item/item_details/VID_18770446-VCD_47691835-gid_256-sort_4-display_50-item_94810605904/MOTEUR_-_Pi%26Atilde%3B%26uml%3Bces_de_rechange_-_Refroidissement_%26Atilde%3B%26nbsp%3B_eau-94810605904-Collecteur_%C3%A0_3_tubes_pour_chauffage.html
Faut-il prévoir des joints comme il est nécessaire de déposer l'admission et autre, ou des colliers je ne sais pas, je préfère "perdre" 20€ dans un joint que je changerais pour rien plutôt que me retrouver coincer pour un joints qui m'empechera de remonter mon cayenne.

Ensuite quel est le liquide valider par porsche du g12++ comme chez VW?

merci encore.

Bien cordialement

Alexandre

[Nico62]

Je l'ai acheté ici:
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=105

Ils sont très bien . Livraison rapide, bonne communication et prix correct .

[Nico62]

J'ai oublié, commande du liquide de refroidissement recommandé par le constructeur. Perso, j'ai pris le rose qui est homologué par Porsche, Mercedès, vw.
N'oublies ^pas de commander les tuyaux de purges (ça arrive qu'ils cassent).
c'est ici:
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=105

Bon courage

[jetrider]

Je te conseille de commander ceci aussi:
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=105
Les miennes ont été cassées au moment du démontage, c'est le même plastic pourri...Et quand ça pête, ça fait comme les grosses durites...

[jetrider]

J'ai oublié, commande du liquide de refroidissement recommandé par le constructeur. Perso, j'ai pris le rose qui est homologué par Porsche, Mercedès, vw.
N'oublies ^pas de commander les tuyaux de purges (ça arrive qu'ils cassent).
c'est ici:
http://www.passionauto.com/ficheProduit ... egorie=105

Bon courage

Ooops, j'avais pas vu ta réponse...

Donc +1

[engineman]

oui c'est bien le bon kit.
pour le liquide n'importe quel liquide haut de gamme de MARQUE convient.
je te conseille aussi fortement de remplacer le thermostat/calorstat si ta voiture a plus de 100000 KM (vu que tout est demonté) ainsi que la pompe à eau+courroie pour repartir sur de bonne base.
il y a des tutus sur le sujet.
bon courage

[alexandre71]

oui c'est bien le bon kit.
pour le liquide n'importe quel liquide haut de gamme de MARQUE convient.
je te conseille aussi fortement de remplacer le thermostat/calorstat si ta voiture a plus de 100000 KM (vu que tout est demonté) ainsi que la pompe à eau+courroie pour repartir sur de bonne base.
il y a des tutus sur le sujet.
bon courage

Bonjour enginemam


Merci pour ta réponse et tes précisions.

Je pensais aussi à la pompe à eau et pour le calorstat oui pour le prix je vais le faire je pense. Ça sera toujours ça surtout que j'ai 110000 km...

Et oui j'ai vu les tutos du forum je vais l'appuyer dessus et ça va bien se passer.

Pour l'instant je patiente jusqu'à jeudi le garagiste qui ma vendu le Cayenne veut qu'ont se capte au tel jeudi voir ce suit peut faire je vais négocier avec lui pour que je paie les pièces et lui s'occupe du reste.

Pour le liquide de refroidissement je prend
Note alors, je pense mettre le G12++ il me semble assez bon...