[Modele 957] Nouvel achat: L année est elle si importante ? GTS ou TURBO

Et pour le TT la BMW elle frotte

On est bien d accord marc-antoine :)

Même dans un parking si je ne mets pas le mode spéciale anti dérapage , elle part très facilement en glissade en temps de pluie.
Sympa mais ma femme n aime pas trop

Vois avec sgnu il est de rennes est connait tres bien le cayenne, il en est a son 2e 957 turbo.

Et pour le TT la BMW elle frotte

Oui elle frotte sinon elle serait pas si mal... Et en X drive largement suffisante j'en connais qui font des miracles avec leur X5

Bonjour a tous,

bon...j'ai beaucoup discute avec mon ami d'un garage.
Le model que je convoite est top et extremement bien equipe (PDCC, toit ouvrant , pneu neuf chez porsche etc..).
Mais pour 33000 euro (80,000 KMS) sur un model de 2010, mon ami me dit que c'est un grave erreur.
La revente sera catastrophique et qu'il vaut mieux rajouter un poil plus (ou meme prix mais un moteur plus de KMS) et passer sur une version 2011 / 2012 qui possede un nouvel habitacle et moteur...
Ca fonctionnera mieux en revente aussi avec l'arriere arrondi car ajd sur le marche, personne ne veut un modele avec le cul un peu carre.

Qu'en pensez vous?

Bonjour Hetsfield,

Ton ami te conseille de prendre un Cayenne (958), tu peux en trouver de 2010.

Pour ma part je préfère le look extérieur des 955 et 957, mais c'est vrai que l’intérieur du 958 est superbe, beaucoup plus moderne que l'intérieur du 955 et 957.

Je te conseille de tester différents cayenne et de faire ton choix par rapport à ton goût.

Et si tu essayes un GTS et un Turbo, tu te rendras compte qu'il y a une vrai différence, au niveau sonore le Turbo est plus silencieux.

Et tu ne trouveras pas un 958 GTS ou Turbo dans ta fourchette de prix.

Donc tu veux maintenant un 958....
Pourquoi pas mais en GTS ou turbo, le budget ne sera plus du tout le même...
Pourquoi pas un S avec plus de km...

je sais pas quelle experienece a ton ami "garagiste" sur ce genre de vehicule (apparement pas trop)
la nouvelle carrosserie des 958 fait pas mal debat et semble ne pas plaire autant que l'ancien 955 957 ! pour la revente

Un 958 pour 35000€ bon courage pas un turbo c'est sur un S ou un V6 avec du kilomètres c'est possible

Taxicayenne,

je sais bien. Il faut passer a 45K EURO et encore... c'est du diesel V6 lol, je vais pas trop sentir de poussée :)

Si tu en est conscient c'est une bonne chose , beaucoup de personnes pensent que pour 30/35000€ ils peuvent avoir un 958 de 5 ans avec peu de kilomètres, super équipé , entretenu chez Porsche et comme neuf (le plein et lassurançe payé par le vendeur aussi ). Ils rêvent dans 2 ou 3 ans ça sera possible ils auront vielli mais auront du kilomètres
Juste pour rappel un 958 bien équipé c'était 90000€ neuf et les premiers sont de 2010

Hello,

ce n'est pas facile. Mais je vais etre honnete, je perds 10000 euro sur la revente, oui et alors ?
Je cherche vraiment a avoir une voiture qui me plaise en famille puis parfois m'excite lorsque j'envoie la patate.

Le turbo me semble parfait vu la liste d'option...
La seule question est les réparations à venir au 90000 KMS car elle en a 80000 KMS.
Pour cela, le garagiste, si je valide va me la faire verifier chez Porsche (111 points de controle pour prendre la garantie porsche).

Aussi, niveau conso, on entend beaucoup d'incoherence.
Dites moi si je me trompe mais le moteur sur les 2010 a ete revu tout de meme ? Ce n'est pas le meme que les 2008 ou les 2004 j'espere.
Du coup, je vais quand meme tirer jusqu'a 500 kms sur mon plein !?!?
(mix route et ville, mais peu de bouchon sur ma ville).

A+ et bon lundi à tous!

Quand tu parles du turbo de 2010 il s'agit du 957
Si oui le moteur d'un 957 de 2008 ou de 2010 est le meme
En conso 15L/100 sans être violent avec la bête 500 kms c'est faisable avec le plein mais du calme avec l'accélérateur
En réparation passé les 100000 kms prévoir l'arbre de transmission si il est accepté au 111 points de contrôle tu aura la PA donc tranquille

Je pense qu'il est judicieux de prendre la PA.
Que penses tu de deux ans ?

Je serai a plus de 90,000 KM comme ca, au moins je serai tranquille s'il y'a les bobines, durites ou pire, suspension
Pour la suspension de toute facon, ou l'arbre transmission, je fais le voir desuite au 111 check up que j'ai demande avant l'achat :)

C'est une bonne chose la PA et deux ans te couvrira de tout les futurs travaux

[muppetshow]

La PA est effectivment judicieuse si ton véhicule est éligible et approche surtout de la zone des travaux réguliers.
Mais les 2 ans dont tu parles, il faut compter au minimum un billet de 3500 €.

Si tu as la chance d'être dans une zone avec plusieurs CP, n'hesite pas à faire jouer la concurrence le prix n'étant à priori pas standard.

[cayann]

Bonjour, de toute façon tu perdras quel que soit le modèle
Pour la PA tu devras debourser 2400 euros minimum ou alors achat en centre porsche mais la c est pas le meme prix
Amicalemnt Cayann

2 annonces avec PA

Un GTS

Un Turbo

Je viens de comprendre un truc...

Sur l'annonce du turbo 2010, ils marquaient 550 CH, mais j'ai compris maintenant.
C'est un 2009 chassis, 2010 mise en circulation.

Du coup, consommation monstre (22.5L centre ville annonce) et pollution montre (358 gsm CO2) !!
Le vrai 2010, c est le 958 deja , arriere rond puis et surtout, le moteur semble bien mieux gerer la conso car 15.5L en centre ville d'annonce...

Bref, je pense que je vais devoir laisser tomber ce model les gars.

Je viens de comprendre un truc...

Sur l'annonce du turbo 2010, ils marquaient 550 CH, mais j'ai compris maintenant.
C'est un 2009 chassis, 2010 mise en circulation.

Du coup, consommation monstre (22.5L centre ville annonce) et pollution montre (358 gsm CO2) !!
Le vrai 2010, c est le 958 deja , arriere rond puis et surtout, le moteur semble bien mieux gerer la conso car 15.5L en centre ville d'annonce...

Bref, je pense que je vais devoir laisser tomber ce model les gars.

C'est sur que si la conso t'inquiète il faut éviter.

si tu veux un turbo qui ne consomme pas c'est un 958 et le tarif c'est mini 50000

si tu veux un turbo qui ne consomme pas c'est un 958 et le tarif c'est mini 50000

Même un 958 turbo la conso est importante

La puissance est la même, le poids 170kg de moins, donc le rapport poids/puissance n'est pas radicalement différent ...

Un V8 avec ou sans turbo ça consomme.

Pour avoir des consommations moindre, il faut passer par un diesel ou un hybride.