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JeanManu a écrit:- Jantes côté passager abimées
- Entretien Porsche jusqu'à 50.000km, ensuite garage X à 75.000km, 95.000km le service sera fait par Porsche mais je me méfis car le professionnel peut très bien s'entendre avec Porsche pour faire le minimum.
- Intérieur asse propre mais pas parfait.
- Boite auto, les vitesses au levier (+/-) ne passent pas... Au volant pas de problème.
- Disque à changer
- Pneus seront changer
- et le prix 23000E.
JeanManu a écrit:Si vous trouvez des annonces intéressantes, n'hésitez pas
La version manuelle est-elle intéressante? (l'embrayage doit être changé tous les 80.000km?)
Les coûts sont-ils si différents entre le V6 et le V8? (hormis le carburant)
JeanManu a écrit:Si vous trouvez des annonces intéressantes, n'hésitez pas
La version manuelle est-elle intéressante? (l'embrayage doit être changé tous les 80.000km?)
Les coûts sont-ils si différents entre le V6 et le V8? (hormis le carburant)
Marc-Antoine a écrit:je vais parler pour moi
Porsche c est du muscle ! il faut du V8 ou un bon flat6
c est comme les ricaines
les aficionados recherche les watts avant tout
je recherche aussi une camaro , il y a un V6 de 300 bourrins mais
j ai été essayé aujourd hui un V6 en argovie c est bon mais à côté du V8 6.2 lt c est bof
et aussi il faut penser à la revente un V8 se revend nettement mieux
là c'est du bon bon pur sang ricain !! 426 ps mmmmmmmmm
par contre c'est a des années lumières de porsche au niveau des finitions
mais au niveau fiabilité c est porsche qui est a des années lumière ! ( sur le CAY )
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