[Modele 955] Nettoyage interieur phare 955

[Doumez]

Bonjour,
Mes phares sont vieux et n'éclairent plus très bien.

Ce week end, changement des ampoules xenon D1S par des neuves (une scintillait) plus nettoyage du phare.

Ce n'est pas facile mais pas besoin de tout découper au dremel ou d'acheter un phare neuf comme j'ai pu le lire sur un autre forum...
Il suffit de démonter l'ensemble xenon lenticulaire et de trouver une petite main courageuse (faites des gosses). J'ai utilisé les miennes et j'ai perdu quelques lambeaux de peau... Microfibre sur cuillère en bois pour aller dans les coin. Ce n'est pas parfait car on ne peut pas nettoyer partout (peut être avec une main ou un bras plus fin) mais c'est beaucoup mieux qu'avant.

Pour arriver a cela:
- enlever l'ampoule D1S
- enlever l'alim du solénoïde plein phare
- demonter le bloc lenticulaire en dévissant les 4 vis torx

La lentille doit aussi se nettoyer interieur et extérieur, petit comparaison entre une propre et une sale:

Vu de dos, voila la place que l'on a une fois démonté:

Pour remonter:
- remonter le bloc lenticulaire en revissant les 4 vis torx
- remettre l'ampoule D1S
- remettre l'alim du solénoïde plein phare (fil marron en haut, noir en bas)

Bonsoir
Merci pour le petit tuto

super,merci

[JEFFSTAN]

Génial merci, je le rajoute à ma to do list !

La différence sur les lentilles est impressionnante.

Tuto super intéressant, on en apprend tous les jours sur ce merveilleux Forum

Honnêtement je ne pensais pas que cela serait aussi poussiéreux. Verdict quand Amazon voudra bien me livrer mes ampoules mais ça ne peut pas faire de mal.

Nouvelles ampoules posées : résultat top.

[BURN]

Salut,

Le résultat est vraiment top je vais m'y atteler aussi, même s'ils n'ont pas l'air sales je pense que ça ne peut pas faire de mal.
Mais au niveau extérieur je vois que tes phares ont l'air vraiment propres. Sur les miens j'ai le haut du phares qui est un peu terni voir granuleux, qu'utilises tu pour les avoir lisses et propres sans les rayer ?

Salut,

Sur les miens j'ai le haut du phares qui est un peu terni voir granuleux, qu'utilises tu pour les avoir lisses et propres sans les rayer ?

Les miens le sont aussi quand on y regarde de près, comme si il y avait des micros bulles d'air dans le plastique.
J'ai passé du polish carrosserie mais ça n'a rien fait.

En gros plan et avec les feux allumés on voit bien les défauts mais de loin rien.

Salut,

Sur les miens j'ai le haut du phares qui est un peu terni voir granuleux, qu'utilises tu pour les avoir lisses et propres sans les rayer ?

Les miens le sont aussi quand on y regarde de près, comme si il y avait des micros bulles d'air dans le plastique.
J'ai passé du polish carrosserie mais ça n'a rien fait.

Il y a aussi le polish pour verre de montre, il me semble avoir lu que cela fonctionne bien pour les rayures superficielles.

Merci, génial !! je voyais un truc complexe, mais visiblement, c'est faisable assez facilement merci, je vais le faire cette semaine (ou l'autre!)
lionel

Merci, génial !! je voyais un truc complexe, mais visiblement, c'est faisable assez facilement merci, je vais le faire cette semaine (ou l'autre!)
lionel

Oui c'est facile.
Essaye de trouver une petite main pour passer par le trou des xenons, c'est le seul truc pénible.

[Tazer]

Salut,

Sur les miens j'ai le haut du phares qui est un peu terni voir granuleux, qu'utilises tu pour les avoir lisses et propres sans les rayer ?

Les miens le sont aussi quand on y regarde de près, comme si il y avait des micros bulles d'air dans le plastique.
J'ai passé du polish carrosserie mais ça n'a rien fait.

Il y a aussi le polish pour verre de montre, il me semble avoir lu que cela fonctionne bien pour les rayures superficielles.

Il y a des kit de polissage pour polycarbonate: https://www.norauto.fr/produit/kit-de-r ... gK9pPD_BwE

Effectivement, et on ne joue pas dans la même cour, ce kit s'adapte sur une perceuse... bon pour un phare, mais pas pour une montre.

Par contre, bien moins cher que les produits pour les montres.

[BURN]

Bon opération faite cet après midi sur mon cay.

Alors autant je ne vois pas trop de différence sur la vitre en elle même, mais par contre, sur la lentille du xenon, c'est juste impressionnant
Cette dernière était recouverte d'un voile qui je pense va changer la visibilité de nuit...

Par contre faites attention en nettoyant l'intérieur car pour ma part j'ai légèrement abîmé la peinture grise/alu de l'intérieur du phare autour de la coupelle de xenon en frottant. Et pourtant je n'ai pas appuyé mais le chiffon légèrement humide a suffit à faire des petits dégâts.

Et autre bizarrerie, je me suis aperçu que j'avais l'ampoule de plein phare coté conducteur grillée (pas d'alerte au TDB pour ça???) après remplacement il a fallu que j'appuie sur le phare pour qu'elle s'allume, je dois avoir un contact pas assez net avec la cosse du phare... Je regarderais ça plus tard.
Mais autrement, difficile de se rendre compte qu'elle est HS en roulant puisque les xénons basculent en pleins phares aussi et cela ne saute pas aux yeux.

Coucou bon ben en fait j'me fais chier, impossible de sortir le phare, je sais pas ce qui bloque, si c'est la vis d'accroche à tourner d'un quart de tour qu'est flinguée où si quoi où bien.. Une idée ??

[BURN]

J'ai eu le même problème avec un des phares.
Je pense que le phare était un peu colle, donc j'ai tourné la petite vis tout en tirant un peu sur le phare avec l'autre main et c'est venu.

Mais attention le sens pour tourner n'est pas le meme pour chaque phare. Le phare conducteur tu tournes dans le sens horaire et l'autre, l'inverse.

[BURN]

ET il faut faire plus q'un quart de tour

[Tazer]

Tu prends le phare à deux mains, tu mets le pied sur le pare choc, et tu tires comme un dingue.
Ça devrait venir tranquillou.
Sinon quand tu débloques avec la clé, le phare recule d'un ou deux cm.
Si ça ne fait rien, effectivement le verrouillage est HS.
Comment faire dans ce cas, je ne sais pas.

Tu prends le phare à deux mains, tu mets le pied sur le pare choc, et tu tires comme un dingue.
Ça devrait venir tranquillou.
Sinon quand tu débloques avec la clé, le phare recule d'un ou deux cm.
Si ça ne fait rien, effectivement le verrouillage est HS.
Comment faire dans ce cas, je ne sais pas.

Pour ma part j'appuie sur le phare dans le sens avant vers arrière du véhicule pendant que je tourne la vis qui libère le phare. Ca aide un peu au démontage et au remontage.
Attention a vérifier que la clé est en état, la mienne (celle contenue dans la trousse du coffre) était fendue et n’entraînait plus le mécanisme. On peut trouver une clé de 10 je crois, c'est pareil.

Peut-on mettre un coup de dentifrice et frotter avec une brosse à dents pour retirer l'opacité interne du verre ?

C'est du travail pour un gynéco

Ça c'est fait !

Depuis le temps que je voulais le faire...

Mes 2 lentilles des codes (xenon) étaient très sales donc opaques.
A noter l'opacité très légère d'une de mes vitres d'optique (alors que produit ne même temps en 2002) mais comme les phares éclairent nickel, je ne pense pas que ce soit ça qui fasse des codes aussi faibles.
A voir si cela m'évite de changer les 2 ampoules xenon.