Photos de ma VIDANGE DE BOITE...

par **Artsven** » Jeu 9 Fév 2012, 18:12

ça y est, je me suis lancé... car la perspective de changer de boite n'est pas vraiment dans mes moyens....
Grâce aux précédents Tutos, je suis allé voir mon garagiste du coin, et nous avons débuté la vidange de cette boite AISIN.

Veuillez excuser le fait que les photos apparaissent dans l'ordre décroissant!!!

Il faut faire défiler de bas en haut pour suivre chronologiquement les étapes!

:mur:

Le remplissage de la boite est fait selon les instructions d'Engineman, moteur tournant en contrôlant la température d'huile...entre 30 et 40 degrés svp!

6 litres d'huile ( mesuré lors de la vidange) ont été remis.

Dans mon cas, pas de changement du joint: il est pourvu à chaque orifice de petites rondelles cylindriques qui permettent de limiter le serrage: donc pas de risque d'un serrage abusif. :mrgreen:

La crépine est nettoyée car pas de CP ici en Martinique!! la plupart des sites ne livrant pas non plus dans mon département!!! :((

MAINTENANT DESCEND EN BAS DE CETTE PAGE!!!!!!

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par **pepito150** » Jeu 9 Fév 2012, 19:16

[ img ] · par **jeanm** » Jeu 9 Fév 2012, 19:32

merci beaucoup pour ce superbe reportage photos :merci:

c'est la première fois que je vois une boite auto ouverte....par contre je n'ai pas bien compris comment tu as fait pour re-remplir sans orifice sur le coté :??

par **Artsven** » Jeu 9 Fév 2012, 19:51

En fait tu as deux orifice sous le carter. Le premier ( le plus bas) sert pour vidanger... logique.

Le second se trouve environ 3 cm plus haut et sert pour le remplissage. C'est un peu galère, on s'en met partout! mais la boite est ainsi conçue... dommage que les ingenieurs d' AIZIN n'aient pas conçu un orifice sur le côté de la boite...

Malgré cela, si tu peux te trouver une petite pompe du même genre que les pompes pour vidanger les huiles par aspiration... ça le ferait encore mieux!

voici une photo de l'orifice de remplissage, mais vu de l'intérieur du carter...

par **Artsven** » Jeu 9 Fév 2012, 20:06

et la vue d'en dessous!

l'orifice de remplissage: empreinte femelle de 15.
Orifice de vidange : empreinte TORX de 40.
ce sont des tailles dites "standard", pas d'outillage spécifique!

[ img ] · par **jeanm** » Jeu 9 Fév 2012, 20:44

par **Jagsovereign** » Jeu 9 Fév 2012, 22:01

Merci pour ces infos et ces photos . bravo

A quel kilométrage tu as effectué ta vidange ?
bye

par **coolbid** » Jeu 9 Fév 2012, 22:06

a vous

par **Artsven** » Sam 11 Fév 2012, 17:52

Jagsovereign a écrit:Merci pour ces infos et ces photos .
A quel kilométrage tu as effectué ta vidange ?

La vidange a été faite ce matin et j'avais 100 800 km au compteur.
L'huile était plutôt intacte au niveau de sa couleur ( rouge), le Cay étant originaire du nord de la France, les trajets étaient effectués sur autoroute en majorité.

Mais ici, en Martinique, beaucoup de cotes, et la boite est très sollicitée par des changements de rapports fréquents! c'est pourquoi je préfère vidanger par prévention... une boite de Porsche, c'est introuvable ici, et encore plus compliqué à faire importer!

je pense refaire cette vidange tous les deux ans... ou tous les 50 000 kms. ça m'a couté 6 litres d'huile et une heure trente de main d'oeuvre : 100 euros à peine! bye

par **de nice** » Dim 19 Fév 2012, 23:00

Bravo
chapeau bas bravo

par **xen** » Lun 20 Fév 2012, 00:12

joli tuto

par **Marc-Antoine** » Sam 25 Fév 2012, 23:52

Je suis surpris l huile est vraiment encore top.

par **Marc-Antoine** » Sam 25 Fév 2012, 23:57

Quand je pense que sur ma premiere mustang elle n a jamais ete vidangee en 40 ans

Lorsque on l a demontee je vous racompte pas elle etait a moitie figee et avec de la sciure dur dedans
J ai du rachete une borg warner .