Huile recomandée

par **glop-glop** » Ven 21 Oct 2011, 07:43

je n'en ai pas encore vu en mag.

Sur le papier c'est bien a chaud.

0 c'est la fluidité à froid pour démarrer en sibérie
30 c'est l'épaisseur du film à chaud, ça réduit les frottements par rapport au 40.

Maintenant si porsche recommande 40 c'est que l'epaisseur du film d'huile a été calculée pour obtenir un bon compromis entre épaisseur (protection + étanchéité) et frottements (performance + économie de carburant)
Il ya pas mal de voitures qui roulent en 5w30 sur les TD un peu pointus.

Je prend celle là depuis 4 ans http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cook ... 1003I40916

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par **mikijoe1** » Ven 21 Oct 2011, 08:26

gilsafi1 a écrit:et 0w30??? c'est bien??

moi je mets 0w40, chez porsche il ont bien insisté pour dire qu'il fallait cette viscosité, à la limite si on ne trouve pas de mobil1 tant pis mais obligatoirement mettre du 0w40

donc j'obéis

après tout pour la différence de prix, c'est pas comme l'essence qu'on met toutes les semaines...

par **Nico62** » Ven 21 Oct 2011, 12:31

mikijoe1 a écrit:
gilsafi1 a écrit:et 0w30??? c'est bien??

moi je mets 0w40, chez porsche il ont bien insisté pour dire qu'il fallait cette viscosité, à la limite si on ne trouve pas de mobil1 tant pis mais obligatoirement mettre du 0w40

donc j'obéis après tout pour la différence de prix, c'est pas comme l'essence qu'on met toutes les semaines...

+1000

par **turbomada** » Ven 21 Oct 2011, 17:21

La viscosité est importante mais également les normes européennes ainsi que les normes constructeurs.Regarde le dos du bidon tu verras des codes genre API , ACEA, etc... et pour les normes constructeurs. ex : MB pour mercedes C'est ça le plus important. Regarde le carnet constructeur de ton véhicule, il te recommande un lubrifiant avec la norme Porsche xxxxxx . Si tu retrouves la même norme au dos de ton bidon aucun problème, le reste c'est du bla bla

Pour connaitre très bien le sujet des lubrifiants ne perds pas de vue que les vendeurs d'huiles dépensent des millions pour obtenir la préconisation constructeur afin que ce dernier ouvre son réseau de concessions pour referencer leurs lubrifiants. ex : Total avec PSA , Castrol avec VAG, Mobil avec Porsche et MB, etc...

Si cela intéresse les lecteurs du forum, je ferai un petit mémo sympa sur les lubrifiants .

par **turbomada** » Ven 21 Oct 2011, 17:27

démonstration de ce que je disais dans mon post précédent, voici le lien d'un pétrolier pour trouver son lubrifiant. Je n'ai aucune action chez lui c'était un concurrent

http://shelllubematch.earlweb.com/landing.php?site=52

par **glop-glop** » Ven 21 Oct 2011, 19:43

turbomada a écrit:Si cela intéresse les lecteurs du forum, je ferai un petit mémo sympa sur les lubrifiants .

Je pense que personne n'est contre le fait de s'instruire.

il y a un aspect particulier qui m'intéresse c'est la compatibilité des huiles entre elles comme celles de direction ou de boite car j'ai souvent entendu dire que le problème X ou Y venait du mélange, ce qui m'étonne.

par **DENTIST 75** » Mar 17 Jan 2012, 20:48

Nico62 a écrit:
mikijoe1 a écrit:
gilsafi1 a écrit:et 0w30??? c'est bien??

moi je mets 0w40, chez porsche il ont bien insisté pour dire qu'il fallait cette viscosité, à la limite si on ne trouve pas de mobil1 tant pis mais obligatoirement mettre du 0w40

donc j'obéis après tout pour la différence de prix, c'est pas comme l'essence qu'on met toutes les semaines...

+1000

Alors pourquoi dans le carnet d'entretient il est préconisé aussi du 5W50 et mon CP c'est ce qu'il a mis en mars 2010 :??