COUT DE REVIENT GPL

par **corsicateam** » Mar 21 Juin 2011, 08:03

Ci-joint le cout de revient sous excel d'un cayenne qui parcourt 10000 km/an.
consommation moyenne : 20 l essence et 22 l au gpl.
Le cout de l'installation varie... mais il semble que les installations de qualité soient d'environs 4700 euros. (Borel)
A cela s'ajoute le changement des bougies tous les 15000 km, ainsi qu'une visite annuelle.
Il faut donc parcourir d'après mes calculs, plus de 40000 km pour amortir l'installation. :??

et on ne tiens pas compte du temps "perdu" en visites, des km parcouru pour se rendre sur les lieux (dans mon cas Marseille !!!!), de l'immobilisation nécessitants plusieurs jours de mise au point (voire plusieurs semaine de réglages...).

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par **francouai** » Mar 21 Juin 2011, 08:29

pas mal ton tableau!
donc le GPL est rentable a partir de 35.000 kms environ.

par **TONY88** » Mar 21 Juin 2011, 08:50

Pratique ton tableau, t'as pensé à mettre le prix du carburant à part ce qui permet de faire des comparaisons avec les prix d'il y a un an, et il y a un an, on amortissait au bout de 40 milles kilomètres...
Par contre, faut pas sécher les queues de soupapes sinon, il faut prévoir un gros coût vers 80 milles. J'ai eu deux GPL dans ma vie, et les deux ont terminé sur casse moteur il y a une dizaine d'années :snif:

Cela posé, à 20l au 100, tu as le pied assez régulièrement lourd! moi je tourne à 15.5 réelle

par **corsicateam** » Mar 21 Juin 2011, 09:18

salut,
les chiffres en rouge sont modifiables à volonté !!! bon ok, j'ai le pieds lourd, mais ici en Corse... ça monte grave ! :lol:

vous pouvez modifiez le prix des carburants aussi... donc le tableau est évolutif (à la hausse je présume hélas...).
Pour ce qui est du séchage des queues de soupapes, c'est pour cela qu'il y a une visite annuelle, ils rajoutent un composant qui évite ce genre de panne (en tout cas dans la boite que j'ai cité plus haut).
Sur les sites belges, forts connaisseurs de ce procédé, c'est la même chose.

par **gilsafi1** » Mar 21 Juin 2011, 18:59

>Voilà une bonne étude ... et une bonne base sérieuse... cela peut vraiment aider à prendre des décisions..
MErci bravo

par **coolbid** » Mar 21 Juin 2011, 19:05

sympa l'etude

donc le gpl c'est pas pour moi avec mes 15000 kms par an

par **Broum66** » Mar 21 Juin 2011, 21:23

par **Ultrapout66** » Mar 21 Juin 2011, 21:36

Bravo Corsicateam ! bravo

Il y a peut être de quoi compléter un tutoriel existant ?

par **RATOU** » Mer 22 Juin 2011, 08:41

gilsafi1 a écrit:>Voilà une bonne étude ... et une bonne base sérieuse... cela peut vraiment aider à prendre des décisions..
MErci

Où ne pas en prendre ... :twisted:

Pour mémoire un moteur Turbo vaut 15 000 € et celui d'un S 13 000 €
Sachant, mais est-il besoin de le rappeller, que les rares casses de moteur de Cayenne ont été dûes à l'emploi du GPL et que l'usine ne prendra JAMAIS en charge une réparation liée à ce type de carburant.
Bien entendu chacun est libre de prendre ses risques, mais bon il vaut mieux sur un forum dédié aux Cayenne, avant de faire l'apologie de ce type de carburant, en rappeller également les risques!

:drink:

par **engineman** » Mer 22 Juin 2011, 09:24

RATOU a écrit:
gilsafi1 a écrit:>Voilà une bonne étude ... et une bonne base sérieuse... cela peut vraiment aider à prendre des décisions..
MErci

Où ne pas en prendre ...
Pour mémoire un moteur Turbo vaut 15 000 € et celui d'un S 13 000 €
Sachant, mais est-il besoin de le rappeller, que les rares casses de moteur de Cayenne ont été dûes à l'emploi du GPL et que l'usine ne prendra JAMAIS en charge une réparation liée à ce type de carburant.
Bien entendu chacun est libre de prendre ses risques, mais bon il vaut mieux sur un forum dédié aux Cayenne, avant de faire l'apologie de ce type de carburant, en rappeller également les risques!

ha il est revenus :lol:

par **RATOU** » Mer 22 Juin 2011, 09:30

engineman a écrit:ha il est revenus

ben oui les vacances ne durent qu'un temps!

:drink:

par **Fred_cay** » Mer 22 Juin 2011, 09:51

Bonjour

Super tableau et très intéressant.
Je viens d'acheter mon véhicule et je pensais à le modifier en GPL. (c'est un cayenne S de 2004).
J'ai contacté un installateur et il m'annonçait env 4000 eur. (+ montage long, plus réglages....)
Déjà avec ce prix et la grosse modif... ça m'a refroidit. J'avais calculé un amortissement assez long.
En plus si j'ai bien compris le réservoir GPL est de 66L. Donc autonomie faible ....
On économise certes, la carte grise, mais à part celà...

En tout cas merci pour ce tableau. Il va m'être utile pour l'étude de mon futur mode de propulsion (sp98, E85, vodka, ...)

Allez, je retourne admirer mon nouveau jouet...

par **christophepy** » Lun 1 Aoû 2011, 19:50

deja 120000Km au gpl, mon moteur ronronne toujours comme au premier jour :hi:

par **Marc-Antoine** » Lun 1 Aoû 2011, 22:20

120'000 km ???

par **motocycle13** » Ven 19 Aoû 2011, 20:04

Blr a tous , j'ai une question a part le gpl y en a t'il d'entre vous qui on equipé leurs cayenne au bioethanol et si oui est ce fiable ? et cela endomage t'il le moteur a long terme ? merci d'avance et bonne route a tous