histoire du sigle porsche

L'emblème choisi par Ferdinand PORSCHE représente les armoiries de la maison de Würtenberg au milieu desquelles se trouve le blason de la ville de Stuttgart, le cheval cabré. La marque PORSCHE date de 1949.

En complement :

Création :

Mais qui est "Ferry" ?

Ferdinand Anton Ernst Porsche, généralement appelé "Ferry", était le fils de Porsche AG fondateur, Ferdinand Porsche, et a rejoint le cabinet de son père dès qu'il a été fondé, en 1931.

Mais qui est "Komanda" ?

Erwin Komenda né en 1904 à Jauenrn (Autriche) et décédé en 1966 est une figure éminente du stylisme automobile, a commencé sa carrière chez Daimler-Benz comme designer en chef dans le département de carrosserie. Il rejoint ensuite le bureau de design automobile de Ferdinand Porsche, à Stuttgart, où il se voit confier une première commande : il s'agit de la conception d'une carrosserie pour la voiture de course Auto Union Type A, détentrice du record mondial de vitesse (1934). Visiblement influencé par des études aérodynamiques antérieures menées par Paul Jaray et Wunibald Kamm (1893-1966), Komenda dessine ensuite une carrosserie pour la première Volkswagen Coccinelle (1934), qui est la première automobile de la marque allemande Volkswagen mise en production en 1938. Erwin Komenda a également dessiné de nombreux modèles pour Porsche dont le grand classique du design qu'est la 911.

Mais qui est Max Hoffman ?

Max Hoffman, (Maximilien E. Hoffman), (1904-1981) était un importateur d'origine autrichienne d'automobiles aux États-Unis durant les années 1950.

Merci pour ces infos sur notre marque préférée

Ce soir, je dormirai un peu plis instruit

Salut et merci pour ces infos, je ne le savais pas.

la jument des plaines au centre du blason, (stuttgart) date de 1938 officiellement
et pourtant bien avant on retrouve une autre histoire:
le cheval cabré ferrari,
Cet emblème était peint sur la carlingue de l'avion de chasse de Francesco Baracca, un aviateur tombé sur le Montello et qui fut l'un des plus grands héros de la 1ère Guerre Mondiale. A l'occasion de sa première victoire, Enzo Ferrari fit la connaissance de Enrico Baracca (Le père de Francesco) et de la comtesse Paolina (Sa mère). C'est cette dernière personne qui suggéra à Enzo Ferrari de mettre l'emblème de leur fils sur ses voitures pour lui porter chance. Ferrari accepta et rajouta à l'emblème un fond jaune (la couleur de la ville de Modène).

On peut remonter encore plus loin dans de temps, à savoir pourquoi Francesco Baracca avait-il cet emblème sur la carlingue de son avion ? L'hypothèse la plus vraisemblable est celle-ci : Francesco Baracca se serait approprié l'emblème du cinquième avion allemand qu'il abattit dans le ciel de Tolmezzo (un Albatros B II). L'avion allemand portait en effet un cheval semblable en tout point à celui des armoiries de Stuttgart, à la différence que celui de Stuttgart (qui est aujourd'hui devenu celui de Porsche) est une jument, alors que le cheval cabré de ferrari est un étalon. Enzo ferrari se serait donc réservé le droit de changer le sexe de cet animal, devenu symbôle de ses voitures. Un symbôle aujourd'hui mythique.

mais voici les "vraies origines" de la jument des plaines

Signes précurseurs d'un destin placé sous le signe de l'automobile d'exception, Stuttgart, dès le Moyen-âge, scelle un pacte avec le cheval.
L'origine du nom de la ville de STUTTGART remonte vers l'an 950 où le duc Liudolf de Souabe, l'un des fils de l'empereur Charlemagne, fit aménager un haras - Stutengarten en allemand, le jardin des juments - sur l'emplacement du vieux château actuel. Bâti et fortifié, ce haras donna quelques siècles plus tard naissance à une cité puis à une ville baptisée Stuttgart.

vous sauriez le redessiner sans le modèle devant les yeux ?