[Modele 955] histoire d un cayenne turbo a 18000 euros (post evolutif)

Bravo et félicitation pour ton achat.
Le soir à Sarlat alors que nous prenions l'apéritif sur la terrasse de l'hôtel, nous avons été longuement survolés par un delta plane, et pendant un certain laps de temps nous avons cru que c'était toi et tu cherchais un point d'atterissage pour nous rejoindre ... la déception fut grande quand il est en reparti....

[engineman]

quitus fiscal recuperer aujourd hui au centre des impots

Super....On attend avec impatience ton tuto d'upgrade du moteur de 4.5L a 4.8L....
Mais si mais si, pas de fausse modestie...tu peux le faire....
A bientot et surtout bonne route avec le nouveau cayenne......

PS: Un Picnic en foret le 26 ca te tente.....? voir la rubrique qui va bien....
a+. Fred

[engineman]

bon le resulat du ct c est qu il y a pas eu de ct.
j ete a peine arrive sur le parking ,en train de faire les papiers quand j entend une explosion je me retourne et je voie du liquide couler sous la voiture.
je m approche et je sens du liquide de refroidissement,bon durite literalement explose du V moteur je suppose.
le pire c est que j avais prevue de la remplacer lors de la revision dans 15 jours,elle n aurais pas tenus jusque la la chaleur d aujourd hui a accelere les chose peut etre.
la fin de la journee a ete concacre au remorquage jusqu a mon domicile du cayenne ,pas facile.
un conseil faite sans trop tarder sur votre voiture si elle est de 2003/2004 voire debut 2005,ca coute un peu de sous mais ca permet de partir l esprit tranquille et de ne pas rester en panne sur le bord de la route.

aille!! pas top ça!! moi en achetant le mien j ai retrouvé une facture Porsche,qui correspondait au remplacement de ces fameuses durites,le mien est de 04/2003,y en avait pour 2000e!!

Bon courage en tout cas Engineman avec ton nouveau bolide,en tout cas il a l air pas mal!!

[engineman]

bon j ai commence a demonter.
le collecteur d admission+rampe/injecteur,boitier papillon etc.
sur le turbo c est la grosse usine a gaz ,plein de capteur et tuyau a debrancher.
je commence a apercevoir les tuyaux apres une grosse heure de travail.
une partie a deja ete remplace (c est ce que m avait dit le cp quand je les avais appeler pour verif de l entretiens)par contre il n ont pas remplacer le plus gros en plastique
ce qui est vraiment ridicule car autant en profite quand tous est demonter.
il y a des traces de fuite mais est ce lui qui me provoque cet grosse fuite .
quand je remet du liquide il coule instantanement sous la voiture.
je m y remet des que possible.
je pense aussi en profite pour remplace la pompe a eau et le thermostat.

Engineman , le retour.

Ca y ait, il a déjà commencé à désosser son nouveau jouet .

Je trouvais cela un peu long, t'en as mis un temps pour tout tomber!

Bon, désolé que cela ce soit passé comme cela... C'est pas ton bocal qu'a explosé par hazard?

Bon courage, à plus!

bon j ai commence a demonter.
le collecteur d admission+rampe/injecteur,boitier papillon etc.
sur le turbo c est la grosse usine a gaz ,plein de capteur et tuyau a debrancher.
je commence a apercevoir les tuyaux apres une grosse heure de travail.
une partie a deja ete remplace (c est ce que m avait dit le cp quand je les avais appeler pour verif de l entretiens)par contre il n ont pas remplacer le plus gros en plastique
ce qui est vraiment ridicule car autant en profite quand tous est demonter.
il y a des traces de fuite mais est ce lui qui me provoque cet grosse fuite .
quand je remet du liquide il coule instantanement sous la voiture.
je m y remet des que possible.
je pense aussi en profite pour remplace la pompe a eau et le thermostat.

pfffff, quelle usine a gaz ....

y ont changé les ptits tubes alu sans changer le gros du dessous il on pas voulu s emmerder mais le soucis faut tout que tu recommences,moi pendant que j y suis j vais peut etre démonter le démarreur car quelquefois il fait un ptit bruit qui m énnerve

[engineman]

Je trouvais cela un peu long, t'en as mis un temps pour tout tomber!

Bon, désolé que cela ce soit passé comme cela... C'est pas ton bocal qu'a explosé par hazard?

Bon courage, à plus!

bah je pense pas (je vais verifier quand meme).
en faite je met du liquide dans le vase et 15s plus tard ca coule le long du moteur sur la droite (vue de face),ca vient du haut.ca semble venir de la grosse durite mais vue du haut je voie rien.
pas facile de determine allonger sous la voiture avec la flotte qui me tombe dessus.
je vais continue a demonter.

Quelle misère

Le kit des trois tuyaux en alu avait été remplacé? Ou tu l'as fait avant de prendre la photo? C'est sur que sur un turbo ça doit chauffer dur sous le capot...

A force de tout cacher avec tu plastoc...Dès fois je me demande si le moteur ne respirerait pas mieux sans les caches...

J'espère que tu vas trouver vite...

En tout cas, ça doit envoyer sévère ton engin!

Vendredi soir, sur une petite route, je me fais surprendre par un pont...Résultat petit saut avec le Cayenne, je ne sais pas si vraiment les roues ont quitté terre mais toujours est-il qu'au moment de la détente des amortisseurs, le voyant du PSM s'est allumé...

Ce matin, en allant au boulot, sapin de noel au tableau de bord: PSM et ABs en alarme...Je ne sais pas si c'est vraiment lié, peut-être simplement un petit bug du système comme on les connait...

Alors je me dis qu'avec le cordon magique ce serait bien...

En tout cas, ça me semble être un outils plus qu'indispensable...Le Cayenne, c'est vraiment un engin "spécial"...Il a ses défauts, connus pour la plupart...Mais qu'est-ce qu'on l'aime...

Mon patron a un X5 tout neuf, belle auto...Mais ça vaut pas un Cayenne!!!!

J'epsère que tu viendras à bout de ton probleme...Je me demandais s'il serait possible que tu ais un fuite au bocal, à coté d'une durite, et que le liquide coule le long de la durite pour sortir coté droit????Ton bocal met longtemps à se vider?

[engineman]

bon ca y est j ai extrais le dernier bout de durite ainsi que son collier de fixation derriere le moteur.
hier j ai remplacer la pompe a eau et le thermostat/calorstat( j ai fait un tuto).
j ai aussi enlever le gros tuyau du v il me reste a extraire les bout en plastique et mettre l alu a la place.
theoriquement je recois le restant de mes pieces vendredi(joint, raccord en T etc)
je m y remet la semaine prochaine pour tous remonter.

Bon courage

Bien joué!

Je me demandais si le turbo ne subissait pas plus ces problèmes de vieillissement des durites, à cause des turbos...Il doit faire bigrement chaud là-dessous!

En tout cas, chapeau, et bon courage pour le remontage...

Si t'habitais pas si loin, sur je viendrais te voir!

A+

SAlut Engineman,

Alors c'est bon, il tourne le turbo?

On est avec toi!

[engineman]

aujourd hui j ai remplacer le T derriere le moteur et le grosse durite qui est maintenant en alu.
il me reste le thermostat et le bloc de 3 durite alu a remonter.
normalement demain remise en "eau" du circuit
apres je pourrais remonter tous le haut moteur.

good luck!

Tain le truc de malade, c'est trop fort je suis les evenements comme je lirais un livre .........c'est excellent et la j'attends la fin avec impatience....en esperant que tout se passe bien.
En tous les cas je signe et persiste Engineman, montes sur Paris et ouvre ton garage spéciale cayenne mon ami....

[engineman]

bon tous le circuit de refroidissement a ete remonter et remplie,pas de fuite
j ai donc remonter tous le reste.
remise en route du moteur et monter en temperature ,la temperature moteur est bonne stabiliser a environ 90 degres,le chauffage fonctionne.
petit essais sur route tous est ok reverification pas de fuite tous semble ok.
j ai remonter tous les caches et protections.
j ai rendez vous ce matin pour le ct.
voici la piece qui est la cause de mes soucis 23 euros chez porsche.
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... eau/P86743

sectionner net au ras d une durite.
tous mes tuyaux son desormais en alu et j espere etre tranquile de ce coter la.

bilan de l operation:
-remplacement du T.
-remplacement des durites pour de l alu.
-remplacement pompe a eau(preventif)
-remplacement thermostat/calorstat(preventif).
-remplacement de divers joint(preventif).
pas loing de 10h de travail dont la moitier pour extraire et remonter ce p........n de T derriere le moteur(porsche depose le moteur pour cet operation).
environ 500 euros de pieces detachees.

Super content pour toi, ça te fais un cayenne turbo à 18500€, longue route

Super content pour toi, ça te fais un cayenne turbo à 18500€, longue route

Attends...attends ... notre ami a dit que son post était évolutif ...

Oui, mais il faut positiver

[engineman]

bon le controle est passer casi vierge mis a part les pneus av.


prochaine etape la carte grise et son gros cheque.