[Modele 955] forte secousse moteur bruit de casseroles / ne démarre plus

J'aimerai bien mais je ne démarre plus :-(

Tu peux pas aller en chercher avec un bidon ?

Filou c'est un membre du forum il a le garage FF motors, connait parfaitement le Cayenne regarde sur le web et appelle le.

Ça ressemble un peut a mon problème le mien démarre bruit feraille

Même en accélération puis cale si je part de suite au bout de 500 m il tourne bien et roule bien

Verdict pompe a essence gauche en fin de vie j'avais changé le relais il y a quelques mois tranquille mais la c'est la fin elle est HS


A froid elle grippe pas contre j'ai pas de voyant moteur j'ai fait un diag pas de défaut et quand j'ai les 3/4 ou le plein ça vas a froid il tousse un peu en dessous de la moitié il cale

Je devais aller chez filou pour la changer la c'est la misère le phénomène est trop fréquent je pense pas quelle ferais 200 kms pour aller chez filou
Je vais la changer pas le choix


Merci,
Je vais essayer d'inverser les relais et voir. par contre je ne connais pas filou.
enginemann si ma pas filou. "filou" est-il son pseudo sur le forum ?

FF-Motors
7 route de louviers
27930 LE BOULAY MORIN (à la sortie d' EVREUX)
fred-auto@wanadoo.fr
ouvril.ph@wanadoo.fr
http://www.ff-motors.fr/
tel : 06 81 80 50 18
C'est les coordonnées de Filou

Merci je vais d'abord inverser les relais.

J'ai encore essayé tout à l'heure de redémarrer en appuyant sur l'accélérateur donc j'arrive à maintenir un peu mais après le moteur s'arrête une seconde après relâchement.

Par contre, pendant ces quelques instants le bruit du moteur me paraît plutôt sain malgré que pendant cette phase tout clignote, lumière compris.

J'ai vérifié d'un coup d'oeil la courroie d'accessoires qui me semble nickel
J'y plongerais peut être l'endoscope pour y voir de plus près.

Merci à tous

Voyant = diag

T'as un relais pompe cramé et tu l'inverses, tu crames l'autre pompe, tu as tout gagné.

A vouloir économiser un dépannage, ça va finir par te couter plus cher la bricole.

[Tacosse]

Remet de l essence....en ouvrant la porte conducteur est ce que tu entends la pompe derrière ton siège se mettre en route? ça doit faire bzzz 3 secondes

Si la pression est élevée dans le circuit, il n y aura pas de mise en fonction de la pompe, et il va penser que cela vient de la son probleme.

De toute facon sans diag rien n'est sûr

La pression redescend au bout d'une heure si je ne me trompe pas...ou un peu moins...à vérifier.

Je n ai jamais eu de souci. Par contre ce n est pas parceque je n ai pas rencontré de problème que les autres n en auront pas avec cette interface.

Oliv est-ce que ce cable Lien avec durametric v5 pourrait faire l'affaire comme faire vite.
J'ai une Fnac pas loin de chez moi.

Je ne préfère pas te dire oui ou non, j utilise le vcds 12.12.1. Donc je veux pas dire de bêtises ne connaissant pas le fonctionnement du Durametric . Regarde sur le forum, il y a des discutions sur le Durametric, tu auras toutes les infos à savoir.

Merci pour ta franchise !

Tu comprends que je suis au pied du mur et que je cherche au plus vite à décoder ce foutu voyant, mais là il n'y a apparemment personne sur paname qui disposerait d'une valise, et prêt à passer par la Défense.

Par contre je n'inverserais pas les relais pour éventuellement tuer l'autre pompe par un court circuit ou autre, si effectivement un des 2 relais est mort.

remet 20l pour voir

Voilà

[muppetshow]

J'avais la pompe côté conducteur colmatée, je n ai jamais eu de bruit de casserole...

c'est sur !!! entre ceux qui s'y connaisse et ceux qui donnent leur avis sur tous les posts pour ne rien dire de constructif(a croire qu ils courent apres le plus grand nombre de reponses !!) sans rien y connaitre c'est un peu difficile !!

Salut

Je trouve que cette réponse n'est pas en accord avec l'esprit du forum

Toutes réponses peuvent être utile.

J'ai connu les premières années du forum et personnes ne faisait ce genre de reflexion

Bien dommage

Merci pour ta franchise !

Tu comprends que je suis au pied du mur et que je cherche au plus vite à décoder ce foutu voyant, mais là il n'y a apparemment personne sur paname qui disposerait d'une valise, et prêt à passer par la Défense.

Par contre je n'inverserais pas les relais pour éventuellement tuer l'autre pompe par un court circuit ou autre, si effectivement un des 2 relais est mort.

Je suis dégoûté mon ami, je passe vraiment pas loin, en plus j ai mon pc+câble, mais je ne peux pas du tout m arrêter, j ai du monde avec moi.... si jetais seul, je serais passé te voir et te filer la main, mais je peux pas.
Encore désolé. As tu trouvé une info pour le Durametric?

Par contre, je t encourage à contrôler les flexibles noirs qui joignent les couvre culasses (conduite de purge, voir la photo) il y en a 2. Si l une d elles est endommagée, le démarrage est impossible. Par contre, il me semble que ça ne donne pas de défaut. A vérifier.

regrade un peu dans garages_ adresses il y a funny 91 qui donne un contact sur le 95 il a une valise diag et se déplace a domicile.
Peut etre une solution pour toi

Peux tu te relire avant de poster. Merci

Merci NUNO,

j'ai trouvé le contact de FUNNY91 sur le 95.
Je lui envois un sms dès demain matin.

avec plaisir

[engineman]

Laisse tomber les diag et autre voyant.
Pour le 1 er symptôme : pompe à essence hs.
Pour le bruit, à voir quand le moteur démarrera mais déjà roue libre du démarreur hs .
Pour te dépanner, remets de l'essence supérieur à la moitié et tu peux intervertir les moteurs de droite et gauche des pompes ce sont les mêmes et changer tranquille tes pompes plus tard

Bas voilà les gars Engi à parlé !!!! C'est bon fermez le poste

je l'avais dit

laisse tomber les diag et autre voyant.
pour le 1 er symptôme : pompe a essence hs.
pour le bruit a voir quand le moteur démarrera mais déjà roue libre du démarreur hs .
pour te dépanner remet de l essence supérieur a la moitie et tu peut intervertir les moteurs de droite et gauche des pompes ce sont les mêmes et changer tranquille tes pompe plus tard

Merci beaucoup engi et merci aux autres pour toutes vos réponses.