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[Tous modeles] Fonctionnement du differenciel non permanent

ImageTout ce qui concerne et aussi la transmission, l'allumage.
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[Tous modeles] Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar francouai » Mar 23 Déc 2008, 12:42

Bonjour,

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le fonctionnement du bouton qui sert à grimper aux arbres?
sur la console centrale à gauche de l'interrupteur des suspensions.
J'ai du mal a saisir son fonctionnement...
Il semble y avoir 4 modes de fonctionnement.

Par quel type de terrain et comment activer les différentes positions?

PS: j'ai un mode d'emploi en Allemand! :mrgreen:

Merci.
Si je mets de la Veuve Clicquot dans le réservoir de mon Cayenne
Peut-on dire que je roule au biocarburant ?

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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar engineman » Mar 23 Déc 2008, 19:48

quand tu pousse la molette vers l avant tu passe en vitesses courtes,la deuxieme pression bloque le différentiel a 100%,qui permet de sortir de situation delicate lorsque les roues patinent par ex.
avec cet fonction il n y a plus de difference de vitesse de rotation entre l essieu avant et l essieu arriere ,ca qui equivaut a une repartition a 50/50 quelque soit l adherance.
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar francouai » Mar 23 Déc 2008, 21:20

Merci pour ta reponce.

Que veut dire Vitesse courte?

Pour le differentiel, ca le bloque mais lesquel?
il y en a deux.

Y a t'il moyen de passer la voiture en propulsion?

Faudrait que je me trouve ce manuel en Francais, car là je lute!
Si je mets de la Veuve Clicquot dans le réservoir de mon Cayenne
Peut-on dire que je roule au biocarburant ?

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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar engineman » Mar 23 Déc 2008, 22:04

francouai a écrit:Merci pour ta reponce.

Que veut dire Vitesse courte?

Pour le differentiel, ca le bloque mais lesquel?
il y en a deux.

Y a t'il moyen de passer la voiture en propulsion?

Faudrait que je me trouve ce manuel en Francais, car là je lute!



les vitesses sont surdemultiplier ca sert a franchir des obstacles ou des descentes.
sur le cayenne il y a 3 differentiels ,avant arriere et centrale plus une boite de tranfert pour gerer tous ca.
quand on dit bloquer le differentiel c est le central qu on bloque.
quelques page de la notice en francais.
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar doc_ced » Mer 22 Avr 2009, 19:34

Bonsoir,

ATTENTION !!!!! Je sais bien que cela dépanne mais il est interdit par la loi de photocopier ou scanner la notice d'utilisation. Je connais quelques administrateurs d'autres forum qui ont eu un rappel à l'ordre après cela. Faites gaffe. @+
Le bonheur ? Une cote de boeuf, une patate et une grosse voiture !!!
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Morgarten » Jeu 15 Sep 2016, 21:06

Bonsoir, j'ai des problèmes justement avec le bouton pour le blocage de différenciel. Lorsque je le pousse vers l'avant, je reçois le message commande valable uniquement au point mort, malgré que la voiture est sur P et la même chose sur N. Est il possible de démonter le boîtier et contrôler les résistances électriques ?
Avez-vous déjà eut ça ?

Merci d'avance.
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Marc-Antoine » Jeu 15 Sep 2016, 21:31

Porte ouverte ?
Si oui il faut simplement la fermer !
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Marc-Antoine » Jeu 15 Sep 2016, 21:32

Par contre si il est grippé ce message ne s'affiche pas
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Morgarten » Jeu 15 Sep 2016, 21:49

Non la porte est généralement fermée, mais à la poussée vers l'avant du bouton j'ai une résistance qui me le dé clanche et le renvoi en arrière sans que la commande soit prise
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar mavmax » Sam 17 Sep 2016, 18:40

Il faut être en N pour passer la démultiplication.
Les voitures si vous les trouvez faciles à conduire, c’est que vous n’allez pas assez vite.

If you obey all rules, you miss all the fun.

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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Carbu » Jeu 22 Sep 2016, 13:22

Il faut être à l'arrêt (plus facile), sur N et pied sur le frein !!
La molette de commande reste toujours en position centrale, c'est une commande électrique...

Testé tout le WE au domaine du Marquenterre :lol:
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Kevin64 » Mer 12 Oct 2016, 19:57

Bonjour,
Je voudrais savoir s'il y a un risque que le système de vitesse courte soit grippé ?

Merci cordialement
Modifié en dernier par muppetshow le Mer 12 Oct 2016, 20:21, modifié 1 fois.
Raison: Corrections
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Re: Fonctionnement du differenciel non permanent

Messagepar Marc-Antoine » Mer 12 Oct 2016, 20:04

Oui souvent même
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