[Modeles 955-957] Fiabilité des Cayenne S en fonction des années modèles.

Comme quoi.... Je ne suis pas le seul chanceux....

Ma voiture fut achetée neuve fin 2008 dans le CP de Levallois qui leur appartient aussi (Ils en ont 6 à Paris & région Parisienne)
Cela explique aussi certainement l'attention qu'ils ont pour elle, mais pas seulement. Je pense qu'ils ont un grand respect pour les modèles plus anciens et même de collection. Ils ont un département Vintage de folie, la dernière fois ils m'ont tout fait visité, c'est impressionnant. D'ailleurs, mon Cayenne passe en entretien dans le département Vintage, ce que je ne savais même pas.
L’explication qu'ils m'ont donnée est que les jeunes mécaniciens peuvent de cette façon se concentrer exclusivement sur les formations des tous derniers modèles, pendant que ceux, plus chevronnés et qui connaissent nos anciens Cayenne's depuis leur sortie (Le 955) les connaissent par cœur et vont droit au but grâce à leur expérience sur nos modèles.

Et comme je partage l'entretien avec mon CP & FF-Motors, là aussi l'accueil et le professionnalisme sont au rendez-vous chez Philippe...

Il ne faut pas oublier que les 955 sont des bijoux de technologie qui ont plus de 15 ans, les petits désagréments que nous subissons sont souvent liés à l'âge.

Beaucoup de petites pannes sont des caoutchoucs qui sont cuits, les tétines qui provoquent des infiltrations d'eau et l'oxydation des connecteurs, les paliers d'arbre de transmission, les silentblocs de trains roulant.. Ça arrive sur toutes les voitures.

Depuis le changement des pompes, la conso retrouve une normale sans précédent sur les mêmes trajets

Avant :

Après :

Il ne te reste plus qu'à changer l'afficheur central qui commence à faiblir lol

Ça n'en finit jamais sur le Cayenne ;-)

Ceci dit c'est pas trop cher et ça se fait bien...

Exact, déjà commandé

J’en peux plus de ne plus rien voir quand il fait chaud dans l’habitacle

C'est un détail mais ça m'a changé la vie, l'impression d'avoir un compteur neuf pour 100 balles et avoir économisé 1200€ grace au forum ;-)

[muppetshow]

Il y a des tutos un peu partout, ici et sur le web, pour le démontage du compteur

Ca va bien à faire, même pas besoin de démonter les aiguilles.

Le plus long c'est de démonter les habillages...

Yes j’ai déjà tout lu sur le sujet.

La dernière fois pour le poste je m’étais amusé à démonter presque tout le tableau de bord pour faire passer des fils.

Pas l'air compliqué vu tous les tutos que la communauté a mis en ligne :)