[Modele 958] Ca y est le bébé est à la maison

Ça y est j'ai récupéré le bébé (gros bébé)

Après 700 bornes depuis Toulouse je suis arrivé frais comme un gardon. C'est confortable un cayenne
Le premier ressenti c'est qu'effectivement la bestiole est lourde mais la boite auto fait bien le boulot.
Bon on va pas se mentir ça reste un diesel et malgré l'insonorisation ça demeure un peu poussif je comprends les puristes qui ne jurent que par l'essence. En ce qui me concerne je n'ai jamais eu que des mazoutés et je ne suis pas déçu.
Seconde surprise le silence sur l'autoroute c'est bluffant.
Autre satisfaction l'équipement est digne d'une navette spatiale. Le toit ouvrant qui fait la totalité du toit, le PCM, le hayon à ouverture et fermeture électrique ...j'arrête là parce que j'ai pas pu tout tester et il y a encore des "boutons" que j'ai pas osé actionner.
En ce qui concerne les point négatifs, oui il y en a :
Dans certaines plage de vitesse notamment avec le régulateur en vitesse basse 90 kmh (sur le trajet retour une grande partie de l'autoroute est en travaux et il a fallu jongler avec les diverses limitations) et avant que la boite auto passe le rapport supérieur on a la sensation que le moteur ronronne (comme une très légère vibration façon sous régime) ..pas bien méchant
Autre petit désagrément c'est le commodo de clignotant qui est un poil dur à actionner comme s'il y avait un petite résistance avant de passer.
L'ergonomie du commodo du régulateur de vitesse est discutable..
Le GPS n'est pas terrible tant au niveau ergonomie que réactivité de l'écran tactile...

J'ai une petite question concernant le programme de conduite.
En roulant quand je manipule le commodo qui permet de sélectionner le programme aucun voyant ne s'allume.
Seul le mode de conduite tout terrain s'allume (led orange carré sur le pictogramme du train roulant) mais seulement à l'arrêt. Peut être la fonction "blocage de différentiel arrière et central à 100%" qui n'est pas dispo sur cette version le 958 S.
Voilà mes premières impressions de mon "dépucelage"...
merci les amis et très heureux de faire parti du club.

[JEFFSTAN]

Top mais on veut des photos !!!

Welcome on board !

[Tacosse]

Oui on veut des photos, et aussi du "commodo" dont tu parles.

[Tacosse]

les photos

Oui on veut des photos, et aussi du "commodo" dont tu parles.

Bonjour Tacosse,
le commodo est visible en partie sur la dernière photo en dessous du sélecteur de la boite de vitesse, c'est le dispositif qui permet de sélectionner le mode de conduite. Il y a un pictogramme qui représente les 4 roues et la transmission au milieu une montagne en haut et une route en bas. Seul le voyant led roues arrières commute. Je pense que le blocage du différentiel central et avant doivent être en option et il ne la possède pas.

Bonjour waldokitty il est pas mal ton bébé la planche de bord plus rien avoir avec mon vieux 955.

J'aime bien.

Merci dj... Je me sens comme une femme de ménage à qui la Nasa a confié les clés de la navette spatiale.

Il fait jour et j'ai repris mes esprits après un long périple depuis Toulouse où le GPS en "bois" m'a fait faire un détour de 100 bornes, bref
J'ai fait un saut en CP car le carnet d'entretien contenait quelques trous. Les dernières révisions avaient été faites dans des petits garages. Une chance de cocu, la réceptionniste de l'atelier est la fille de mon ancien voisin que j'ai connue quand elle avait 15 ans.
Après avoir pris quelques nouvelles de nos vies elle a pu accéder à l'historique du Cayenne. Histoire de ouf, le premier propriétaire l'avait acheté dans cette CP près de chez moi et est parti sur Toulouse après.
Rien d'incohérent dans le suivi jusqu'à 120000 kilomètres. Le reste a été fait dans des petits garages comme je vous l'avais mentionné plus haut.
Le chef d'atelier m'a indiqué qu'il était préférable de lui faire un grand entretien à 1300€ pour être rassuré. Mouais,
J'avais noté qu'un passionné de Porsche sur Sanary sur Mer avait ouvert un garage spécialisé dans les Porsche et j'ai fait un saut chez ce mécano.
Tarif grand entretien 450€ il m'a juste recommandé de faire la vidange des ponts et de la boite car rien ne mentionnait que cela avait été fait auparavant le tout pour un prix de moins de 400€.
Voilà, je suis plutôt rassuré de savoir qu'il existe pas très loin de chez moi un garage spécialisé dans la marque et qui pratique des tarifs plutôt en rapport avec mon budget. Rendez vous le 13 janvier.

Reste le problème de la seconde clé qui va me coûter 350€ mais là pas d'autre choix que de passer en CP.

Superbe
Regarde sur ta console centrale juste avant la boite à gant centrale , as tu une touche sport ?
Si oui essaye le avec le sport enclenché c'est le jour et la nuit , une merveille, bien plus vif et réactif.

Bravo à toi pour ton achat! Merci pour les photos et ton petit compte rendu, tu dois être rassuré sur son entretien! Profites en bien!

Superbe
Regarde sur ta console centrale juste avant la boite à gant centrale , as tu une touche sport ?
Si oui essaye le avec le sport enclenché c'est le jour et la nuit , une merveille, bien plus vif et réactif.

oui j'ai testé le truc effectivement ça ronfle.

Le Cayenne Diesel a un différentiel central autobloquant comme le S E-Hybrid alors que les autres ont un différentiel central multidisque régulé, blocage de différentiel manuel.

Voici les infos

En anglais

si j'ai bien compris sur les modèles diesels le blocage de différentiel central et arrière ne sont pas disponibles. C'est donc la raison pour laquelle je ne peux activer que le mode "off road" en manipulant la molette et que seul le voyant led rouge indiquant le train arrière s'allume. J'ai bon ?

Yes, tu as bon.
Le S diesel a les 2 autres crans offroad.

Là sur la photo tu n'as pas le bloquage du differentiel centrale

Le tiens tu as le bloccage centrale
Simplement tu ne peux pas l'activer en roulant c'est normale


Regarde sur la liste des options de ton cayenne

Par contre Mocky a donné le détail
Mais là le 958 je ne suis pas très spécialiste !

Je reviens de l'intérieur de ma navette spatiale.

Pour résumer :
A l'arrêt j'active la molette vers le bas et la led rouge s'allume sur le pictogramme coté train arrière. sur l'écran de droite s'affiche "mode off road activé"
si je manipule cette molette vers le haut le voyant s'éteint et l'afficheur indique "mode off road désactvé".
Malgré tout le pictogramme modélisant le chassis sur la console possède 3 voyants led, le voyant du milieu (differentiel central j'imagine) et celui indiquant le train avant et celui indiquant le train arrière. Si j'ai bien tout compris sur les anciennes versions il fallait activer manuellement ces modes et sur les 958 diesels ces modes ne sont pas disponibles ?

Là sur la photo tu n'as pas le bloquage du differentiel centrale

Le tiens tu as le bloccage centrale
Simplement tu ne peux pas l'activer en roulant c'est normale


Regarde sur la liste des options de ton cayenne

Je n'ai pas la facture d'achat initial mais je vais essayer de me la procurer./
Merci les amis pour vos conseils

Voilà
Comme l'a dit mocky que je remercie au passage

Bonsoir amigos,
Bon j'ai trouvé pourquoi ça n'enclenchait pas les différentiels...Ben fallait juste se mettre sur N sur le tiptronic. J'étais resté sur mon vieil hilux avec ses moyeux débrayables sur les roues avant..faut vraiment que je cravache..j'aurai l'air moins con.

Et ne pas le faire la porte ouverte !

Putin quel pied cette caisse. Ça fait déjà une semaine que j'ai récupéré le gros sur Toulouse et très franchement quel panard. J'en ai eu des caisses dans ma vie, mais là fini le championnat de district c'est la montée directe en ligue 1.
Je me suis même surpris à passer l'aspirateur jusque dans la trappe de la roue de secours alors que dans les précédentes j'attendais que les vides poches débordent pour, moyennant 10€, demander au fiston de faire le ménage. Du coup je fais des économies.
Bon je dois encore faire quelques efforts dans ma tenue vestimentaire quand je vais en concession. La dernière fois que j'y suis allé les hôtesses , quand elle m'ont vu rentrer, ont certainement du penser que j'étais venu dépanner la machine à café.
La bonne nouvelle c'est aussi ce forum, qui est le véritable wikipédia du Cayenne. Ça rassure un max. De plus le fait d'avoir un indépendant à 15 minutes de la piôle c'est la cerise sur le Cayenne.

Bref le pizzaiolo est heureux ce soir et vous souhaite de bonnes fêtes.

Un peu plus d'an que j'ai le mien, et je le kiffe toujours autant, d'ailleurs je me surprends déjà à regarder une 911 type 997 gts 4, je pense que le jour ou la bonne affaire se présentera , il y aura deux porsches à la maison.