[Modele 958] Échappement v6 3.6

Salut à tous,
Je possède un cay v6 3.6 de 2013, c’est mon premier cay, j’aurai aimé plus de son à l’echappement, quelqu’un sait il si il existe un système de tube identique au 955, j’ai beau chercher, je trouve rien, ou quelqu’un a t il une idée pour une sonorité plus sympa sans passer par un milteck ou autres qui coûte un reins, merci à tous

Bonsoir,
Une fois n'est pas coutume, mais JEFF va tout expliquer....

[JEFFSTAN]

Sur V6, rien de plus simple, il suffit de faire mettre un tube à la place du silencieux pour un résultat complètement ouf ! Environ 4/500€

Et voila, c'est fait

Simple, rapide, budgétisé et efficace

Le son du VR6 est absolument génial !

Pour te faire une idée.... muffler delete Passat 3.6 sur YouTube ;)
Même moteur.

le VR6 de 3,2 (R32) du Cayenne 955 est pas mal non plus du côté bruit

Jeffstan, ça doit faire un bruit énorme, non ?

Le son du VR6 est absolument génial !

Pour te faire une idée.... muffler delete Passat 3.6 sur YouTube ;)
Même moteur.

Même moteur? Un moteur de Porsche dans une Passat ou un moteur de Passat dans une Porsche?

Question subsidiaire : c’est ce même moteur avec 2 turbos qui fait rouler mon GTS?

[JEFFSTAN]

Jeffstan, ça doit faire un bruit énorme, non ?

Bof...

Le son du VR6 est absolument génial !

Pour te faire une idée.... muffler delete Passat 3.6 sur YouTube ;)
Même moteur.

Même moteur? Un moteur de Porsche dans une Passat ou un moteur de Passat dans une Porsche?

Question subsidiaire : c’est ce même moteur avec 2 turbos qui fait rouler mon GTS?

Eh oui ce sont les mêmes blocs !

Le VR6 a été inventé par Lancia il y a fort longtemps et développé par VW dans les années 90.
Ce moteur est souple comme un V6, linéaire comme un 6 en ligne, c’est ce qui en fait un bloc efficace à tous les régimes !
Le V est entre 10,6 et 15 degrés selon les generation, cela en fait un bloc compact (et donc monta le dans à peu près tous les châssis du groupe VAG), mono culasse, simple de principe etc.

C’est donc bien un moteur VAG, dans une voiture VAG ;)

LAG404

Concernant la question subsidiaire, si tu es en essence, oui, c’est une architecture VR6 même sur les dernier « V6 TT » :)

[Tacosse]

Jules, pour information, pour Jeff, une voiture commence à faire du bruit à partir de 140 décibels à 4000 tr/min.

Ok tacosse, j’en prend note, merci à tous pour les infos, dommage que la conversation devienne hors sujet

Ça devient vite hors sujet quand on s’amuse !

Pour revenir à ta musique,

Tu peux faire le système de by-pass avec 2 tubes dans le silencieux d’origine (tuto sur le fofo)

Où couper la ligne avant le silencieux, le virer, et faire full tube jusqu’aux embouts.

Un tuyauteur soudeur ou un spécialiste échappement te fera ça sans aucun soucis.

[JEFFSTAN]

Jules, pour information, pour Jeff, une voiture commence à faire du bruit à partir de 140 décibels à 4000 tr/min.

Mais n'importe quoi le mec !!!


Bon, ok, j'avoue, je sais, c'est mal...

Je ne vais pas tarder à intégrer un groupe "les bruyants anonymes" cela va me faire du bien je pense...

Merci lag404, tu aurais pas le lien du tutu à tous hasard, l’histoire des tubes dans le silencieux, ça m’interresse Bien.

Ça devient vite hors sujet quand on s’amuse !

Pour revenir à ta musique,

Tu peux faire le système de by-pass avec 2 tubes dans le silencieux d’origine (tuto sur le fofo)

Où couper la ligne avant le silencieux, le virer, et faire full tube jusqu’aux embouts.

Un tuyauteur soudeur ou un spécialiste échappement te fera ça sans aucun soucis.

A tous hasard, lag404, tu aurais pas le lien du tuto, merci

[TUTO] Modification silencieux arrière 955 avec tubes inox

Dans la section tuto de ce même forum (je galère avec le lien, je suis sur l’app mobile

Ok, je fouille, merci