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francouai a écrit:Avec les mois qui passent, on commence a découvrir les problèmes des nouveaux cayenne.
on savaient deja pour la durite turbo, les parbrise fragile..
Mets nous des photos pour qu'on voit le probleme.
mumu9749 a écrit:C est pris sous garantie en effet . Le cp de la reunion est sympathique et pas de soucis avec eux. Je n avais pas de raison particuliere a exposer mon soucis (d autant que pour vendre le vehicule, il est preferable d etre discret sur ce genre de probleme)
Mais, et la je te rejoins FA, sur le fait que cela peut aussi arriver ds 4ans. Et c est ce qui fait la force de ce forum communautaire, ou il est bon d exposer les problemes pour que cela serve a d autres. Qu on nous dise pas, quand on est seul face a notre interlocuteur, " c est la premiere fois, jamais eu ce soucis..."
mumu9749 a écrit:Ca y est! J ai recupere le cayenne. Ca semble tenir, toujours avec la colle. Mais surtout j ai fait monte les pots sports porsche dessus. J ai enfin une....porsche. Un bruit de folie quand bouton sport active! Je disais a ma femme comment j ai pu faire pour rpuler ds ce cayenne un an avec un bruit aussi feutre!!! Elle m a repondu ...le prix du pot!! Pas faux! ds un autre post je vous ferai passer la video et le son.
mumu9749 a écrit:Je reprendrai une photo plus large. Ok. Poir le pot, c est le pot sport de chez porsche. Livre avec les quatre sorties. Cargrapgic etait moins cher mais sans les 4 embouts et surtout pas avec les valves....quoique depuis, je n utilise qu en ayant le bp sport enfonce... Donc conso qui augmente..mais je pense que ds quelques semaines, je serai plus raisonnable.
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