[Modele 958] Double de clé cayenne

Bonsoir amigos

Comme je vous l'ai indiqué dans un de mes précédents posts il me manque la seconde clé.
J'ai trouvé une clé sur le coincoin un vendeur qui m'en propose une neuve avec clé de secours non gravé pour 50€ Visuellement C'est la même que la mienne

la clé

Ma question :

Pensez vous qu'elle puisse s'adapter sur mon cayenne ? Porsche demande 68€ pour une repro. Ça me semble correct comme prix si on compare avec une neuve commandé en CP (350€)

Y a t'il des problèmes de compatibilité ?

Merci

Je me permets une petite relance ?

[JEFFSTAN]

Bonjour,

J’ai le même soucis que toi.

Il y a une référence, tu enlèves le petit cache à l’arrière la tu verras une ref type 7PP 959 et aussi la fréquence 433 ou 434.

Il existe plusieurs références fonction mains libre ou non, en revanche ça m’étonne que la concession Porsche te reprogramme une clé d’occasion, sinon ça vaut le coup pour 80 euros au lieu des 400, tiens moi au courant pour la suite.

A bientôt.

[Tacosse]

Oui ça semble trop facile, renseigne toi en CP avant.

J'ai appelé et le technicien qui m'a répondu m'a donné le tarif d'une neuve: 350€ et 68€ pour une repro.

A t'il compris qu'il s'agissait d'une occase je ne me souviens plus. Ceci dit s'il propose un tarif pour une repro c'est qu'ils doivent le faire. Au pire je peux peut être dire que c'est ma seconde clé et qu'elle ne fonctionne plus.

Je vous tiens au courant.

Bon ben ça va se finir en CP. Il est tout à fait possible de faire programmer une clé chez Porsche mais l'argument du technicien est imparable.

Il m'a dit que pour des questions de sécurité, dans le cadre d'une perte ou d'un vol de clé il était préférable de réencoder (je crois que c'est le terme qu'il a employé) les 2 clés et la voiture. En cas de vol un assureur vous demande de restituer les 2 clés et s'ils s'aperçoivent qu'une des clés n'est pas d'origine ça peut être une clause pour ne pas indemniser le sinistre. Il m'a dit qu'ils ont eu le cas sur une Panamera qui a été volée et retrouvée vandalisée. La clé de secours était vierge et le proprio s'est vu refusée la moindre prise en charge. Bref pour 400 balles on va pas faire le "roumain".

[engineman]

Baratin de vendeur de supermarché.
Qui a l'air de fonctionner apparament.

C'est clair, d'accord avec toi Engi!

Baratin de vendeur de supermarché.
Qui a l'air de fonctionner apparament.

Ok
Je sais pas comment je dois le prendre (baratin qui a l'air de fonctionner....!!!)
Maintenant si tu peux m'assurer que je puis procéder autrement voire m'aiguiller pour éviter de passer pour une pompe je veux bien.
Merci à toi pour ta réponse constructive.

Olive

Ce que Engineman veut dire c’est que l’argument est purement commercial. Donc fait reprogrammer la clé qui n’est pas appairé à ton véhicule et seulement celle là.

J'ai bien compris. Si tu lis bien mon premier post c'est ce que je comptais faire au départ. Sans tomber dans la parano il me semble logique qu'après un vol ou une perte de clé tu t'exposes à laisser dans la nature une clé qui peut ouvrir et démarrer ton Cayenne non ?
Donc l'argument que m'avance le technicien (ré-appairer l'ensemble sur un autre codage) me semble plutôt logique et approprié. Je ne suis pas non plus un lapin de 6 semaines et d'après ma très très courte expérience des CP (voir mon post sur un devis pour un feu de virage de 1700€ en CP résolu par un remplacement d'ampoule à 10€), je ne m'aventure dans ce genre d'endroit, où je me sens aussi à l'aise qu'un migrant dans une permanence du FN, que si je n'envisage pas d'autres solutions.
Pour info j'ai contacté plusieurs "spécialistes" et tous m'ont indiqué que, notamment sur un 958 ça se passait en CP. Mais si un GM de ce forum peut m'indiquer la marche à suivre pour me faire économiser 300€ je serais preneur et bien entendu reconnaissant à vie.

Mais on ne te dit pas de ne pas le faire en CP, on te suggère de ne faire programmer qu’une clé.

Peut être que je ma fais mal comprendre alors. Je me répète. Avec une clé dans la nature il faut reprogrammer l'ensemble CP ou pas CP. Je ne sais comment tu fais si tu perds tes clés de maison. En tout cas moi je fais changer toutes mes serrures. Un vol sans effraction n'est pas un vol. Tu me suis ?

Oui on suis bien, mais à ce moment là il faut le faire dès que tu achètes un véhicule d’occasion car tu n’as aucune preuve que l’ancien propriétaire ou même un des mécanos qui a eu le véhicule n’a pas déjà rajouté une 3eme clé avant de te vendre la voiture.

Je ne cherche pas à avoir raison à tout crin, ce n'est pas très important.
L'argument du technicien relève plus du bon sens que d'une pratique commerciale "pousse au crime", je me trompe peut être. Personnellement je facture tout supplément dans mes pizzas non pas parce que c'est de la rhétorique commerciale mais parce qu'on me le demande et qu'un supplément me coûte, et que s'il me coûte je dois y appliquer un taux de marge.

J'imagine que cela doit être pareil dans une enseigne commerciale comme Porsche. S'il est donc nécessaire d'acheter une seconde clé après l'avoir égaré il me semble que faire ré-encoder l'ensemble n'est pas franchement déconnant non, quitte à le facturer ?
Encore une fois je suis preneur de tout conseil pertinent qui me permettrait de ne pas être victime d'une pratique commerciale trompeuse.

Un vol sans dégat dans un véhicule où un vol de véhicule sans effraction c'est mega compliqué à avoir gain de cause.

Je préfère la sécurité et suivre ce que dit mon assurrance

Si je perds les clefs je passe par la concession.
Mais je suis en Suisse et les assurances l'exigent si j ai bien compris mon contrat

Ça me parait logique. J'imagine que les assureurs Suisses ne sont pas plus magnanimes que les nôtres.

Bonsoir les gens...
Suite et fin.
Ça y est le gros à ses 2 clés. Finalement j'ai fini au CP de Toulon La Garde (le baratin commercial a visiblement fonctionné) comme je l'indiquais précédemment. Tarif 333€ pour la nouvelle clé avec ré-encodage de l'ensemble. Un petit café offert et un rappel (gratos) effectué pour remplacement de la charnière de l'accoudoir central. J'en ai profité pour regarder mes futures acquisitions. C'est beau un CP !
J'en ai aussi profité pour demander un devis pour la vidange de la boite auto. 1047€. C'est l'huile qui est chère qu'il m'a dit le gars 523€ les 8 litres. Je pensais qu'il y en avait plus.
L'indépendant à Sanary sur Mer me prends 800€ pour la boite de transfert, la boite auto, les 2 ponts et la vidange moteur... J'ai pas le café mais il me prête une voiture pendant l'opération ça compense hein.?
Bon vous l'aurez compris ça ne se passera pas au CP.
Voilà merci à tous pour vos commentaires plus ou moins constructifs.

Je viens d'acheter un kit de vidange pour la boite auto, tout compris, avec le filtre et 6 litres : 140 euros…

Avec l'huile ? C'est là que tu regrettes de n'avoir que le niveau "balai d'essuie glace de bronze" en mécanique.

Bonsoir les gens...
Suite et fin.
Ça y est le gros à ses 2 clés. Finalement j'ai fini à la CP de Toulon La Garde (le baratin commercial a visiblement fonctionné) comme je l'indiquais précédemment. Tarif 333€ pour la nouvelle clé avec ré-encodage de l'ensemble. Un petit café offert et un rappel (gratos) effectué pour remplacement de la charnière de l'accoudoir central. J'en ai profité pour regarder mes futures acquisitions. C'est beau un CP !
J'en ai aussi profité pour demander un devis pour la vidange de la boite auto. 1047€. C'est l'huile qui est chère qu'il m'a dit le gars 523€ les 8 litres. Je pensais qu'il y en avait plus.
L'indépendant à Sanary sur Mer me prends 800€ pour la boite de transfert, la boite auto, les 2 ponts et la vidange moteur... J'ai pas le café mais il me prête une voiture pendant l'opération ça compense hein.?
Bon vous l'aurez compris ça se passera pas au CP.
Voilà merci à tous pour vos commentaires plus ou moins constructifs.

Merci à toi pour ton retour! Tiens nous au courant aussi pour la suite!

Bonjour,

Concernant la vidange de la tiptronic, pour les boîtes 6 vitesses, c’est 9 litres.

Pour les boîtes 8 vitesses, c’est plus de 13 litres (13,45 litres).

Il est très important d’utiliser l’huile préconisée par Porsche pour les boîtes 8 vitesses, huile différente de celle des boîtes 6 vitesses.

Je faisais les vidanges sur mes Touareg ou Q7, toujours en deux fois, donc souvent, au moins 12 litres utilisés pour retrouver une huile dépolluée.

Quant à mon 958, je l’ai confié à un spécialiste des boîtes auto qui possède un banc qui remplace la totalité de l’huile, coût de la vidange boîte 600€, avec vidange à refaire au bout de 60.000 km.

Quelques jours avant j’avais fait faire les vidanges de tous les organes de transmission par un "spécialiste" Porsche très connu... Après quelques km et des dysfonctionnements de la boîte, j’ai fait refaire la vidange.

Je pense qu’il y avait deux problèmes lors de la première vidange, faite sans respect de la procédure et huile inadaptée. Je n’ai roulé après cette vidange foireuse que quelques km, de plus la circulation et vidange complète faite ensuite m’ont permis de ne pas endommager cette boîte.

Quant à mon Turbo, la vidange sera faite à 60.000 km, préconisation Porsche ou non. J’espère qu’à ce moment la garantie sera terminée.

Je rentre du boulot et avant d'aller m'écrouler dans ma "niche" je vous fais un petit topo la révision dont je parlais plus haut.

Le boss du garage m'a contacté hier car il avait un désistement et m'a proposé de passer ce matin pour effectuer les vidanges. Très bon accueil du patron et de son fils qui s'occupe des voitures. Garage très propre et prise en charge rapide.

Je lui ai demandé si je pouvais rester pour voir un peu les manips. Il a accepté sans problèmes. Vidange moteur sans problème avec l'additif mecarun qui me restait de la mini. Ensuite les ponts. L'huile qu'il a remplacé était comme neuve. En ce qui concerne la boite de transfert par contre ça a coulé couleur café. Visiblement il était temps, j'espère que ça n'était pas trop tard. Pour la BVA il n'a pas pu l'effectuer, il lui manquait l'embout pour le remplissage et a préféré repousser l'opération pour faire ça dans les règles (celles indiquées par engineman dans son tuto) par contre Il m'a indiqué utiliser l'huile ATF6 pour la boite et les ponts. Le petit jeune (son fils) avec que je suis resté tout le temps des vidanges est très minutieux et méthodique, un bon minot comme on dit chez moi. Il a complété tous les fluides (direction assistée, lave glace notamment) puis RAZ au durametric pour les prochains entretiens.

Bref j'en ai eu pour 856€ pour l'ensemble, ça m'a semblé très correct. La suite semaine prochaine pour la vidange de la boite.

Bonne nuitée

Merci à toi pour ton retour et on attends la suite des opérations!

Hello !

Topic utile, je n'avais jamais pensé à l'argument du vol si une 2e clé existe vraiment dans la nature et l'assurance qui t'envoi valser..
Je viens d'acquérir moi même un 955 S avec une seule clé, une boutique m'avait proposé 180€ pour la programmation d'une nouvelle, je vais lui demander la reprog des deux je pense..

Concernant la vidange de la BVA, c'est beaucoup plus compliqué à faire que sur une 955 ? Je viens également d'acheter le kit (huile + crépine + joint : 120€) et une seringue pour y pousser l'huile, je compte le faire dans la semaine.