[Modele 955] Disparition d'une partie du liquide de refroidissement

[engineman]

Tu peux t'aider avec ca, c'est un turbo mais la technique est la même en plus simple sur le S .
remise-etat-moteur-turbo-t19557.html?hilit=soupape%20turbo

diagnostique-moteur-turbo-t9791.html?hilit=turbo
En ce qui concerne les radiateurs de DA et boite et clim tu peux les écarter et les mettre sur le cote donc pas besoin de vidanger.

j'en suis la. Merci.

Ah ouais

prend un max de photos lors de ton démontage pour pouvoir remonter sans problème et ne rien oublier

Oui c'est ce que je fais. En plus je fais un time lapse.

Mais c'est pas facile, je cherche pour demonter chaque piece....

Est ce que je dois debrancher la batterie ??? je viens de voir les deux capteur en façade avec connecteur jaunes ...

Je risque pas de declencher l'airbag ?

c'est quand même mieux de débrancher la batterie pour éviter un problème électrique

J'ai mXrdé...mon time lapse n'a pas pris. J'ai filmé mode normal PFFFFF!!!

...je suis coincé ...comment demonter le systeme de blocage du capot, avec les 2 cables... et le cadre autour du radiateur, pour le demonter il faut demonter les glissieres sur les ailes ou il faut juste devissser les 2 vis en facade ?

Message disapeared again ...

donc c'est ok ! 5 h00 de boulot pour arriver la.

To be continued ...

allé courage
voilà ou tu dois arriver

Très bon courage à toi vu le travail à faire!

Merci c'est sympa vos encouragement, parce la c'est le plus facile...
Au bout de 7h30 de boulot fini pour aujourd'hui. je suis degouté pour le time lapse.

c'est bien tu as bouché l'admission, ça ne sert pas à grand chose, tu déposes les culasses je te rappelle

Alors ça, c'est juste parce que j'ai chopé la crève et la poubelle était pleine

Non c'est tout simplement pour ne pas faire tomber une douille ou un outils. Ce qu'i m'est arrivé dans l'une des trompes d'aspiration d'ailleurs. Et une clé de 10, pas petit en plus...

[BURN]

Bon courage a toi Wranglerus!

Je vais suivre tes travaux avec grande attention !

C'est bien ça les joints de queue de soupape que tu m'as dit de changer filou ? ça sort bien ?

...pour la vidange d'huile moteur il y a 2 bouchons ?

et je suis tombé sur 2 vis avec un emplacement vissieux sous le connecteur de clim et entre les tuyaux ...pffff Elles maintiennent le radiateur de clim sur celui du lrd. la poisse, sans ça j'avais tt deshabillé pour enfin avoir champ libre sur le moteur.

On verra ça un autre jour.


Par contre je pense que je serai bloqué au niveau outillage. Ils n'arriveront pas avant 10 jours. J'ai commandé le kit outil avec pige de blocage, cale d'arbre à came et 2 autres pieces qui se vissent sur la culasse pour maintenir les arbres à came...et un tendeur pneumatique.

Déjà le vendeur a mXrdé. comme il mettait 10 ans a me l'envoyer je lui ai demandé d'annuler. Etant pressé j'en ai commandé un autre ailleurs et comme par hasard, le 1er vendeur me répond qu'il est parti hier... bref je vais en recevoir 2.

Si quelqu'un ça intéresse ? N’hésitez pas.

Oui il y a bien 2 bouchons pour la vidange moteur ;-)

Bon courage, nous allons être plusieurs à suivre tes aventures...

[engineman]

enlève un bouchon ça suffit.
pour outillage en plus ça peut me servir

[engineman]

Le fichier joint joint.jpg n’est plus disponible.

C'est bien ça les joints de queue de soupape que tu m'as dit de changer filou ? ça sort bien ?

Tu tires dessus avec une pince sur la partie supérieure pour ne pas abîmer les guides.
Pour mettre les neufs une douille de 10 un p'tit coup de marteau et hop.

pour la suite
depose-culasse-moteur-t23279.html

Super le petit Engineman illustré!

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Pour démonter la poulie, et la bloquer, on ne peut pas utiliser la pige et le trou de calage ?

Y at'il un risque de casser le carter ? de cette façon ?

Dans le tuto d'Engineman, on voit qu'il la bloqué avec un extracteur. Balaise...

Et quand je retirerai les poussoirs hydrauliques, est que je dois les repérer pour les remettre tous a leurs places d'origine ?

Salut a tous j'avance petit a petit...au bout de 14h00 de boulot :