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[Modeles 955-957] Différencier un 955 d'un 957

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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar casayo » Lun 13 Nov 2017, 22:34

Non ça fait vraiment un bruit de pompe de direction assistée.
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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar casayo » Mar 14 Nov 2017, 15:58

Voilà une vidéo du moteur si vous pouvez me dire ce que vous en penser?

Ce matin j'ai remarqué avec une température extérieure de 5° il ne dépassait pas lès 60°, je l'avais vu aussi hier en rentrant d'Espagne quand j'ai pris l'autoroute la température est descendu à 70.
Ça vous fait pareil ?

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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar Tazer » Mar 14 Nov 2017, 16:12

Pour la température, ce n'est pas normal, elle ne doit pas bouger du 80, tu as sûrement le calorstat hs.
Pour le bruit déjà il ne claque pas comme un cylindre rayé, ça c'est bien, le bruit est sourd, il faudrait que tu refasses une vidéo en accélérant.
Je sais que sur les 957 il y a parfois un défaut à la pompe haute pression de carburant qui est souvent remplacée en préventif par Porsche, il y a même eu un rappel constructeur pour ça, voir si cela a déjà été fait ou pas.
Par contre je ne sais pas si le bruit pourrait venir de là.
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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar casayo » Mar 14 Nov 2017, 16:22

Je me doutais que c'était un probleme de thermostat, il est accessible ?
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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar casayo » Mar 14 Nov 2017, 21:49

Je viens de m'apercevoir que l'huile utilisée est de la Castrol 10w60.

Il me semble que normalement c'est de la 0w40 non ?
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Re: Différencier un 955 d'un 957

Messagepar Tazer » Mar 14 Nov 2017, 22:49

Oui 0W40 ou 5W40 mais 10w60 ce n'est pas la bonne huile.
Ce n'est pas non plus une catastrophe, tu remets juste la bonne huile à la prochaine vidange.
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