Devis vidange bva

par **dragon1975** » Sam 22 Sep 2018, 13:03

Et en plus les 40 euros de diag sont inutiles car la bécane qui injecte l'huile donne la température exacte de celle ci.
pas besoin de faire un diag pour faire une vidange de boite
donc a supprimer du devis sauf si tu as des défauts a voir et supprimer :bye:

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par **manu05** » Mar 25 Sep 2018, 19:26

Bonjour, quand est il nécessaire de vidanger une BVA (cayenne V6 de 2005) ?
Est mis à part l’huile moteur évidement, que y aurait il d’autre à faire vidanger ?
Merci !!!

par **iAxelou** » Mar 25 Sep 2018, 19:27

Il faut la faire vidanger tout les 60000 km
Tu peux faire vidanger la boîte de transfert
Les ponts
Le liquide de refroidissement

par **Owen06** » Mar 25 Sep 2018, 19:46

Liquide de freins aussi! :wink:

par **mavmax** » Mar 25 Sep 2018, 19:55

Porsche préconise 240000, c’est peut-être valable pour un véhicule qui ne fait que de l’autoroute mais sinon c’est trop éloigné.
Tous les 10 ans ou 100/120000km est une excellente moyenne.

par **engineman** » Mar 25 Sep 2018, 22:55

Matiouz a écrit:Ils proposent la bonne huile, c’est juste une équivalence à la mobil mais elle a les mêmes normes.
Elle répond à la norme JWS 3309 doc c’est ok pour nos boîtes japonaises.
Fuchs TITAN ATF 4400 = Mobil ATF 3309.

Par contre je suis d’accord qu’ils ne peuvent pas changer la crépine sans ouvrir la boîte...

on en reparle dans 1 an :mrgreen:

par **manu05** » Mer 26 Sep 2018, 19:26

Ok...tous les 240.000km, 100/120.000 c’est mieux, ou 60.000 ??? Bva, boîte transfert, pont, liquide frein...ça en fait de l’entretien !!!! :(

par **Doumez** » Mer 26 Sep 2018, 19:49

Boite auto l'idéal tous les 60 000 km et tu fais en même temps ta boite de transfert et les ponts

par **jblr83** » Mer 26 Sep 2018, 19:55

Sans oublier l’huile de direction assistée aussi…

par **Tazer** » Mer 26 Sep 2018, 20:07

iAxelou a écrit:Il faut la faire vidanger tout les 60000 km
Tu peux faire vidanger la boîte de transfert
Les ponts
Le liquide de refroidissement

Pas la peine pour le liquide de refroidissement, c'est du G12 ou G13 rose, il est à vie.

par **750machiv** » Jeu 27 Sep 2018, 08:01

+1...

par **Fred63130** » Ven 11 Jan 2019, 18:41

Je clôture pour ma part, je viens de faire la vidange avec ce devis , j’ai bien questionné le garagiste et également demandé par mail à Fuch qui m’ont dit que c’était bien une équivalence
Pour l’instant ça fonctionne nickel
Je vous faire les ponts et transferts en même temps(161 euros)mais ils n’avaient plus la bonne huile en stock
Bonsoir à tous

par **ddada** » Ven 11 Jan 2019, 19:54

ils n'avaient pas une équivalence pour les ponts :lol:

, pour la BT c'est la même huile que la BVA :bye:

par **Fred63130** » Ven 11 Jan 2019, 20:05

Sur leur logiciel non ou ils m’ont menti

par **engineman** » Sam 12 Jan 2019, 15:39

il t'on menti des le départ mais ça tu le saura plus tard.
tu pourra pas dire que tu n’étais pas prévenu :mur:

par **Min's** » Sam 12 Jan 2019, 16:51

BV BT BP je dis même huile aussi.et il y en a qui préconise une huile les differente pour les engrenages de le BTet des PONT.

par **filou27** » Sam 12 Jan 2019, 17:22

oulà
tu peux expliquer j'ai rien compris à ton message . :fume:

BV BT BP je ne connais pas moi :wacko:

par **mma144** » Sam 12 Jan 2019, 17:35

J'ai fait de nombreuses boîtes Tiptronic 6 vitesses par gravité, en deux fois.

Jamais de problème. Par contre huiles achetées en concession ainsi que crépine et joints.

La vidange avec cette machine est parfaite. Toutefois c'est comme pour le reste, quelle machine, quel technicien, quelle huile, et surtout remplacement obligatoire de la crépine, donc des joints.

J'ai fait faire ainsi la vidange du diesel, 8 vitesses, il y a maintenant un bon moment, et aucun problème.

Une vidange faite ainsi sans remplacement de la crépine... C'est presque une vidange inutile.

par **ddada** » Sam 12 Jan 2019, 19:19

à mon avis, BT = boite de transfert
BV = boite de vitesse
BP = boite pont :bye:

par **filou27** » Sam 12 Jan 2019, 19:59

oui ça j'avais à peu prés compris :lol2:

c'est le reste

par **Min's** » Sam 12 Jan 2019, 20:51

Je répète, il y a des concessions qui te confirme que l'huile de boite n'est pas la même que celle qu' on met dans les ponts Et BT.
je regarde mes factures quand il etait entretenu en concession il y a bien la même huile dans la BVA que dans les ponts. :LOL:

par **filou27** » Sam 12 Jan 2019, 22:19

non c'est totalement faux , c'est bien ce que je pensais avoir lu plus haut .

boite auto = huile hydraulique (très fluide)
pont ou boite méca = huile normal type 75-80 , 75-90 et 80-90 , huile tres épaisse au contraire de l'huile de boite auto

par **Fred63130** » Sam 12 Jan 2019, 22:47

Je vous dirai ça dans un an , il est vrai que j’étais prévenu

Il y avait un range sport en vidange quand même.
La crépine est bien changée.
J’espère que la science d’engineman le trahira au moins une fois , je n’ai pour l’instant que du plaisir avec le Cayenne avec environ 100 euros d’entretien par mois lissés sur un an. Je compte faire bobines bougies prochainement puis disques arrières.
Bon week-end à tous

par **Min's** » Sam 12 Jan 2019, 23:37

filou27 a écrit:non c'est totalement faux , c'est bien ce que je pensais avoir lu plus haut .

boite auto = huile hydraulique (très fluide)
pont ou boite méca = huile normal type 75-80 , 75-90 et 80-90 , huile tres épaisse au contraire de l'huile de boite auto

Ok ok il ont bien fait une connerie sur mon cay a une époque qui a été rectifiée.

par **Min's** » Sam 12 Jan 2019, 23:39

Dans la boite auto j'ai de l huile rouge croie je sais plus, et dans les ponts elle est jaune légèrement foncé.
Je m'avance mais je sais plus trop.