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filou27 a écrit:j' ai déjà eu le cas.
titounours a écrit:Je t'en prie pour le témoignage
Pour répondre à tes questions, j'ai acheté le Cayenne comme ça il y a 2 mois, j'ai donc roulé assez peu avec depuis, mais ça a suffit pour que ça s'amplifie (je pense que la pompe haute pression devait monter un peu en pression et, comme je le disais dans mon post précédent, plus du tout puisque la pression atteinte est celle des pompes basse pression du réservoir (5 bars)). Je serais étonné que l'on puisse faire tenir la chose 2 ans, mais peut être me trompe'je...
Je ne suis pas allez chez Porsche que j'ai tout de même contacté et qui m'annonçait 200€ pour le passage à la valise.
Pour information, ayant fait le tour du sujet sur le net, je te confirme qu'il n'y a pas de rappel sur la pompe haute pression.
Il y a cependant un TSB (Technical Service Bulletin) interne chez Porsche indiquant le problème et démontrant qu'ils connaissent cette panne très fréquente. Pour éviter de chercher aux intéressés, c'est le TSB ID: TI-68-10. Il indique qu'il faut checker la pompe haute pression car il y a une série de mauvaise qualité qu'il faut remplacer. Personnellement, ayant vu moult Cayennistes se voir facturer le remplacement de la pompe, je ne compte pas sur Porsche sur ce coup et préfère donc m'en occuper moi même...
Concernant l'achat de la pompe, je l'ai payé 300€ livrée (en dehors d'europe donc peut être aurai-je des droits de douane, à voir).
Je pense que j'ouvrirai un post avec tuto quand ce sera fait et éventuellement les sources pour payer la pompe moins cher si j'en suis satisfait car effectivement, le moins cher que j'avais trouvé à part là était 700€....
Pour le temps passé pour la changer, comme elle est sur l'arrière du moteur et difficilement accessible, il semble qu'il faille compter une demi journée quand c'est la 1ère fois. Je vous tiendrai informés...
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