Bon bah je vais clôturer mon petit sujet, beaucoup de temps de réflexion pour pas grand chose, Engineman a tapé dans le mille dès le début, il y avait la bride du thermostat qui fuyait.
Aujourd'hui tout a été remonté, plein de LDR fait et purgé, un petit tour de 15km et un autre de 40km histoire de tout contrôler et c'est nickel, un grand merci à Engineman pour ses bons conseils et de m'avoir rassuré sur quelques petits points comme l'huile dans le V ou la durite du turbo qui perd de l'huile etc etc