[Modele 958] Défaut direction

Je viens d'avoir le mécano, il affiche desormais "antidémarrage actif" ....
Je vais eplucher le forum pour voir si je trouve des infos, si vous avez des renseignements n'hésitez pas.

PS: il pense que c'est lié a la colonne qui n'a pas été changé du coup ?

Y'a pas une reinitialisation avec les clefs ou une astuce dans le genre ?
je n'arrive pas a remettre la main sur une manip de clef que j'avais vu sur ce forum.

Bon, ils ont fait le reset electronique trouvé sur le forum tuto avec la clef rien de nouveau ...

Donc la situation exacte : changement de module électronique, boitier kessy, calculateur, boitier d'allumage et clef correspondante = "antidémarrage activé", si je l'envois chez Porsche je suis reparti pour 1 mois d'attente sans savoir combien va me couter la réparation de ce qu'ils n'ont déjà pas su réparer les 2 premières fois.

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Avez-vous trouvé la solution pour le défaut direction ? Car cela vient de m'arriver et le véhicule est bloqué.

Cordialement

Bonjour, le même problème m'arrive actuellement.

Quelqu'un a t'il résolu le problème ? Hier j'ai roulé 400km je me suis garé avec les roues droites comme toujours et ce matin quand j'ai voulu mettre le contact, le volant ne se débloque pas et le message "défaut de direction" s'allume.

La batterie générale sous le siège conducteur a 4 mois.

Merci pour votre aide

Bonjour,

Il faut faire des recherches en anglais :" Power Steering Problems Cayenne 955/957 ".

Tu auras pas mal de renseignements.

Beaucoup ne pensent pas a faire des recherches en Anglais. ça touche énormément de pays contrairement au Français donc beaucoup plus de chances de trouver une réponse.

[cayann]

Batterie faible. Vérifie.

Amicalement Cayann

[Tazer]

Bonjour.
Merci déjà pour les réponses.
Pour la batterie le changement de celle qui est sous le conducteur date de juin ou juillet.
S'il manque du liquide de direction assistée il y a un témoin qui s'allume où elle se met en sécurité ?
Pour la recherche en anglais très bonne idée j'ai trouvé une personne qui a eu un câble sectionné qui se trouve derrière les roues.
Je vais tester avec la batterie mais je n'ai eu aucun signe de faiblesse à ce niveau et en plus elle date de cette été.
Et si je débranche la batterie sous le siège ?
Il y a il me semble une 2eme batterie dans le coffre, elle gère quoi ?
J'ai pas la version avec le système Bose mais j'ai un ampli d'origine dans le coffre côté droit.

[Tazer]

Alors au niveau du Neiman, la clé ne reste pas au niveau le plus bas, cela est il normal ?
Elle ne reste pas non pour au niveau haut.
Elle reste au niveau central clef bien à l'horizontale.
Je n'ai aucun niveau au niveau des aiguilles qui bougent.
L'aiguille de l'essence reste à zéro et l'aiguille de la batterie aussi.
J'ai de la lumière plafond , de la musique mais pas de xénon, pas d'essuie-glace aussi.
Je ne comprends pas.
Niveau batterie comme j'ai dit elle date de juin ou juillet et jusqu'à ce matin l'allumage c'était sans problème je n'ai jamais eu aucun signe qui montrait un problème de batterie.

Passage a la valise

Donc j'ai testé les câbles pour voir si problème de batterie et bien non. Les appels de phares fonctionnent, autoradio aussi lumière intérieure etc .. mais le volant ne se débloque pas. Alors on m'a parlé d'un boîtier électronique derrière le Neiman. Cela vous parle ? Si oui , j'avais juste a changer le boitier sans changer les clés ou je dois changer boîtier Neiman serrure etc..? Passer la valise sans le Contact je crois que c'est impossible.

"Passer la valise sans le Contact je crois que c'est impossible."

Si, en appuyant 30s sur la pédale de frein ou mettre les warning. Ça réveille l'ecu.

As tu contrôlé le fusible, il me semble que ç'est le n°40 coté conducteur.

Donc j'ai testé les câbles pour voir si problème de batterie et bien non. Les appels de phares fonctionnent, autoradio aussi lumière intérieure etc .. mais le volant ne se débloque pas. Alors on m'a parlé d'un boîtier électronique derrière le Neiman. Cela vous parle ? Si oui , j'avais juste a changer le boitier sans changer les clés ou je dois changer boîtier Neiman serrure etc..? Passer la valise sans le Contact je crois que c'est impossible.

il faut démonter la colonne. Apparemment ça serait deux relais a changer a 3 francs six sous!
https://ecudepot.com/porsche-cayenne-el ... -solution/

https://www.ebay.fr/itm/122261843470?ha ... Sw7Ahfmqqm

sinon tu as un kit de réparation:
https://www.auto-chips.com/porsche-caye ... p1744.html

une petite video tuto:

tuto pour demontage du module:

Ange06 , merci pour les informations. Alors j'ai pas vérifié le fusible 40. Donc je vais le faire. Mais pour un diag sans le contact cela est vraiment possible ? Merci

Pour information le chauffage aussi ne fonctionne pas du tout c'est normal ? Où cela peut vouloir dire que le problème vient d'autre chose que la colonne de direction . Claxon non plus.

[engineman]

Ces vidéo sont juste énormes.
Grâce à ça on économise 4000 euros le jour ou ça nous arrive.

4000€ ! Quand même.

Je me lancerai pas dedans moi. Je suis pas mécano et je ne suis pas trop manuel.

Si quelqu'un a la capacité de le faire je suis preneur. Je serai là pour aider aussi.

[christiang78]

Mathieu a raison, jamais vu ces vidéos (qui sont biens) et c'est encore une histoire de relais qui dois mal vieillir..

Désosser le boitier ne semble pas difficile, pas plus que de retirer les 2 modules Tyco v23086-c1001-x008 (un fer à souder simple suffit).

Je veux bien tenter mais je n'ai pas vu de tuto qui explique comment retirer le module de la colonne de direction.

"Je veux bien tenter mais je n'ai pas vu de tuto qui explique comment retirer le module de la colonne de direction"

mais la deuxième video montre bien comment le retirer non?

Mathieu a raison, jamais vu ces vidéos (qui sont biens) et c'est encore une histoire de relais qui dois mal vieillir..

.

Suffit de chercher en termes anglais. On trouve beaucoup plus de renseignements.

Ces vidéo sont juste énormes.
Grâce à ça on économise 4000 euros le jour ou ça nous arrive.

il faudrait peut être les mettre dans la section tuto sinon elles risquent de se perdre dans le temps.

[christiang78]

"Je veux bien tenter mais je n'ai pas vu de tuto qui explique comment retirer le module de la colonne de direction"

mais la deuxième video montre bien comment le retirer non?

Oups, tu as entièrement raison, je n'avais regardé que la partie réparation des 2 relais

[engineman]

sur la 2eme video vous avez toutes les infos pour démonter le module de la colonne.
rien de compliqué mais il faut une "dremel"

[christiang78]

4000€ ! Quand même.

Je me lancerai pas dedans moi. Je suis pas mécano et je ne suis pas trop manuel.

Si quelqu'un a la capacité de le faire je suis preneur. Je serai là pour aider aussi.

Wilfrid, avec le tuto de démontage du module, tu saurais démonter le boitier et me l'apporter ?

Christian je regarde bien le truc demain quand je suis chez moi et je te dis ça. Mais il y a des pièces à commander ?

Juste les deux relais TYCO soit 8€ : https://fr.aliexpress.com/item/32792214117.html