[Modele 955] début d'année difficile....

Toi,tu en dis trop ou pas assez,quel est ce souci avec le cylindre numéro 6

C'est le cylindre coté passager coté habitacle
C'est le 1 ou le 8 je ne sais pas

Non, c'est le cylindre n°4

Toi,tu en dis trop ou pas assez,quel est ce souci avec le cylindre numéro 6

Pendant un moment, il y avait un cayenne sur Bordeaux qui était en vente. Il avait un problème sur le 6ème cylindre.

alors tu l'as gardé ou mis en vente???

Salut à tous,

Je pense qu'il y a un problème chez Porsche et qu'ils connaissent parfaitement la cause. Le cylindre incriminé est toujours le cylindre coté passager le plus vers l'habitacle. Cela fait deux ou trois fois que l'on voit cela. Est-ce le cas aussi sur celui-là?

En général cela se traduit par un cylindre rayé. Il y a eu une prise en charge intégrale qui a été faite pour l'un des membres du forum, malgré que l'entretien n'ai pas toujours été fait dans le réseau....

Qu'est-ce qu'ils entendent par "problème de lubrification"? La pompe à huile était cuite?

J'aurais fait intervenir mon assistance légale et fait expertiser le moteur...

Perso, un Cay refait à neuf comme cela, je le garderai...Si tu prends une occasion tu prends le risque de retomber sur un cheval de bois...Sauf à racheter un Cay avec une garantie Porsche approved...

Si tu peux nous donner plus de détails, cela pourra peut-être aider quelqu'un d'autre....

Sur un autre forum, un membre évoquait un problème connu chez Porsche qui ne toucherait que des autos de 2004-2005...Et cela se confirme dans ton cas...

Bonne route à toi...

Salut à tous,

tous vos messages m'ont fait réfléchir pour la suite à donner à mon aventure.
Jetrider: j'ai lu ton message il y a 2 jours et depuis j'ai pesé le pour et le contre.
Ta "sagesse" ma convaincu, il est vrai que j'ai un cayenne en super état et qu'il serait dommage de prendre le risque de retomber sur les mêmes problèmes.
Je vais donc garder mes 340cv qui sont suffisants pour me faire plaisir
Pour les 500cv d'un turbo j'attendrais un peu ....
Concernant ce qu'il c'est réellement passé sur mon moteur, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper "sérieusement" car je ne suis en France que 2 mois par an.
Je pense que 6 mois après il est un peu tard pour demander une expertise du moteur .