[Modele 957] Cylindre 5 : ratés

Bonjour a tous

Cayenne s 2007, 180000 km. je possède le véhicule depuis 4 ans, entretient ok, bougies bobines neuves

Je rencontre un problème d'encrassement de la bougie numéro 5, ce qui m'allume le voyant moteur. Ce problème se passe surtout lorsque je suis en descente de montagne (je suis en Suisse). Quand je suis longtemps en roue libre, une fois en bas, les ratées commencent, et je constate que je fume un peu (le Cayenne), ainsi qu'au démarrage. Je m'arrête, démonte la bougie, le nettoie, et ca repart.

Si je suis en plaine, que je fais de l'autoroute, ou des routes ou il n'y a pas de descentes sur des kilomètres, aucun problème.

J'ai interchangé bobine et bougie sur un autre cylindre, mais le problème est toujours sur le numéro 5.

Vous avez des avis sur la panne ? Je vous remercie.

Ça ne sent pas bon ton histoire, à mon avis fais prendre les compressions et passer l'endoscope :-(

[Tazer]

Oui ça sent la rayure cylindre.
Ton moteur claque ou pas ?

Hello sur Suisse si ton moteur a un cylindre rayé là c'est en CP plus de 30K frs la réparation.
Et 18k si tu le fais refaire chez un spécialiste mais très compliqué à trouver.

Si c'est le cas il faut le vendre à l'exportation en disant le problème moteur.

Tu vas pouvoir en retirer un peu d'argent.

Bon courage

M-A, tu remontes bien le moral, là!

C'est dur à trouver ici une réfection des moteurs !

Déjà pour les V8 Ricains on passait par les states pour acheter les bas moteurs réalésés les 289ci en 302 ci pour garder le moteur matching!

En Suisse ça coûte un rein et demi

Bonsoir ,
L'endoscope s'impose ... mais ça sent la rayure
Cordialement

Je vais voir pour prendre les compressions... et il ira jusqu’à la casse si les frais sont exorbitants. Pour l’instant en plaine ca va.
Moi qui pensais que le problème des cylindres rayés n’affectait que principalement les 955 turbo....

Tu peux le vendre à l'exportation
Shami à regensdorf rachète ce genre de véhicule
Faut juste lui dire voyant moteur et fumée .

Ca t'évitera de payer pour le débarrasser.
Mais c'est peut être juste une soupape .

A Sion il y avait un garagiste spécialiste des oldtimer Jaguar il m à souvent pris ma Mach1

Ça pourrait aussi venir des joints de queue de soupapes, rare mais symptômes similaires.

Juste prendre les compressions risque de ne pas suffire, il faut passer l'endoscope même si les compressions sont bonnes...

Ça pourrait aussi venir des joints de queue de soupapes, rare mais symptômes similaires.

J'y ai pensé a un problème de soupape, car j'ai fais 1600 km en Italie surtout autoroute, et aucune fumée, ni de ratées. C'est vraiment les descentes longues en décélération, qui font que la bougie s'encrasse et ne fonctionne plus. Apres nettoyage, le voyant moteur s'éteint, et j'ai toute la pèche.
Si une personne a un endoscope sur Suisse romande, le mien vient de Wish, je doute de sa qualité

Passe l’endoscope, mais je pencherais plus pour les joints de queue de soupape qui font le même problème fumée sur de longs freins moteur.