[Modele 955] Coûts Porsche Cayenne S après 7 ans

Pour le calcul en euro montant x0.835

Je viens de faire les comptes du Cayenne
Et je suis estomaqué !
Après 7 Ans
Coût Facture Porsche 34’000.-
Coûts Impôts 10’500.-
Coûts essence 11’827.-
Coûts assurances 10’000.-

Total 66’327.- soit un coup annuel de 9’475 soit 780 mensuel !!!

La dessus il y a bien entendu
La préparation Off road
Les Garanties PA
Et les coûts incompressibles comme Ass et Impôts .

Maintenant il reviendra moins chers car plus de PA et Assurance casco partiel .

C’est tout de même un sacré montant vue comme ça

Aïe aïe aïe attention aux crises cardiaques !

C'est chaud quand même les comptes M.A!

je suis entrain de refaire mes budgets et de Kost killé le maximum possible
mon épouse m'a fixé un objectif de baisse de coût assez ambitieux
j'ai quelques pistes pour gagner quelques euros comme

immatriculation chez ma mère gain 800 .- annuel
Service non chez Porsche mais là pas de spécialiste dans ma région.
ou la vendre et me prendre une BMW et adieu au tout terrain mais là je ne suis pas encore prêt.

si on prend maintenant
c'est les coûts fixes comme assurrance et impôts qui me coûtent un saladier.

[Doumez]

Bon Marc-Antoine 66K€ de dépense pour un Cayenne ... Et je n'ose parler du C02 ...

Voilà la solution ta Chérie, ne pourras que valider ... Achat d'un terrain, plus de frais pour un garage "bétonné" pour garer tes montures hors normes et tes futurs randonnées et escapades en tout terrain ressembleront à ça :

A notre Marc-Antoine

cool revenir au fondamentaux !!

par contre la prépa TT Porsche a participé fortement à ces coups farmineux !

en coút fixe actuellement inclus service 350 euros mensuels

Pourquoi ça m'étonne même pas! j'avais déjà préparé mon budget pour le turbo, 8000e annuel avec essence! Et sans prépa ! Ça va vite!

euh moi à ce tarif là M.A j’abandonne direct

Quand j'utilisais le Cayenne au quotidien j'étais à 4000euros par an d'essence...Assurance 1000...1000 de pièces diverses...soit 6000/an...

Ceci dit il est fini de payer...Et le moindre credit pour avoir une auto correcte me boufferait 400/mois...

Alors pourquoi changer? Que trouver de mieux???

J'ai juste pris un C4 d'occasion pas cher pour tous les jours et là je divise le budget carburant par 4...Beaucoup plus raisonnable...

Regarde ce que t’as coûté ton cayenne et tu verras que tu n’es pas loin de ça

C’est un véhicule très onéreux et si il n’est pas suivi par un spécialiste là une bête à misère

[BURN]

C'est vrai que c'est une ruine cette caisse.

En même pas un an je n'ose même pas compter ce que j'ai mis dedans, alors qu'il était très propre et suivi lors de l'achat.
En fait ce sont toutes les petites babioles à 100€ qui font grimper la facture, j'essaye d'en faire un peu tous les mois en fonction de mon plannig donc ça étale les frais mais quand même on est vite rendu à des milliers d'€.

Rien que pour ce que j'ai encore à faire, verins de coffre, courroie d’accessoires, bocal de liquide de refroidissement, pompes à carburant, etc... j'en ai vite pour un billet de 1000€, et encore je fais ça moi même.

Et je ne parle pas du carburant, c'est une voiture week end, mais à raison de 2/3 pleins par mois, bah là encore c'est 200/300 € par mois.

Mais bon, quand je m'installe au volant, pas un instant je ne regrette cet achat, le plaisir fait tout oublier.

c'est vrai que ce véhicule est exceptionnel.

et là j'ai un suivi depuis la facture d'achat neuf au CP à aujourd'hui !!

Punaise c’est impressionnant ce montant. Moi je n’ose même pas le faire. Nos 955 seront bientōt collector.
Full service Porsche ou indépendant. Très peu kilométrés....

Pour mon turbo :
- achat en 12/2015 : 14.000 €
- vidanges boîtes ponts, palier, rénovation du tiroir de boîte et reprog chez Filou : 1.900 €
- vidange moteur, tous les filtres, huile DA, liquide de freins, divers : 300 €
- bougies et bobines : 350 €
- revente en 12/2017 : 15.000 €
- 2 ans d’assurance chez TEA : 1.300 €

Donc ça va !

a ce prix la j'abandonne,le mien me coûte rien je fais tout moi même et la plupart des pièces je les prends d'occase

J’ai pas de chiffre précis, mais en deux ans que j’ai le Cayenne, je dois en être à 4000€ d’essence ( minimum) 110€ de vérins, 300€ d’huile (2 vidanges moteur plus vidange des ponts et de la BT) 4 pneus et 1800€ d’assurance. Plus quelques babioles collés les ampoules leds et couveront carbone... donc pour une voiture plaisir, ça reste quand même raisonnable...

[BURN]

De toute facon, une voiture par definition ça coûte des sous.
A la limite je préfère dépenser dans de l’entretien sur une voiture qui ne décotera plus ou très peu, plutot que d’acheter une voiture neuve qui va perdre des milliers voire des dizaines de millers d’€ en peu de temps.

Le gros point noir du cay c’est le carburant pour moi, conso de fou avec prix au litre énorme.
Franchement si je devais m’en servir tous les jours, il passerait en éthanol, et là au final il ne me coûterait pas plus cher que mes anciens 4x4 allemands mazout.

Mode « J’anticipe les futurs commentaires » : « oui il te coûtera le prix d’un moteur neuf »

C’est vrai qu’en utilisation quotidienne le budget essence mensuel pour un Cayenne doit être enormissime
De mon côté j’essaie de limiter l’essence à 150€/mois sur 3 véhicules. Pas facile du tout mais bon j’essaie

[Doumez]

Avant d’avoir le Cayenne, je roulais en touareg R5 2.5 tdi, je m’en servais tous les jours pour aller au boulot, soit environ 350 km/semaine. J’etais aux alentours de 50€/semaine... j’ai essayé avec le Cayenne, mais je passais à 90€/semaine... donc ma femme prend le Cayenne pour le boulot et moi j’ai récupéré son Scenic DCI... 30€/semaine c’est beaucoup mieux...

[JEFFSTAN]

Faudrait que je fasse un petit calcul de ce que je lui ai mis dessus tiens...

Oui le cayenne est un gouffre en essence

Ne vous plaignez pas les gars, ma pompe à essence haute pression est HS et je fais entre 230 et 280 kilomètres avec le plein de 100l... Vivement que je reçoive la pièce

Franchement pareil que Lily en 3 ans je suis très loin de ça en me faisant tout moi même.
En entretien et en comptant les pneus je dois arriver tout juste à 3000e
Après je n'ai fait que 20 000km