[Modeles 955-957] cout des reparations courantes sur cay 3.2 v6

bonjour a tous , voici mon tour bientot (avant cette été si je trouve) le moment de mon acquision d'un cayenne en 3.2 v6 (sa me suiffit ,surtout pour les radars!!!).

je sait que les problemes recurrents des cayenne en 3.2 v6 sont surtout : probleme de transmission , bougies et bobines.

quelle est le prix reel de ces reparations en cp et vers quelles kilometrages en generale ?

pour le probleme de transmission faut il faire remplacer que le silent bloc d'arbre ?

si ils y as d'autres soucie a prevoir sur ce modele , lesquelles ?


merci d'avance a tous

Bonjour a toi,

Si tu veux un véhicule fiable, je vends le miens actuellement....

Il a 113000Km, la grosse révision est faite, j'ai remplacer dernièrement le piano de boite ainsi que les verrins de coffre donc de ce côté la tu est tranquille.
C'est un véhicule qui fut achété chez porsche à coté de chez moi et, toujour entretenue par eux donc tu à un carnet d'entretien à jour et un historique limpide.

Il est de Juillet 2005, couleur beige et intérieur cuir beige pour son prix, je souhaite 18K€.

Si tu est intéresser contact moi en MP.

merci , mais helas ca ne repond pas a mes questions .
en plus je prefere une boite meca dsl ..

Pas grave, comme tu veux....

Les boites meca ça court pas les rues, et si tu goutes a la tiptro c'est le fini la meca après ( cela a été vrai pour la plupart d'entre nous ) sinon bonne recherche ,ne t précipite pas .....

personne a une idees des prix ?

Les boites meca ça court pas les rues, et si tu goutes a la tiptro c'est le fini la meca après ( cela a été vrai pour la plupart d'entre nous ) sinon bonne recherche ,ne t précipite pas .....

si il fait comme moi principalement de longs trajets sur autoroute je ne vois absolument pas d'intérêt pour la tiptro de plus une fois que tu as vidangé les 2 ponts et les 2 boites; tu est tranquille pour longtemps...pas de piano...

xavroy: je te proposerai bien le mien mais madame ne veut pas le vendre

le V6 n'a pas plus de problème d'arbre de transmission qu'un V8

Les boites meca ça court pas les rues, et si tu goutes a la tiptro c'est le fini la meca après ( cela a été vrai pour la plupart d'entre nous ) sinon bonne recherche ,ne t précipite pas .....

si il fait comme moi principalement de longs trajets sur autoroute je ne vois absolument pas d'intérêt pour la tiptro de plus une fois que tu as vidangé les 2 ponts et les 2 boites; tu est tranquille pour longtemps...pas de piano...

xavroy: je te proposerai bien le mien mais madame ne veut pas le vendre

L'intérêt c'est surtout un grand nombre de véhicules sur le marché de l'occasion par rapport à la boite méca, après s'il n'en veut pas...
Il y a ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/315134237.htm?ca=1_s

Excuse moi ,
mais je ne comprend pas tes raisons
tu parle de radar un V6 ou V8 pareil a 130 km
pour une conso identique de plus ??????????????????????? :etrange
et tu verras quand tu conduit (ou pilote) avec le Cayenne tu a tendance a conduire super cool

effectivement a 130 km/h que tu est un v6 ou un v8 c'est la meme vitesse , mais tu n'as pas les meme tentation .
plus tu as de la puissance plus tu est tenter de rouler vite et surtout tu y arrive plus rapidement sans t'en apercevoir , et l'assurance , la carte grise et meme la conso (2 cylindre de plus a nourir) donc pour ces raisons le v6 est la motorisation qui me convient le plus .

Oui, mais pour arriver à la même vitesse, un V6 doit tourner plus vite, et donc consommer un peu plus qu'un V8, non?

En tout cas, les consommations du v6 sont plus que raisonnable.
Je pensais que sa consommait bien plus que sa.

Le mien est en boite meca et j en suis tres content.

Apres le V8 je ne connait pas!

idem, j'ai aussi un v6 et agréablement surpris par la conso! je passe en cp porsche pour une révision d'ici quelques jours, je leur demanderai le cout de tes réparations en espérant que je n'ai pas à les faire lol
je la vends aussi (visible sur ma présentation) j'en veux 16ke