[Modeles 955-957] courroie d'accessoires

Bonjour ,

A quelle kilométrage avez vous changer votre courroie ? quelles étaient les symptômes ? et combien avez vous payez ? Merci .

bonjour,

il y a un tuto d'Engineman à ce sujet, fait un search et tu trouveras ton bonheur

Bonjour ,

A quelle kilométrage avez vous changer votre courroie ? quelles étaient les symptômes ? et combien avez vous payez ? Merci .

Si tu fais tes entretiens périodiques en CP tu n'as pas à t'en préocuper c'est leur job, si non effectivement regardes le tuto de notre ami engineman.

Bonjour ,

A quelle kilométrage avez vous changer votre courroie ? quelles étaient les symptômes ? et combien avez vous payez ? Merci .

Si tu fais tes entretiens périodiques en CP tu n'as pas à t'en préocuper c'est leur job, si non effectivement regardes le tuto de notre ami engineman.

t'as des rétrocessions des CP toi ??

Logiquement ils changent la courroie d'accessoires lors de la révision des 90 000 kms (en tout cas pour mon S c'est comme çà).

Logiquement ils changent la courroie d'accessoires lors de la révision des 90 000 kms (en tout cas pour mon S c'est comme çà).

Exacte.

Sinon, Dam's l'a cassée sur la route car elle n'avait pas été changer.(plus de 100.000kms)
Grosse accélération et Paf.. sapin de noel,roue libre et appel de la dépanneuse.

On peut la voir en ouvrant l'avant, si elle est craquelée, faut y passer.


D'ailleurs, pourquoi ils mettent pas une chaine plutot?

vu la longueur çà ferait vachement de bruit a mon avis, sans parler de la place que çà prendrait

Bonjour ,

A quelle kilométrage avez vous changer votre courroie ? quelles étaient les symptômes ? et combien avez vous payez ? Merci .

Si tu fais tes entretiens périodiques en CP tu n'as pas à t'en préocuper c'est leur job, si non effectivement regardes le tuto de notre ami engineman.

t'as des rétrocessions des CP toi ??

Zut je suis pris, il a tout compris !
Ceci étant dit ... comme précisé plus haut par Nico62 , ce changement se fait automatiquement en CP ( désolé ) à 90 000 km et si tu as fais ta révision chez Speedy ou autre, l'éconnomie réalisée, à priori non négligeable... peut te coûter très chère voilà en fait ce que je voulais dire...

merci de vos réponses j'ai regarder les factures de l'ancien proprio il faisait tout au CP et je ne vois sur aucune facture la couroie il à actuellement 112000km .

merci de vos réponses j'ai regarder les factures de l'ancien proprio il faisait tout au CP et je ne vois sur aucune facture la couroie il à actuellement 112000km .

Il se peut ( attention je n'en suis pas certain ) que cela soit intégré dans l'intervention des 90 000 sans pour autant être mentionné sur la facture, un simple coup de fil pourras alors te rassurer.

j'ai regarder sur la facture à 93000kms il y'à eu un changement du PCM et une vidange
De toute façon j'ai RDV mercredi pour changer les plaquettes je leurs demanderai de contrôler la courroie

[engineman]

les cp ne le font pas systematiquement(comme pleins d autre chose) a 90000km,car visuellement il a un temoin d usure.
mais bon le mieux est de la changer a 90000km ou 120000km(surtout sur le turbo)
il faut pas croire mais certains chef d atelier ou mecano sont des grosses quiche en cp aussi.
renault n as pas le monopole sur l incompetance
ca depend sur qui vous tomber

et vous avez une idée du prix ?

Par ailleurs quand je démarre mon cayenne 1 fois sur 5 le démarreur fait un bruit pendant quelques secondes comme ci quelque chose frotté on ma dit que c'était le démarreur qui collé

Ma courroie a été fait à 120000KM, chez RENAULT
Le remplacement a couté 35€ de MO et 98.47€ de courroie commandée chez PORSCHE.
c'était en nov 2009 par l'ancien propriétaire

D'accord merci

Salut,
alors il n'y a pas de témoin d'usure (du moins moi j'en ai pas ca ne m'a rien dit), quand elle lache, pas de soucis tu t'en rend compte tout de suite (surtout en pleine accélération), un trés gros bruit, plus de direction assisté, ca freine vraiment beaucoup moins bien, plus de climatisation etc...
Alors par contre quand il te la change, il faut faire vérifier également les galets qui entrainent la courroie, parfois certains son usés, si il ne les remplace pas ca risque d'user ta courroie beaucoup plus vite voir même de l'abimer au point qu'elle casse.

[engineman]

Salut,
alors il n'y a pas de témoin d'usure (du moins moi j'en ai pas ca ne m'a rien dit), quand elle lache, pas de soucis tu t'en rend compte tout de suite (surtout en pleine accélération), un trés gros bruit, plus de direction assisté, ca freine vraiment beaucoup moins bien, plus de climatisation etc...
Alors par contre quand il te la change, il faut faire vérifier également les galets qui entrainent la courroie, parfois certains son usés, si il ne les remplace pas ca risque d'user ta courroie beaucoup plus vite voir même de l'abimer au point qu'elle casse.

tu la casser a quel kilometrage ?
pour le temoin il y en a bien un connue des immensément grand et competant mecano porsche
la preuve en image seulement il faut ce baisser pour voir le temoin chose que les jeunes meccano qui connaissent tous et qui on tous vue on du mal a faire en cp,a oui il faut aussi savoir lire

Salut,
alors il n'y a pas de témoin d'usure (du moins moi j'en ai pas ca ne m'a rien dit), quand elle lache, pas de soucis tu t'en rend compte tout de suite (surtout en pleine accélération), un trés gros bruit, plus de direction assisté, ca freine vraiment beaucoup moins bien, plus de climatisation etc...
Alors par contre quand il te la change, il faut faire vérifier également les galets qui entrainent la courroie, parfois certains son usés, si il ne les remplace pas ca risque d'user ta courroie beaucoup plus vite voir même de l'abimer au point qu'elle casse.

tu la casser a quel kilometrage ?
pour le temoin il y en a bien un connue des immensément grand et competant mecano porsche
la preuve en image seulement il faut ce baisser pour voir le temoin chose que les jeunes meccano qui connaissent tous et qui on tous vue on du mal a faire en cp,a oui il faut aussi savoir lire

Juste une question:
Pourquoi tant de haine contre les CP?
Faut-il vraiment tous les éviter et ne faire confiance qu'aux mécannos de son quartier?
Je suis un peu perplexe en lisant ça, mais bon ... après tout c'est ton opinion et tant que telle je la respecte même si je ne la partage pas, encore une fois cessons de faire des amalgames ...

[engineman]

je n ais pas de haine particuliere envers les cp mais c est juste pour attirer votre attention sur le faite que meme si la voiture est entretenus en cp elle ne seras pas irreprochable.et elle ne seras pas a l abris de pepin.
le cp sont pas toujours irreprochable et defois negligent(manque de formation et attitude)et le client trinque.
par ex le cas d une courroie qui casse (voiture entrenus en cp) est INEXCUSABLE dans le sens ou il existe des preconnisation constructeur (doc/formation /experience etc................)et pour moi si la courroie casse c est quelle n as pas ete remplace et c est donc de la negligence du cp.
apres il y a de bon cp et d autre moins bon.
ce n est qu une constation de ma part ,c est un fait.

je n ais pas de haine particuliere envers les cp mais c est juste pour attirer votre attention sur le faite que meme si la voiture est entretenus en cp elle ne seras pas irreprochable.et elle ne seras pas a l abris de pepin.
le cp sont pas toujours irreprochable et defois negligent(manque de formation et attitude)et le client trinque.
par ex le cas d une courroie qui casse (voiture entrenus en cp) est INEXCUSABLE dans le sens ou il existe des preconnisation constructeur (doc/formation /experience etc................)et pour moi si la courroie casse c est quelle n as pas ete remplace et c est donc de la negligence du cp.
apres il y a de bon cp et d autre moins bon.
ce n est qu une constation de ma part ,c est un fait.

Au risque de te surprendre ... je suis en tout point d'accord avec ta réponse
Par contre nous sommes ici sur un forum de véhicules Porsche et nous devons également porter une attention particulière à ne pas stigmatiser nos lecteurs en ne faisant que du négatif sur les CP.
Donc une fois encore, attention à ne pas généraliser les choses, il y en a des bons, des moins bons et certainement de très mauvais, libre à chacun de faire ( ou ne pas faire ) son choix!

... Et j'ajouterai cher Ratou, que nous disposons d'une excellente section garagistes pour y glisser les partenaires qui font du bien, du bon, et du raisonné...
Et il peut (il doit absolument) y avoir dedans des concessionnaires et des nons concessionnaires... Ce n'est pas dogmatique!!

... Et j'ajouterai cher Ratou, que nous disposons d'une excellente section garagistes pour y glisser les partenaires qui font du bien, du bon, et du raisonné...
Et il peut (il doit absolument) y avoir dedans des concessionnaires et des nons concessionnaires... Ce n'est pas dogmatique!!

+ 1000

est il possible d'avoir une traduction de la notice car l'anglais et moi on fait pas bon ménage

le bouquin fait au moins 200 pages, alors dit ce que tu veux... sinon, je te le prête lors de la prochaine rencontre, et tu me le renvoie plus tard...

la doc complète est dans la partie Doc du forum, mais en anglais..
Si je l'avais en francais, ca serait cool