[Modele 955] Corrosion sur arbre

Mon S est passé sur pont pour le contrôle technique, et j'ai pris des photos.

L'arbre de transmission avant montre des traces de corrosion sur la partie en sortie de boîte



Au CT, l'examen du dessous de la voiture n'a pas révélé de traces de liquides : pas d'huile, ni liquides refroidissement, boîte, frein.
Aucune tâche observée au sol dans le parking, sauf eau de condensation clim ou pluie.
Lors du contrôle en fin de garantie Porsche approved, il y a 6 mois, rien n'a été signalé (ni l'éventuelle absence de soufflet, ni corrosion, ni fuite).

L'aspect de cet arbre et l'origine de cette corrosion me posent questions :
Un soufflet est parti et la corrosion a été causée par les projections de la route depuis 6 mois ?
Ou bien c'est une fuite de liquide de refroidissement ?

Est ce que quelqu'un a déjà vu ça ?

Au secours, un hypocondriaque du cayenne
Le sel déversé sur nos routes n'arrange pas les choses.

Mon S est passé sur pont pour le contrôle technique, et j'ai pris des photos.

L'arbre de transmission avant montre des traces de corrosion sur la partie en sortie de boîte



Au CT, l'examen du dessous de la voiture n'a pas révélé de traces de liquides : pas d'huile, ni liquides refroidissement, boîte, frein.
Aucune tâche observée au sol dans le parking, sauf eau de condensation clim ou pluie.
Lors du contrôle en fin de garantie Porsche approved, il y a 6 mois, rien n'a été signalé (ni l'éventuelle absence de soufflet, ni corrosion, ni fuite).

L'aspect de cet arbre et l'origine de cette corrosion me posent questions :
Un soufflet est parti et la corrosion a été causée par les projections de la route depuis 6 mois ?
Ou bien c'est une fuite de liquide de refroidissement ?

Est ce que quelqu'un a déjà vu ça ?

pourrais tu modifier ton avatar ? et as tu les photos du cayenne !!

le mien est ... normal pour un 2003.

Fais voir tes photos, on va comparer.
Mais je doute que la corrosion puisse faire cassé l'arbre quand meme !

Bonsoir,

Merci pour vos retours.

Je tente de charger la photo [url][/url]http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img718/1586/scorrosionarbre.jpg&via=mupload&newlp=1

Ce n'est pas l'arbre qui transmet vers les roues arrière, c'est un arbre à l'avant entre la boîte de vitesses (?) et les roues avant.

[img][url][/url][/img]http://imageshack.us/photo/my-images/718/scorrosionarbre.jpg/

bonsoir grizzly,

c'est compliquè aujourd hui pour un dessous de caisse de ne pas avoir de trace de corrosion. j'ai cahngé le mien à 105 000 km 7 ans et il portait lui aussi des traces de corrosion même s'il semblait avoir été traité à l'anti rouille....
vu les agressions chimiques 'sels carburant huile et autres liquides que tu choppes sur la route, sans que cela vienne de ta propre voiture, c'est pas anormal
à te lire

Bonsoir,

Je m'attendais à trouver tout le dessous couvert de salissures, de traces, de taches piquées.
Et là, cet arbre est nickel-chrome sauf la partie la plus proche de la sortie de boîte. C'est peut être dû à un alliage différent, mais j'ai en tête les dégâts causés au joint spi et à la boîte par des écoulements à petite dose du liquide de refroidissement rapportés par d'autres membres du forum.
Je mélange peut être tout, mais je crois bien appartenir au club des hypocondriaques du Cay tout en essayant de me soigner.