[Modeles 955-957] Conseils pour checks avant achat

[muppetshow]

Bonjour,

Ca y est, j'ai rendez-vous demain pour aller voir une belle d'occasion et, qui sait, le père Noel sera peut-être en avance cette année .

C'est un V6 250 cv. Oui, je sais, les puristes vont dire que c'est pas bon, mais en ce qui me concerne, pour rouler tranquille sur l'autoroute en famille, ça devrait me convenir.

Comme pour l'achat de mes 911, je vais contrôler le carnet d'entretien, le N° de série qui se trouve dans la malle arrière dans une trappe, mais je voulais savoir s'il y avait des bases du contrôle des Cayenne à vérifier.
La belle ayant 80 000, y a t'il une liste de "must check" d'équipements qui doivent donc impérativement avoir été remplacés ou à vérifier, ou de comportements routiers (boite tiptronic).

Enfin, un de nos chers spécialistes pourrait il me confirmer à quoi correspond l'option Full Flex ?

D'avance merci pour vos infos (et encouragements !!!)

M.

fous toi des puristes fait toi plaisirs !

regarde bien l état interieur il indique souvent le soin qu avait les proprios pour leur bêtes

full flex veut dire que tu peux rouler avec le carburant e85 et sp95/98
cette option n existe pas chez porsche
elle est sujet à de gros débat sur le forum
moi je n acheterais pas un véhicule ayant subit une modif de ce genre
je ne sais pas comment est le moteur vag en terme de résistance mais si tu as un soucis futur tu n auras aucune prise en charge de porsche ni aucune éventuelle participation

tu as sur le forum cayan qui a fait une check liste

à lire absolument
les problèmes du cayenne

viewtopic.php?t=405

liste des options

viewtopic.php?t=1320

guide d'achat par Cayann

topic8110.html?forum_uri=guide-achat-entretien

avec ces 3 link tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions
bonne lecture

[muppetshow]

Merci Marc-Antoine pour toutes ces infos. J'en avais trouvé quelques unes mais pas toutes
Je vais me faire un petit récap et m'amener un pense bête pour la visite !

Merci pour les infos sur le Full Flex. Je ne vais pas me précipiter et vais me fendre d'un petit coup de fil au garage qui a fait la révision des 80000 il y a à priori peu

Merci encore et à très bientôt, peut-être en Cayenne

Pour moi puriste c est avant tout un Cayenne bien entretenu et bichonne bien plus que un v6 un v8 ou un turbo .les numéros de série à vérifier dans le coffre au niveau de la roue de secours en haut à gauche l étiquette à droite et en bas la frappe à froid dans le compartiment moteur la plaque constructeur. L essai de la voiture moi j écouté ( radio éteinte ) pas de bruit anormaux , on passe tous les rapports qui doivent se faire sans vibrations et sans bruits anormaux. Je lâche le volant sur une route en bon état bien droite le Cayenne ne doit pas tirer exagérément d un côté ou l'autre .on teste tous les boutons puis retour pour vérifier les factures entretien et les papiers divers .bon courage good luck et n oublie pas les photos une fois le père Noël passé, on te fait grâce de la barbe blanche

Gauthier merci pour ces précision car le puristes porsche sans le cayennne et ses 9000 euros de benef par véhicules vendus serait des passionés d une marque en faillite ....

[muppetshow]

Bon bein les conclusions de cette 1ère visite sont :

Je dois reconnaître que les V6 250cv est un peu décevant. Il est à priori beaucoup trop court pour le poids de la bête.
Même si le proprio ne m'a laissé faire qu'un tout petit tour dans sa résidence, le peu que j'ai vu me l'a confirmé.
Une grosse surprise a été de voir que le Cayenne, du moins le sien, n'aime pas du tout les ralentisseurs. Impressionnant !!!

Je vais donc orienter mes recherches vers le 290cv, voir plus.

Sinon, le moteur du toit ouvrant m'a laissé une impression de brocante. Si on ne l'aide pas, le toit ne se ferme pas ... pas glop.

Merci pour vos infos. Elles me seront très utiles pour la poursuite de mes recherches.

Sans suspension pneumatique le cay est une sauterelle parce que les ralentisseurs tu peux les prendre à 70 s'il y a besoin je ne connais que le Range qui fait mieux sur ce genre d'exercice.

Les toits ouvrants ne fonctionnent souvent pas assez, un peu de graisse sèche dans les glissières et plus de soucis.

Continues tes recherches et surtout ne te précipites pas

un cayenne n est pas seulement l achat d une voiture , c est aussi l'achat d'un reve . Ne te precipite pas essaie , test , check et tu finiras par trouver celui qui te convient . Perso J'ai évolué dans mes recherches et je ne suis pas déçu de mon choix final.