Code défaut moteur à l'aide SVP

Bonjour,

Je récapitule:
-16991 ou P0607, problème de corruption du calculateur d'injection (software). C'est un défaut majeur dans le calculateur d'injection. Le calculateur d'injection, comme tous les calculateurs, est un ordinateur; il comporte une partie matérielle comme une carte mère et un OS (systéme d'exploitation) comme Windows par exemple. Si tout ou partie des fichiers de l'OS est corrompu, il fonctionne mal voire pas du tout. Apparemment, le tiens fonctionne mais pas parfaitement, il semble entre-autre qu'il ne sait plus gérer correctement le mélange sur le banc n°2. Une corruption système peut avoir plusieurs origines, la plus courante étant une tension d'alimentation insuffisante. Une batterie qui s'est vue débranchée pendant 5 mois et qui n'était pas neuve a de fortes chances d'être à remplacer, il faut la tester pour en avoir le coeur net.
Pour réparer cette erreur et après t'être assuré que la batterie est en état, tu peux faire recharger l'OS de ton calculateur pour avoir la dernière version correspondant à ton véhicule, comme s'il sortait d'usine en fait. Seul Porsche peut faire normalement et c'est nettement moins couteux que de remplacer le calculateur. Attention, cela suppose que la partie matérielle du calculateur est en bon état mais il semble que ce soit le cas ici.
-18687 ou P2255, problème de signal (recopie) 1ere sonde O2, banc 2. Le banc de droite face au moteur si je ne m'abuse. A mon avis, ce peut être un défaut induit c'est à dire pas inhérent à la sonde. En clair, ce défaut est secondaire et n'empêche pas le fonctionnement "correct" du moteur. Et comme je disais juste au-dessus, il est peut être simplement lié au fait que le calculateur ne gère pas correctement le mélange. Il faut résoudre le P0607 avant toute chose.
Je suis dubitatif sur la nécessité de tout ce qui a été fait sur ce moteur mais soit, c'est réalisé et il ne sert à rien d'épiloguer dessus. Certains brandissent "l'obligation de résultat" qui est certes avérée mais très souvent difficile voire impossible à obtenir quand le diagnostique est complexe ou la compétence du professionnel pas à la hauteur de la tâche.
Il ne reste bien que ces 2 codes dans la mémoire du calculateur ?

Peu importe, l'incompétence ne change pas la loi !!!!

Oh la! Certes mais encore faut-il pouvoir l'appliquer et à la lecture des mésaventures de notre ami ci-dessus, il n'a aucune chance d'en tirer parti. Quand tu confies ton véhicule au garage de ton choix, tu remplis un ordre de réparation sur lequel figurent avec exactitude les symptômes du problème et la solution qu'il convient d'y apporter n'est ce pas? Et sur ce même ordre figurent le détail des sommes à engager basées sur un devis établi au préalable et sans surtout préciser que c'est une estimation. Cet ordre est signé des 2 parties et tu en as un exemplaire. Bien entendu, si le résultat n'est pas à la hauteur de tes attentes, tu récupères ton véhicule sans payer le professionnel et tu files au tribunal de commerce qui a juridiction, tu déposes une plainte pour non conformité et tu attends que le juge désigne un expert qui va statuer sur le bien-fondé de ta requête. C'est bien ainsi que tu procèdes à chaque fois, y compris pour une "simple" vidange moteur ?
Si c'est bien ainsi, la loi peut-être à ton avantage tout incompétent que soit le professionnel.

impossible de récupérer le véhicule sans payer, le garagiste ne le laissera pas partir et le gardera en gage jusqu'à l'expertise et la décision du tribunal surtout

Bonjour,

Oui, bien évidemment. J'ironisais afin d'illustrer que la loi est bien là mais qu'un péremptoire "professionnel a obligation de résultat" n'a rien d'un succès annoncé.

oui voila c'est exactement ça, niveau 911 ils doivent être calés, mais en Cayenne pas du tout

Une 911 est une caisse avec 4 roues , un moteur et une transmission plus tout un tas de périphériques associés. Pas de différences fondamentales avec un Cayenne, il y a même énormément de point communs. S'il est incompétent en Cayenne à problèmes, il le sera tout autant avec une 911 à problèmes ou n'importe quel autre véhicule dans la même situation.
Tu dis que celui-là a remplacé la chaîne de distribution, ses tendeurs et renvois et je suppose aussi les déphaseurs d'AAC d'admission + tout un tas d'autres pièces juste pour un défaut sporadique P0344 ? Ce défaut est typique d'un capteur qui faiblit ou d'un problème avec la liaison électrique entre capteur et calculateur; rien à voir avec la chaîne de distribution...
Ne retourne plus chez ce "spécialiste", va chez Porsche comme on te l'a conseillé plus haut. Tu vas devoir encore payer mais au moins, tu devrais être définitivement fixé et si ton moteur ne présente pas de signes extérieurs de disfonctionnement, tu as du temps devant toi.

Un moteur est un moteur...Tu as raison...Mais quand tu n'as pas l'habitude de voir une caisse, tu n'en connais pas les problèmes récurrents et passes à côté de certaines choses qu'un habitué ou quelqu'un de formé détecterait en préventif...
Le problème avec ces spécialistes c'est qu'ils n'appliquent souvent pas les procédures de test et changent les pièces sans savoir. Un capteur qui renvoie une info d'anomalie peut avoir de multiples causes... Cablage, mécanique, réglage etc.... Pour déterminer l'origine de ce problème il faut dérouler une procédure de diagnostic... que ces indépendants ne maîtrisent souvent pas...Ils changent les pièces qui renvoient une mauvaise info en espérant que cette pièce est l'origine de la panne... C'est vrai que sur le forum on a tendance à agir de même et que grâce à l'expérience de nos membres cela fonctionne souvent. Mais etablir un diagnostic est un art...Et la belle valise ne fait pas tout... Comme tu le dis, le nul en 911 sera aussi nul en Cayenne...

Bref, je rejoins la compagnie... Pour ce problème complexe va voir Porsche... Ou Filou ou Engineman....

Vraiment navrant de voir ces indépendants jouer à la roulette russe avec ton porte feuille :-(

J'ai rechargé la batterie à fond le témoin moteur s'est éteint en roulant, je croise les doigts!!!!!!

Bonjour,

A la bonne heure! Remplace ta batterie, elle est fatiguée. Pour le reste, roule et vois ce qu'il advient.

Elle a un an la batterie elle avait peut être juste besoin d'un petit coup de charge

Fausse joie témoin moteur rallumé!!!!!!
Reste a faire des économies et direction CP

je déterre ce post...

Où trouvez vous les explications en Français des codes remontées par l'OBD2 ?

https://www.dpauto.fr/codes-defaults-vo ... r,8,43.cfm

Merci cayann mais comme les autres sites que j'ai trouvé, je ne trouve pas d'infos sur les codes erreurs:

B2AAA
P1001
P1552
P1559

J'ai seulement pu confirmer l'erreur P0607 (Calculateur/boîtier électronique - problème de performance - panne de processeur).