[Modeles 955-957] Claquement pendant l'acceleration

Je voulais aller chez filou mais maintenant c'est impossible car le véhicule tremble au dessus de 50 km/h.

Je vais tenter le spécialiste Porsche en espérant ne pas avoir de surprise :/
(désolé pour le retard, j'ai du m'absenter)

Je vous fais un retour des que j'aurai plus d'informations a ce sujet !

Au regard de ton expérience, je ne vais plus tarder pour aller voir Filou aussi.
Ça tremble rarement pour l’instant (juste sur des grosses accélérations au démarrages, que je fais rarement en plus), mais de toute façon il faudra y passer.
Je suis sur la limite 78/27 en plus, pas trop loin.
Merci pour ce post en tout cas, il m’a été utile pour comprendre ce problème.

Hello !

Ne tardes pas effectivement, mon véhicule est a l'arrêt complet, je n'ai pas encore eu le temps de faire réparer... Et maintenant impossible de rouler jusqu'à Filou.

D'ailleurs j'ai une dernière question pour réparer mon problème :

Pouvez vous me donner le temps de main d’œuvre que cela devrait prendre ?
filou27 avait conseillé Rose Passion pour acheter la pièce mais je n'arrive pas a savoir laquelle choisir (si c'est la bonne déjà ...) ni le modèle (acier renforcé, etc). Surtout que le garagiste me parle de flector, je pense que c'est la même chose.

Que choisir ? :/

Je précise que je possède un Cayenne Turbo de 2007

(J'ai trouvé un autre spécialiste Porsche dans le Nord, a Roncq (59223) C'est Votre Auto (82€TTC de l'heure) et les tarifs ont l'air correct.

Merci pour vos retours, sans les membres de ce forum, je serais bien dans l'embarras !

Oh ben ça alors ...moi aussi je suis dans le même cas depuis cet après midi ...sur un 955 2004 ...je vais voir demain, bon courage à vous

Merci
perso j'ai arrêté de rouler, si ce n'est des petits trajets de moins de 10km sans plus jamais appuyer sur la pédale. J'attends mon RDV chez Filou pour le 20 Décembre.
C'est frustrant mais pas envie de vivre l'immobilisation complète.
J'en veux au garagiste qui me l'a vendu, il devait forcément le savoir.
D'ailleurs j'ai souscris une garantie GRAS SAVOYE de 1 an. Pensez-vous que je puisse couvrir la panne avec ? Quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

J'ai commandé ceci en esperant que ce soit la bonne pièce : https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... uc/P252864

Je vous tiendrais au courant du reste.

C'est quoi la limite 78/2 7?? Je n'ai pas compris, pfff ça fait peur cet arbre quand même...

Mon S va sur les 130 000km, je vais commencer à mettre 4 sous de coté je crois...

C'est quoi la limite 78/2 7?? Je n'ai pas compris, pfff ça fait peur cet arbre quand même...

Mon S va sur les 130 000km, je vais commencer à mettre 4 sous de coté je crois...

il est à la limite des départements 78 et 27

Merci
perso j'ai arrêté de rouler, si ce n'est des petits trajets de moins de 10km sans plus jamais appuyer sur la pédale. J'attends mon RDV chez Filou pour le 20 Décembre.
C'est frustrant mais pas envie de vivre l'immobilisation complète.
J'en veux au garagiste qui me l'a vendu, il devait forcément le savoir.
D'ailleurs j'ai souscris une garantie GRAS SAVOYE de 1 an. Pensez-vous que je puisse couvrir la panne avec ? Quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

Juste pour tenir informé, je sors de chez Filou, le pallier a été changé, disparition complète des claquements à l'accélération. Plus de vibration en dessous de 2000tr/min non plus. Top!

Le tout pour un prix très acceptable, et surtout effectué par un pro. Filou n'hésite pas une seconde à partager avec vous, que ce soit sur les Porsche mais aussi sur des très belles auto Anglaises de 1977 :-)
C'est un passionné, et forcément ça ne ressemble en rien de ce que j'ai pu connaitre avec d'autre Pro garagiste.
Voir un moteur retapé, chemisé par ses soins c'est impressionnant, c'est beau, ça respire le neuf et le très fiable. ça donne presque envie de refaire le sien lol. (juste le banquier qui ne va pas vouloir^^)
Merci à lui, j'y retournerai (pour la révision et pas autre chose j'espère ;-))

Donc peux ceux qui peuvent aller sur Evreux (27), ne pas hésiter une seule seconde.

Okko

Pour donner suite a mon problème :

- Montage palier fourni par le client -> essaie route non concluant
- Remplacement de la transmission (Arbre de transmission central)

Donc au total, j'ai payé 985.20€ pour le changement du palier puis le changement de la transmission (avec un autre nouveau palier)

Malheureusement ça arrive, souvent le palier est en cause, et parfois c'est l'arbre de transmission :/