Claquement haut moteur

Je ne voulais pas trop dire de bêtises aussi ,mais je pensais à ça aussi du à la chaleur du moteur, car comparé à certains véhicule il n’y pas d’aération comme sur le capot qui ne présente pas de grille sur le capot pour faire échapper l’air chaud du moteur.

les problèmes viennent entre 30 000 et 200 000 km
le pire est sur les "s" de 2003 car il n'y a pas d'arroseurs de bas de piston

À ben je suis bien dans la bonne année et le bon kilométrage.

Bon ben en attendant la rentrée de ma banquière pour mon histoire de moteur, ben aujourd’hui pour finir, fuite de liquide de refroidissement.
A première vue ça viendrait au niveaux de la pompe à eau, thermostat ou durite (déjà remplacé en alu).
Fait vraiment ch... .
Je pencherais plus pour la pompe à eau car jamais remplacée.

Bon du coup ça m’embête car je ne compte pas tout remplacer pour que pas longtemps après ça soit remplacé lors de la réparation du moteur, du coup quelqu’un connaît un transporteur?

Si tout est ok je voudrais le faire rapatrier chez filou par transporteur (un truc comme ça) et aller le récupérer quand il sera fini.

Filou remettra tous les anciens périphériques sur ton moteur et les pièces neuves ou très récentes en font parties.
Donc si tu changes ta pompe à eau tu ne perds rien.

Oui je vais déjà voir la fuite d’où elle vient surtout que ca coule pas mal, j’ai regardé vite fait on dirait plus la pompe à eau .

Les 957 GTS ont-ils aussi les problèmes de cylindres rayés ?

Ben oui, c’est le même moteur…

:( a oui c’est vrai.