[Modele 955] Claquement haut moteur

[BURN]

purée les boules...

Ça fait de plus en plus flipper ces histoires de rayures bordel.
Que vas tu faire du coup ?

Ben honnêtement pour l’instant je ne sais pas .
Soit je le revends dans l’état et la j’ai les boules.
Soit je le répare et je le garde jusqu’à la fin de mes jours.

Le problème c’est que je finit mon crédit début janvier.
Donc pour l’instant pas possible.
Pour l’instant je suis dans l’idée de le réparer, car pour en acheter un autre et avoir les même problèmes pas la peine. Surtout que hormis ça j’ai rien à lui reprocher depuis les 5 ans que je l’ai.

L’autre problème est que si je le répare ce serait en début d’année et chez filou comme ça je repars avec un moteur refait a neuf et je serai sur que le problème ne reviendra plus mais on est à 1000 klm donc faut voir .
Ca m’embête un peu vu l’argent que j’ai mis dedans entre la reprog la ligne complète , silencieux à clapet , pc de turbo etc.... donc ça fout les boules.

[BURN]

Le seul moyen pour pas trop perdre de sous, c’est la mise en pièce détachées.
Mais faut le temps et la patience, et désosser une bagnole qu’on a aimé ça doit pas être gai...

On s’est tous posé cette question a un moment je pense « si ça m’arrive, que faire ? »
Investir 15k€ dans une auto de 16 ans, perso je ne ferai pas...

Je suis dégoutté pour toi...

Merci c’est cool.
Je voulais avoir aussi d’autres avis car j’hésite vraiment.
Pour les pièces détachées pas trop envie, je préfère le vendre dans l’état ce sera plus vite je pense.
Je peux le vendre combien maxi comme ça. Sachant qu’il est vraiment propre ?

[BURN]

a mon sens pas grand chose...
Faut trouver le client et ça court pas les rues...

Tu en trouves sur lbc affichés à 5000 ou 6000 avec quelques soucis mais moteur ok.
Donc dans ta situation entre 3 et 4, pas plus. Ça fait pas beaucoup.

Tu peux par contre revendre tes options comme ta ligne si tu as encore les pièces d’origine.
Perso je le mettrai en pièces, tu peux assez facilement retomber un billet de 7/8 je pense

Oui j’ai toute les pièces d’origine.
je vais voir ça. Moi qui voulais essayer de le mettre à 8000 euros, vue qu’il y a déjà pour environ 3000 euros de ligne complète, je crois que c’est mort.

je vais étudier ça. Merci encore.

[BURN]

Après tout dépend de ce que tu prévois d’acheter derrière.
Si tu dois remettre un billet de 10/12 pour trouver une autre auto (pas évident après un Cayenne) la réparation du moteur peut être une option. Mais tu ne retomberas jamais sur tes pieds, à moins que les Cayenne avec moteur refait ne deviennent collector

C’est vachement personnel en fait comme choix, bon courage pour la réflexion...

Pour l’instant après le Cayenne je voudrais toujours un Cayenne peut être en turbo mais le s est très bien.
Après si j'avais pu, je me serais pris une Panamera ou un C 63 mais, j’en suis pas là.
Mais pour l’instant, il faut que je vois comment je vais faire pour le miens.
Après franchement, quand on est passer sur un Cayenne ou autre Porsche c’est dur de repartir sur autre chose.

Porsche reste Porsche.

[engineman]

Perso j’achète un turbo avec soupapes hs 3000-4000 euros maxi si il est propre.
Si le bloc est raye c'est même pas la peine, pas rentable.

À ouais quand même. Ca vaut rien.

[Tazer]

Sinon tu as l'option moteur d'occasion, mais pour que ce soit rentable il vaut mieux le changer soit même, encore faut-il être capable de le faire et avoir l'outillage et le local.
Bref pas simple.
Je repense à tes relevés de compression, avec autant d'huile dans un cylindre la compression est bonne, car c'est l'huile qui fait l'étanchéité.
Ce qui veut dire qu'un relevé de compression ne suffit pas, il faut aussi passer les cylindres à l'endoscope pour être sur du diag, ton moteur en est le parfait exemple.
Ça m'a coûté un billet pour refaire mon moteur, mais si j'avais un moteur stock je flipperai à voir le nombre de moteurs HS.
Bon courage tu vas avoir des choix pas simple à faire, désolé pour toi.

Non le moteur d’occasion c’est toujours pareil à tout moment le même problème.
Pour les compressions t'as raison, je pense qu’elles sont bonnes grâce à l’huile. Heureusement que j’ai mis l’endoscope pour être sur.

C'est les boules cette histoire... Désolé pour toi et bon courage

Merci c’est cool.

Oui, pas vraiment cool ton histoire! J'espère que tu vas trouver rapidement une solution!

[Tacosse]

C'est vraiment la misère.

bonjour . ya t il une cause pour que les cylindres se rayent ou bien c est la loterie ?

La loterie malheureusement.

Bon j’ai mis mon petit sur coin-coin je l'ai mis à 7500 évidemment à débattre je sais très bien que le prix est élevé mais je suis pas pressé et on verra si quelqu’un veut négocier suivant le prix je le laisserai partir au moins que je puisse récupérer de l’argent sur ma ligne et un peu sur la voiture.
Le prix est parti d’un expert que je connais du travail qui m’a à peu près dit le prix comparé au véhicule, il voulait partir sur 8000 mais la faut pas non plus abuser sauf d’avoir une expertise à je sais pas combien encore bref.

Par contre pour ceux que ça intéresse lors d’une vente de véhicules avec ce genre de problème et de véhicule toujours garder une copie de l’annonce et des conversations avec le futur acheteur et faire une lettre avec les 2 partis pour bien signaler le problème pour éviter que certains petits malins se retournent contres vous pour se refaire un moteur gratos.
Et bien détailler l’annonce. En gros raconter ta vie sur l’annonce comme j’ai fait, le truc que j’adore:(.
Comme ça le futur acquéreur pourra rien faire au cas où.

Il a déjà eu le problème sur un rs6 qui a été expertisé pour un bruit moteur. L’ancien proprio avait marqué vendu en l’état sur l’acte de vente mais ça n’a servi à rien.
Il l'a eu dans l’os.

Mais un moteur d'occasion crois moi j'ai fait une affaire sur le moteur que j'ai achète avec prise de compression plus passage a l'endoscope garantie 1 ans que j'ai remonté par un amis a mon père avec facture le tout seulement pour 3800euro et la nickel ça vaut pas le coup de faire de réparation à des prix exorbitants pour une voiture de 16 ans le Cayenne et une voiture formidable c'est vrais .
Bon courage a toi j'espère que tu trouveras la bonne solution mais la vendre 4000 euro à des rapaces, pas possible, pour ce prix la je la flamme direct lol.

Merci à toi.
De toute façon suivant le prix je le laisserai pas, si il n’est Toujours pas vendu début d’année même en descendant le prix .je le réparerai et je le garderai.
On m’a conseillé de le faire reprendre (ceux qui rachètent les voitures) et de rien dire car les pro ne peuvent pas se retourner et vue qu'il roule ben encore mieux . Bon solution que j’aime pas trop .

Ceux qui rachètent les auto dans l'état c'est eux les pires parce que ils n'hésitent pas aller racheter à bas prix ou sinon trouver quelqu'un qui la reprend pour export mais moi à ta place je remettrai un moteur dedans ou au pire vend ton moteur pour pièces et tu rachètes un moteur.

[engineman]

bonne chance

Merci.
En faisant une simulation, un pro qui m’a appelé 3500 euros il me le reprend sans savoir le problème qu’il a et sans savoir qu’il a un problème .
Mort de rire.

Mort de rire maintenant comment tu avais expliqué c'est le prix que les gens exercent quand le moteur est est HS moi comme je t'ai dit où tu as l'argent pour refaire une réflexion totale chez Philou27 ou ailleurs où tu mets un moteur d'occasion avec une garantie 1 an sur le moteur maintenant si tu as des connaissances pour faire remonter le moteur ça passe sinon ta flat69 vers Lyon qui peut te mettre un moteur d'occasion garantie après à toi de voir mais je serais toi je refais plutôt que de la vendre à perte et tu la garde .