[Modele 958] Choix entre essence ou diesel

Bonjour les amis, pour mon premier Cayenne d'occasion, j'hésite à faire mon choix entre un CAYENNE - II 3.6 V6 300 essence de 2012 avec 132000Km ou CAYENNE - II 3.0 V6 D 245 TIPTRONIC a 155000 Km à prix équivalent.
maintenant, avec le prix de l'essence qui baisse je me demande si ce n'est pas mieux.
Après au niveau assurance et entretien, avez-vous des conseils pour un débutant ?
merci !!!!

Salut patou6060

Effectivement on peut se poser la question entre un essence 300 cv et un diesel 245 cv , en ce qui me concerne j'ai fait le choix en 2012 de prendre un diesel de 2010 avec 36000 km et maintenant presque 6 ans après j'ai 78000 km mais cela serais à refaire j'opterais pour un essence

Les performances du V6 essence de 300 cv sont un peu meilleures que mon V6 de 240 cv par contre je suis satisfait de la conso du diesel ( 9 litres en moyenne) je ne suis pas sure qu'avec l'essence cela soit identique mais vu que je fais 9000 km par an ...

C'est vrai qu'on trouve peu de V6 essence sur le marché de l'occasion , je regarde de temps en temps et aujourd’hui j'opterais pour un essence

[Tazer]

Tout dépend de ton kilométrage annuel, si tu ne t'en sers que comme voiture de loisir pour les vacances par exemple, ou si tu es à moins de 20000 km par an, prends un essence.
Le diésel n'a de l'intérêt que pour les gros rouleurs.
Et puis le diésel à la revente c'est compliqué.

un hybride

Bonjour,

Et pour le coût de l'entretien, y a t'il des différences entre diesel et essence ?

[JEFFSTAN]

ESSEEEEEEEENNNNNNNCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le diesel pue, fait un bruit de merde et ne procure que très peu de plaisir de conduite...

Je reviens sur ma question, quand on achète ce genre de voiture ce n'est pas pour faire des économies ...

Essence, V8, Atmosphérique!
Le vrai moteur Porsche !

Bonjour Mon vécu,, et il n'y aura pas de conclusion, tu la rédiges toi même.

J'ai acheté par choix un V6 diesel 240 cv à 90000 km de 2010 en 2015; j'ai actuellement 115000km soit 12500 km/an. Je sortais d'un ML diesel.
conso moyenne route autoroute les villes juste pour les traverser 10l,
je roule à vitesse maximum autorisée dès le panneau donc je fais des accélérations
entretiens: 2 vidanges avec changements des filtres air et GO; huile préconisée par le livret conducteur fait moi-même

c'est tout au niveau entretien typique diesel

naturellement les consommables courants pour toutes voitures et le spécifique cayenne: un palier d'arbre.

Dernièrement j'ai arsouillé très sérieusement en montagne, et j'ai eu un réel plaisir. C'est certain que c'est différent des autres voitures ( je possède une 911) je ne compare pas j'exploite suivant les codes de la voiture

Je n'arrive pas à comprendre les citations du type "le diesel est plus cher à l'entretien" souvent dans ces explications les personnes mélangent entretien et dépannage

Mon bilan voiture plaisante à conduire, aucun remord d'avoir choisi un diesel pour mon utilisation grands déplacements d'une traite ( paris les saintes maris de la mer) jamais ( comme toutes mes voitures) utilisées en ville j’habite la RP le métro est là
La revente on verra le moment venu, je l'ai acquis car le cayenne me plaisait

si cela peut t'aider pour ton choix
appels de phare

J'ai les 2, un 245cv Diesel et un v8 400cv.

Ce n'est pas le v6, donc la comparaison ne sera peut être pas vraiment valable pour ton cas.

Je précise que les 2 ont le réservoir 100 litres, et bien entendu, l'autonomie n'a rien de comparable, 900 km avec le diesel, contre 650 km avec le v8.

Les accélérations sont bien entendu différentes, par contre le Diesel n'a pas à rougir surtout sur autoroute, il a toute la puissance nécessaire et je n'ai jamais été pris à défaut avec.
Pour ce qui est du plaisir, bien entendu le v8 est au dessus, la poussée, le bruit, les accélérations...
Pour ce qui est de la tenue de route, les 2 ont le PASM, et mon v8 a en plus le PDCC, donc sa tenue de route est meilleure mais cela est du au PDCC. (d'ailleurs très appréciable en mode rapide, très rapide, il vire à plat comme une 911)

J’utilise le Diesel pour faire de la route, type Annecy-Nice et le v8 pour les trajets locaux et quelques moyennes distances Annecy-Aéroport Lyon.

Si tu n'es pas un gros rouleur, comme déjà dit, prends un essence, et si tu prévois de faire un kilométrage raisonnable alors prends un v8.

Perso pour moi a acheter un diesel je n achete pas une Porsche...
Payer le prix fort d un entretien porsche pour un moteur VW Audi c est pas top...

ESSEEEEEEEENNNNNNNCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le diesel pue, fait un bruit de merde et ne procure que très peu de plaisir de conduite...

+955

ESSEEEEEEEENNNNNNNCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le diesel pue, fait un bruit de merde et ne procure que très peu de plaisir de conduite...

Tout a fait d'accord avec toi

Essence, V8, Atmosphérique!
Le vrai moteur Porsche !

Exact !

Un V8 Diesel alors!

[BURN]

Audi SQ7

J’ai vécu l’expérience de la revente de mon 958 diesel ..... invendable ou bien en dessous de ce que ça vaut
Pour un gros rouleur ( plus de 30/40000 kms/an ) le 958 diesel est un palace roulant je conseille si c’est le cas .
Si c’est pour véhicule plaisir ( j’ai eu un 957 V8 ) alors sans problème le V8 essence le V6 pour moi au vue du poids de la bête est trop poussif et le son du V8

ESSEEEEEEEENNNNNNNCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le diesel pue, fait un bruit de merde et ne procure que très peu de plaisir de conduite...

Arrête de dire des conneries

A mon avis si tu comptes faire plus de ville que d'autoroute prend un essence, un diesel en ville sert à rien ça va plus l'abîmer qu'autre chose donc plus cher.

T'auras moins de problème avec un essence, en plus le prix des réparations sur un diesel monte vite.

Bien sur, un essence, car bientôt, tu rentreras plus en ville avec un diesel.

[JEFFSTAN]

De toutes façons si tu te poses la question c'est que tu ne vois même pas la différence de plaisir entre les deux donc à mon avis (et ce n'est que le mien) prends un diesel

Bah ici au Québec, pas d’hésitation : l’essence à 0,80 € et le diesel est plus cher…

C'est sur l'essence me tente bien mais question assurance un CAYENNE - II 3.6 V6 300 de 21 CV DE 2012 ça vaut quoi comparé a un diesel de 15 CV ? Il doit pas y avoir de grosse différence ??

Tu sais de toute façon ton cayenne te coûtera de l'argent alors prend un V8 au moins tu sera pourquoi et tu te fera plaisir pour l'assurance pour mon Gts de 2010 je paye 830€ tous risques donc ce n'est pas la mort c'est 80€ de plus que pour la Jaguar xf que j'avais qui faisait 11 CV la j'en ai 32

avec la position du gouvernement sur le diesel la question ne ce pose même pas,le diesel c'est fini

Si çà peut t'aider dans ton choix, je te donne le coût d'entretien de mon cayenne diesel:

petit entretien à 2 ans:610€ chez Porsche Montpellier
gros entretien à 4 ans: 1150€ chez Porsche Montelimar

tu peux minimiser ces coûts car ces travaux comprennent des remplacements comme les raclettes essuie glace, le liquide anti crevaison, le liquide de freins...

Pour moi le cayenne n'est pas un véhicule de sport et je suis très content de ses performances

Pour le plaisir c'est une 911 qu'il faut et pas un SUV, donc pour moi le choix est le diesel et pour la revente ce n'est pas un problème car des pays comme la Suisse et bien d'autres sont acheteurs de ce type de motorisation

La consommation est ridicule 8 litres réels, 7,5L à l'indicateur, donc une autonomie de 1000 km en respectant les limitations de vitesse, je fais 80% sur autoroute
assurance: 780€ en tous risque avec 50% de bonus et franchise de 1% de la valeur du véhicule

Après ce n'est que mon avis, il est vrai qu'aujourd'hui le diesel n'est pas à la fête