[Modele 957] Choix délicat ....

Le changement des durites de refroidissement n'est pas une "petite intervention", si tu veux le prévoir en préventif, ce qui est bien, fait faire un devis avant.

C'est possible de le faire soi même voir à deux ?

Si je fais cette opération, je mettrais des durites renforcées style Samco ou Forge de façon à ne plus y revenir dessus...

Prends un Cay avec l'ouverture électrique du coffre comme ça pas de vérins à changer.

Je pensais que c'était plus fragile en version motorisée du coup je préférais regarder ceux en ouverture manuel malgré mon habitude de l'électrique sur la Lexus...
Oups

Côté PASM, vous dites qu'il faut verrouiller le système avant de le lever.

Je dois changer mes pneus bientôt et j'aimerais connaitre la procédure car j'ai vu Filou le faire mais je dois avouer que j'ai pas look comment il a fait

Et ça se déverrouille comment après?

Merci

Prends un Cay avec l'ouverture électrique du coffre comme ça pas de vérins à changer.

Je pensais que c'était plus fragile en version motorisée du coup je préférais regarder ceux en ouverture manuel malgré mon habitude de l'électrique sur la Lexus...
Oups

l ouverture électrique du coffre pour moi est incontournable, cayenne de 8 ans 130000km pas de pépin
j'ai changé les vérins d'un copain ce n'est pas compliqué 2h avec l'ouverture de la bière

[Tacosse]

Nico il suffit de pousser vers l'avant cette manette, 3 secondes de mémoire et l'affichage du tableau de bord t'indiquera la désactivation.
Pour le réactiver, il te suffit de rouler un peu.

Merci Mr Tacosse

Je vais me lancer pour le changement de pneu mais j'ai peur pour mes jantes ^^

PS : je suis pas le seul à rouler en position basse en continu ^^

Par contre vous sentez réellement une différence sur le réglage des suspensions? moi je suis toujours normal et des fois je met confort mais je vois pas trop la différence

[Tacosse]

Si tu roules en position basse en permanence il faut faire faire la géométrie en conséquence, elle est de toute façon fortement conseillée après le changement de tes pneus.

Pour la notion de confort, oui ça se ressent quand même, mais je pense encore plus quand tu es en position normale et hauteur d'origine (sans biellette).
Dès lors que le véhicule est rabaissé le confort est affaibli, sauf probablement avec le module Techart.

[Tazer]

Le changement des durites de refroidissement n'est pas une "petite intervention", si tu veux le prévoir en préventif, ce qui est bien, fait faire un devis avant.

C'est possible de le faire soi même voir à deux ?

Si je fais cette opération, je mettrais des durites renforcées style Samco ou Forge de façon à ne plus y revenir dessus...

On ne parle pas de durite en caoutchouc mais de durites en plastique dur situées dans le V du moteur.
Donc tu peux oublier Samco ou autre, pour fiabiliser il faut remplacer par des durites en aluminium bien spécifiques aux Cayenne.

[BURN]

J'ai modifié la hauteur du mien via vcds de façon à ce qu'il soit un cran en dessous (position normale maintenant = position basse avant).

Du coup oui c'est plus ferme, et surtout en position basse maintenant, le confort se dégrade grandement, même en position confort.
Par contre position basse et suspension en mode "sport", là c'est carrément une planche à pain, mais ça vire franchement.

Le changement des durites de refroidissement n'est pas une "petite intervention", si tu veux le prévoir en préventif, ce qui est bien, fait faire un devis avant.

C'est possible de le faire soi même voir à deux ?

Si je fais cette opération, je mettrais des durites renforcées style Samco ou Forge de façon à ne plus y revenir dessus...

On ne parle pas de durite en caoutchouc mais de durites en plastique dur situées dans le V du moteur.
Donc tu peux oublier Samco ou autre, pour fiabiliser il faut remplacer par des durites en aluminium bien spécifiques aux Cayenne.

Merci Tazer de me le rappeler , j'avais complètement zappe çà !!!