[Modele 957] cela commence ...

Bonsoir

Après 5 mois d'utilisation et 94000 km au compteur, les interventions commencent :
- bras suspensions changés il y a une semaine et une baguette de bas de portière qui ne tenait plus.
Dans les semaines à venir :
- changer les vérins du hayon (je commence à avoir mal à la tête ...),
- suite vibrations au freinage, sur la pédale à partir de 110 km/h puis au volant à 130, vérifier le système alors que mes disques avant sont neufs (7000 km).

tu fais les travaux toi même ou tu passes par un garage?

Je passe par un garage privé Porsche à Venelles dans le 13.

tu arrives à 100 000 km, normal

ce qui veut dire aussi pompe à essence etc etc

[Tacosse]

Attention quand à ne pas voir que du noir.
Il y a des choses à surveiller c'est vrai, mais bon...

Les pompes à essence c’est plus tard.

arbre de transmission a surveiller

Sans vouloir relancer un sujet déjà traité,
je pense qu’il faut prévoir un budget de 2000 euros par an pour l’usure de certaines pièces et un budget de 1000 euros pour l’entretien courant.
Pour les futurs propriétaires, ce sont donc des éléments à prendre en compte.

oui c'est à planifier

pour la Suisse il faut aussi tenir compte
impôts 150.- Mensuel
Assurrance Casco Partiel 150.- Mensuel

dés fois je me dis quel con je suis de rouler dans un gouffre à fric .. dés que je reprends le volant j'oublie jusqu'à la prochaine casse ! hihihihi

Les pompes à essence c’est plus tard.

Je pensais que les pompes c'était 100000km en moyenne, ce n'est pas ça?

[muppetshow]

Non, s'il y a une "moyenne' ce serait plutôt autour de 150 000 voire même un peu plus.
Mais il n'y a pas de règle, certains ne l'ont jamais fait.

Comme l'arbre, même si à priori plus fréquent. Une moyenne dit autour de 120 000

A ce jour, 187000 et toujours les mêmes.

Non, s'il y a une "moyenne' ce serait plutôt autour de 150 000 voire même un peu plus.
Mais il n'y a pas de règle, certains ne l'ont jamais fait.

Comme l'arbre, même si à priori plus fréquent. Une moyenne dit autour de 120 000

Bonjour, pour les pompes... changées à 260000, donc elles peuvent aller loin.

Bonjour à tous

Les problèmes continuent.

Trois semaines après l'intervention, véhicule en panne amené par camion plateau à RSR Evolution à Venelles.

Constat : véhicule qui broute comme si la route était dégradée, témoin "Eclaté moteur allumé", tremblement au ralenti position parking.

Je pense à une bobine.


Raz le bol

t'as pas de bol, une fois tout remis à niveau j'espère que tu n'auras plus de problèmes. C'est clair que financièrement c'est pas cool de devoir tout faire presque d'un seul coup.

Sur un Cayenne il faut mettre un peu des sous de côté car ça revient cher à force

Bonjour, pour les pompes... changées à 260000, donc elles peuvent aller loin.

Bonsoir les amis désolé de plonger dans ce topic pour faire un hors sujet
Mais en parlant de pompes est ce que quelqu’un peut me dire si les pompes à essence du v6 pourraient être montées sur mon v8 ?
Merci par avance
Et courage à toi, tu traverses le côté tant redouté de tous les possesseur de Cayenne (la panne).

Mon Cayenne est depuis mardi chez Rsr évolution à Venelles
Ma panne est traitée entre les rendez vous.
Logique donc mais malheureusement pour moi celle ci est aléatoire (bobine ou injection).
Pas de date de récupération à ce jour.
Galère car véhicule utilisé tous les jours).

Bonjour, pour les pompes... changées à 260000, donc elles peuvent aller loin.

Bonsoir les amis désolé de plonger dans ce topic pour faire un hors sujet
Mais en parlant de pompes est ce que quelqu’un peut me dire si les pompes à essence du v6 pourraient être montées
Merci par avance
Et courage à toi, tu traverses le côté tant redouté de tous les possesseur de Cayenne (la panne).

Oui ce sont les memes