[Modeles 955-957] cayenne pour tous les jours ?

Bonjour,

J'ai un projet d'achat d'un Cayenne essence mais encore beaucoup de questions avant...

Celui-ci deviendrait donc notre véhicule de tous les jours, il servira donc pour le trajet travail/maison pour madame soit 4X1km (j'ai 1 véhicule de fonction)... les courses en supermarché...

Est-ce que cela est compatible avec le Cayenne ou est-ce que cela va entraîner plus de frais d'entretien et dans quel cas il vaudrait mieux garder un véhicule pour tous les jours et du coup mettre moins d'argent dans le Cayenne qui ne servirait que le weekend ?
Je me doute que vous allez trouver tout cela bizarre mais mon budget étant limité (20000 € max si le Cayenne est le seul véhicule du foyer) je préférerais modifier mes projets, les adapter voir même les annuler plutôt que d'avoir un véhicule que je ne pourrais pas assumer.

Pour l'instant je partirais sur un modèle 957 essence... ?

Bonsoir,

A mon humble avis, tout dépend de tes capacités financières. Le Cayenne coûte cher en essence,entretien.... Tu peux très bien l'utiliser tous les jours comme le we. Il ne va pas beaucoup chauffer en faisant 4X1 km

Ensuite c'est le plaisir de posséder un véhicule comme celui-ci.

De mon côte je le déconseille pour quelqu'un qui fait beaucoup de ville (bouchons, place de stationnement )

Bonsoir, moi je m'en sers tous les jours et pour tout :aller au travail, à l'école, en course, en vacances... En ville, en campagne, sous la neige... Cela ne pose pas de soucis, c'est le budget essence qui sera déterminant, car il consomme (v8s), sans faire attention à sa consommation, je tourne à 16/18l au 100 pour du moitié /moitié ville/extra-urbain. Pour le reste, rien ne s'use plus que sur une autre voiture.. L'entretien est courant et facile à faire.

Ok merci pour ces réponses, j'habite une petite ville sans bouchon sur la route du travail, ma femme met 5 minutes pour y aller... par contre je pensais que le V8 n'aimerait pas le fait de rouler à froid que 5 min...

Après pour le budget essence et l'assurance (1000€/an) je peux prévoir mais ce sont plus les entretiens annuels à 1000€ annuels + réparations imprévues qui me font peurs ainsi que le vandalisme des autres sur les parkings...

Finalement, après lecture de nombreux post, l'achat d'un Cayenne étant avant tout d'avoir le plaisir de rouler quotidiennement en Porsche et en famille (et le chien) ; par conséquent, il serait donc peut être préférable de chercher un 955 V8 un peu moins cher que le 957 et qui me laisserait plus de budget entretien ?

a moins d'etre un amoureux (riche) des concession porsche (et de la vaseline) l'entretien ne coute pas plus cher qu un autre chez un bon garagiste de plus tu peux en faire un max toi meme !!

mais n'avons nous pas plus de garanties en cas de soucis d'usure prématurée, ... et une plus value à la revente si cela est fait chez Porsche ? sinon quel intérêt ?

[Doumez]

L'entretien est tous les 30 000 km ou tous les 2 ans le premier échu des deux termes.

Ensuite un petit entretien et un grand entretien tous les 4 ans le tarif étant d'environ 700€ petit entretien et 1000€ le grand entretien en CP province pour un Cayenne S 955

Faire 1 km pour allez au travail en Cayenne ou tout au véhicule ne me semble pas le plus adapté ... Temps de chauffe, la batterie ne recharge pas, etc. ...

Et côté fiabilité et consommation, d'après les posts, un 957 serait mieux qu'un 955 (en V8) ?

Oulala je me permets de te tutoyer (tu réfléchis trop).

Tu veux un cayenne fais toi plaisir on a qu'une vie.

Et après l'avoir acheté tu n'auras que du plaisir !!!

[Doumez]

Question fiabilité, je suis très satisfait du mien Cayenne S 955, il est vrai qu'il est "bichonné" ...

Pour la consommation parcours mixte entre 16 à 18l/100km

Extra urbain, hors autoroute en respectant les limitations de vitesse 13l/100km

Au vue de tes peurs et de ce que tu peux faire ressentir dans tes textes, tu n'as clairement pas le budget (les moyens ou tu n'as pas envie d'y mettre trop) pour un Cayenne. 1000e annuel en entretien ça te fait peur? Passe ton chemin.

[Doumez]

Bertrand86 souhaite vendre son Cayenne S 955 il est nickel il est à vendre aux alentours de 15k€ à discuter avec lui.

Ton budget est de 20k€ il te restera 5 000€ soit un minimum d'environ 3 ans d'entretien devant toi y compris pneumatique, sans les pneus 4 ans très certainement, tu rouleras très peu avec ...

4 pneus en 275 45R19 homologués PORSCHE valvés, montés et équilibrés environ 1k€

Voilà voilou ... Une solution qui me semble la plus adaptée si tu veux te faire plaisir.

Etant artisan (faute d'être né avec une cuillère en argent...) je ne pense pas que ce soit un défaut d'analyser un maximum toutes les possibilités ; je suis quelqu'un qui n'aime pas trop l'improviste ce qui ne me porte pas préjudice dans le monde professionnel...

J'essaye justement d'évaluer au mieux le meilleur modèle adapté pour un usage quotidien avec lequel je prendrai du bon temps sans pour autant me mettre en difficulté financière car si je passe le cap j'en assumerai l'entretien sans hésiter...

Mais pour l'instant j'ai encore du mal coté prix d'achat quand je vois des Cayenne S de 2004 2005 entre 9000 et 16000 € sur la Centrale avec une garantie de 6 mois maxi...

Artisan ??? Tu as quel âge ?

[Doumez]

La garantie, c'est une chose le plus important c'est la traçabilité de l'entretien.

Si tu as un Cayenne avec moins de 200 000 km et moins de 15 ans Porsche peut te le garantir après un contrôle de 111 points avec leur garantie PORSCHE Approved, moyennant finance.

Certains te diront que le prix d'un 955 S est de 8k€ à 10k€, sans même l'avoir vu !

Effectivement, à ce prix les probabilités d'acheter une daube qui sera encore trop cher, sans parler de son état intérieur seront proches des 95% ! Et cette voiture deviendra probablement une bête à chagrin.

Un Cayenne 955 S entretenu correctement avec une traçabilité vérifiable, un kilométrage raisonable (inférieur à 200 000 km) un intérieur nickel, un aspect extérieur sain (hormis les micro rayures d'usage) et quelques options peut valoir 15k€, voire plus, celà ne me choque pas.

Ton raisonnement est sain, il ne faut pas acheter un prix ! Ensuite c'est à toi de positionner le curseur pour ton achat.

Acheter un 957 S à 20k€ ou un 955 S à 13 ou 15 K€ et se garder un "p'tit" billet pour un entretien de départ ... Reste le choix à faire.

Choix qui est de ton libre arbitre et la décision finale ne pourra qu'être la tienne.

[Tacosse]

Tu as un bon raisonnement nathmanu, c'est bien de savoir où on met les pieds.

Si plus de monde faisait pareil, on verrait moins de voitures de luxes devenues merguez et mises en vente pour un rien (ça porte en plus un coup à l'image du modèle) car leur proprio s'est rendu compte après coup qu'il ne pouvait pas assumer.

Si tu es conscient du budget assurance et essence et que ça ne te gêne pas, l'entretien et les réparations ne devraient pas poser de souci.

L'entretien n'est pas pire que ce que tu peux trouver chez Audi, BMW ou Mercedes et tu peux aussi choisir de ne pas tout faire en concession si tu connais un spécialiste sérieux.

Quand aux réparations, ben une boîte, un pont...ça coûte cher...comme chez Audi, BMW ou Mercedes

Re Nathmanu, je ne remets pas en cause ton raisonnement qui est clairement honorable et respectable, ni ta catégorie socio-professionnelle. Je ne fais aucun jugement de valeur quand je dis que tu n'as pas les moyens. Je peux me tromper car je prends qu'en compte tes dires. Et tu dis clairement que tu as peur de 1000e d'assurance et 1000e annuel d'entretien. Si c'est le cas, ce n'est pas une voiture pour le budget que tu veux y consacrer à minima. Le Cayenne n'est définitivement pas une voiture de raison mais un achat passion, rien que la consommation je suis à 25l sans forcer avec mon turbo, mon budget c'est 400/500e par mois rien qu'en carburant... Moi perso pour tout achat la question est toujours la même : est-ce que ça va m'appauvrir ? C'est à dire vais-je devoir faire des concessions sur d'autres postes de budget ? Si la réponse est non, tu peux foncer Nathmanu.

Salut à tous


C'est l'éternel débat.... Je vais te donner mon vecu car je me suis posé les mêmes questions....

J'ai un revenu correct mais qui n'aurait pas du me permettre de rouler en Cayenne.... Si tu es dans ce cas c'est un pari risqué... Il faut donc bien se préparer et se protéger.

Ta première protection sera une bonne auto garantie. Tu dois contrôler tous les points de faiblesses connus ici et faire reprendre par le vendeur tous les points qui ne vont pas. Ensuite tu fais faire une garantie de un an minimum, une vraie garantie sans plafond ni clause abusive. Si tu casses une boîte, c'est 6000 euros, un moteur 15 000, donc ne prend pas de risque. Si tu prends une garantie de plus d'un an il faudra que l'auto passe chez un pro pour les revisions pour conserver ta garantie. IL FAUT QUE TU AIES TOUTES LES FACTURES D'ENTRETIEN D'ENTRETIEN fait en temps et en heure...

Ensuite tu devras mettre les mains dans le cambouis car crois moi la moindre panne/revision chez un pro coûte un bras...

Les pneus c'est 1000euros tous les 30 000km... Donc fais bien tes calculs...

J'ai utilisé mon Cayenne comme auto principale 6 ans, aujourd'hui c'est devenu mon auto loisir et ça fait bien baisser la note...Avant comme dit plus avant c'était 500 euros par mois rien qu'en essence...

On peut donc acheter un Cayenne sans avoir un revenu extraordinaire mais un salaire moyen va rendre l'achat délicat et il va falloir faire des sacrifices, passer sous l'auto et bricoler...Serait ce la definition de la passion?

Refaire les freins (disques/plaquettes) te coûtera 2000euros chez Porsche... 600 chez Oscaro... Quand je lis que les révisions ne coutent pas trop cher, je crois que certains oublient quelques details. Porsche est inabordable et dans mon coin les professionnels sont nuls....Je prefere tout faire moi même que d'aller chez Norauto ou autre...

Bref, aujourd'hui avec le recul, je ne regrette pas mon achat mais cela m'a demandé un travail de titan... Et entre les pannes et les révisions je tourne à plus de 1000euros de pièces par an...J'imagine même pas si j'allais chez un pro...

L'arrivée d'un Cayenne dans un foyer n'est jamais neutre... Mais quel bonheur...Et si ton épouse aime cette auto c'est un plus indéniable car elle va en entrendre parler souvent...

Bonne chance à toi et réfléchis bien, c'est une sacré auto ;-)

J'utilise le Cayenne Turbo en voiture plaisir et loisir le week end uniquement et occasionnellement la semaine, pour te donner une idee, j'ai fait 8000km depuis l'achat (10 mois environ)
Je suis à environ 300€ d'essence/mois.
J'ai beaucoup roulé au début et puis un peut moins par la suite. J'ai fais une révision chez un indépendant Porsche de confiance : 300€ juste après l'achat.
Et changé un compresseur de suspension + un palier d'arbre (155000km)
Je prends toujours autant de plaisir à le conduire aujourd'hui qu'au premier jour.
Mon assurance n'est pas une référence (c'est bien plus chère ici dans les DOM)

Tout cela pour te dire que même en voiture loisir, 1000€/an, essence et assurance, à mon avis de cayenniste débutant, cela me paraît peu.
En me basant sur un poste récent, l'assurance de pas mal de membres, tourne autour des 500/700€ l'année.
Un plein citadin d'environ 120€ te fera 300km à mon avis pas plus.
Comme l'a dit quelqu'un plus haut.
Il faut savoir ce faire plaisir ;)
Ici la passion dépasse la raison.
Mais qu'est ce que c'est bon.
J'espère que ces quelques données t'aideront à faire ton choix ;)

Merci pour toutes ces réflexions personnelles, c'est exactement ce que j'attendais de ce forum, merci ; au moins c'est clair et c'est du vécu. Maintenant je n'ai plus qu'à faire le point...

Autre petit traca : véhicule plaisir mais à mon avis refusé d'accès dans de nombreuses grandes villes du fait de son age et pollution ...?

Artisan ??? Tu as quel âge ?

42 ans

De rien ;) nous somme là Pour ça aussi.

J'étais comme toi avant l'achat.

J'ai hésité entre un X5 M et le Cayenne Turbo, mais après avoir lu les différents postes et pour avoir déjà eu plusieurs BMW. J'ai cherché à côté de chez moi qui pouvait entretenir un Cayenne et ça à été l'argument qui m'a fait basculer chez Porsche

Bonjour
Pas de soucis dans les grandes villes j'ai la vignette jaune critair 2 idem qu'une twingo et j'ai un S de 2003

C'est un truc de fou de rouler en Cayenne Nathmanu, je suis comme un gosse quand j'y suis dedans... Quel plaisir...

Autre sujet : Tu parlais vandalisme aussi, sache qu'en effet, après parcours du forum et toute petite expérience, rouler avec cette voiture c'est beaucoup de personnes impressionnées mais beaucoup de jaloux qui croient que tu es forcément multi-millionnaire (d'où ma petite phrase humoristique "Cayenne en Corrèze on croit q't'as de la braise"). En effet ils ne connaissent pas le prix d'achat d'un 955 (j'ai entendu un mec dire que je roulais avec un "truc à 150000e") Il s'est trompé d'époque.

La jalousie est un facteur entraînant des désagréments dont du vandalisme sur ta voiture, du style: "tiens je vais lui rayer sa caisse à ce sale riche". Je caricature un peu mais sache que tu roules en Porsche, plus en Clio.
Rien de rédhibitoire pour autant.

Tout à fait d'accord avec toi. Beaucoup de personnes vont croire que tu es blindé alors que tu roules dans un véhicule moins cher qu'une Megane ou autres 308..... :win