[Modele 957] Le Cayenne GTS de C_duBduB

Après avoir recherché pendant plusieurs semaines mon GTS, je vais vous le présenter ici

C'est un des derniers 957, il est de Janvier 2010 et d'après Filou il se peut que j'ai toutes les durites en alu (confirmation début juin)

Il est noir avec l'intérieur gris clair, il a toutes les options que je voulais et même celle que je ne voulais pas. Le toit panoramique, j'ai tellement lu de problème le concernant qu'il me fait peur, mais hormis çà, c'est un plaisir de rouler les cheveux au vent, on pourrait se croire dans un cabriolet.
Dans les grands lignes il a le PASM, suspensions pneumatiques, sièges à mémoire, bose, double vitrage, l'attelage électrique, régulateur, sièges chauffants etc....
Véhicule Allemand, importé en fin d'année, entretien 100% Porsche (vérifié) mais petit bémol pas de facture.

Je pensais changer le PCM pour une version avec Apple Car Play etc... mais finalement avec le bluetooth pour téléphoner et un cable jack pour la musique ça me suffit amplement.
Pas mal de petites choses de prévues sur le GTS.
J'ai le park assistent en défaut, surement 1 ou plusieurs capteurs H.S, je viens d'en commander à Jul13 et je vais les intervertir en commençant par l'arrière en espérant trouvant le capteur récalcitrant.
J'ai un mauvais contact au niveau de la porte conducteur, du coup quand j'ouvre la porte, le plafonnier ne s'allume pas et les pompes à essences n'aident pas au démarrage, j'hésites encore à me lancer moi même dans l'opération, j'ai cru voir que c'était pas hyper simple.
J'ai aussi pris rendez vous chez Filou début juin, pour changer le calorstat et la pompe à eau et faire un petit check-up de la bête.
Et d'autres petites modifs que je ferais petit à petit ....

Belle auto, combien de km ?

Edité 20H:

Ah si je viens de voir dans ton ancien post, "un peu plus de 100 000 km" c'est ça ?.
Donc un check chez Filou sera certainement salutaire effectivement. Pense aussi au liquide de frein qui n'est pas éternel, Filou a un testeur pour ça.Voir une éventuelle vidange de BVA et des ponts si tu veux être serein... Regarde aussi la date et le kilométrage de tes bougies et bobines.

Très beau véhicule! Profites en bien!

[cayann]

sur que tu vas pas perdre la clé attention de pas la coincer dans l’accélérateur

Belle auto, combien de km ?

Edité 20H:

Ah si je viens de voir dans ton ancien post, "un peu plus de 100 000 km" c'est ça ?.
Donc un check chez Filou sera certainement salutaire effectivement. Pense aussi au liquide de frein qui n'est pas éternel, Filou a un testeur pour ça.Voir une éventuelle vidange de BVA et des ponts si tu veux être serein... Regarde aussi la date et le kilométrage de tes bougies et bobines.

Effectivement je n'ai pas tout dit sur ma présentation, il a 105 000km. Le liquide de freins à été changé tous les 2 ans comme le préconise Porsche, les bougies derniers changements en novembre 2017 à 82 000km, donc si je dis pas de bêtises à refaire en 2021 car j'ai lu que c'était tous les 4 ans ou 60 000km (pas sur), pour les bobines par contre je n'en sais rien

J'envisage de faire la vidange de la BVA, pont avant, arr et la boite de transfert, mais je veux attendre un peu de faire tout le reste.

sur que tu vas pas perdre la clé attention de pas la coincer dans l’accélérateur

c'était le porte clé de l'ancien proprio, justement il s'était pris les pieds dedans et a éclaté la clé, j'ai pris 30 minutes à remettre correctement le ressort.
Du coup j'utilise la clé toute nue, pas de porte clé, rien du tout.

Autant j'adore le look du Gts autant je ne supporte pas les sièges mixte cuir Alcantara, j'ai eu le même problème que je cherchais la 911 GTS.

Effectivement je n'ai pas tout dit sur ma présentation, il a 105 000km. Le liquide de freins à été changé tous les 2 ans comme le préconise Porsche, les bougies derniers changements en novembre 2017 à 82 000km, donc si je dis pas de bêtises à refaire en 2021 car j'ai lu que c'était tous les 4 ans ou 60 000km (pas sur), pour les bobines par contre je n'en sais rien
J'envisage de faire la vidange de la BVA, pont avant, arr et la boite de transfert, mais je veux attendre un peu de faire tout le reste.

Pour moi, c'est:

Bougies: 25000 Km ou 4 ans (Porsche, je ne sais plus, il me semble 30000 km)

Bobines : 50000 km (Porsche dit 80000 km de mémoire)

Tu vas voir, ta voiture fonctionnera bien mieux et ta consommation va baisser en plus

Jean-Marc, selon Porsche les bougies, c’est 4 ans ou 60.000 km. Les bobines, c’est 8 ans ou 120.000 km.

Autant j adore le look du Gts autant je ne supporte pas les sieges mixte cuir Alcantara, j ai eu le meme probleme que je cherchais la 911 Gts

J’aime l’aspect visuel, je trouve ça beau, par contre à l’utilisation c’est fragile.
Du coup l’alcantara du siège conducteur était usé, du coup l’intérieur de la voiture a eu droit à une rénovation et nettoyage complet fait chez un pro du détailing.

Pour moi, c'est:

Bougies: 25000 Km ou 4 ans (Porsche, je ne sais plus, il me semble 30000 km)

Bobines : 50000 km (Porsche dit 80000 km de mémoire)

Tu vas voir, ta voiture fonctionnera bien mieux et ta consommation va baisser en plus

Si, la préconisation Porsche est 80 000km ça a dû être fait. Je vais sûrement y jeter un coup d’œil demain et si ça n’a pas été fait je changerais tout. Sinon j’attendrais la prochaine révision l’année prochaine, les bougies auront 4 ans.
J’ai reçu les capteurs de recul, je vais tester les capteurs un par un pour, j’espère trouver le défaillant.
Par contre c’est des capteurs de 955, j’espère qu’ils sont bien compatible avec mon 957. D’après jul, oui.

Jean-Marc, selon Porsche les bougies, c’est 4 ans ou 60.000 km. Les bobines, c’est 8 ans ou 120.000 km.

Donc à la révision des 8 ans, tout a dû être fait. Je jetterais quand même un coup d’œil.

Jean-Marc, selon Porsche les bougies, c’est 4 ans ou 60.000 km. Les bobines, c’est 8 ans ou 120.000 km.

A mince, merci JB, c'est vrai que ma maniaquerie m'a poussé à refaire un tableau excel avec "mes" préconisations, j'en oublie ce que Porsche recommande... pardon.

Leur pire "farce", c'est quand même leur recommandation de vidange de boite Tiptro à 240 000 km

Leur pire "farce" c'est quand même la vidange de boite Tiptro à 240 000 km

A qui le dis tu chez BMW il me disait que l’huile était à vie, par contre sur ma C350 c’était bien au bout de 4 ans.

Demain, on va vidanger la boîte tipro du touareg d’un ami, j’attends de voir si la voiture roule encore après pour envisager de le faire moi même, sinon direct chez Filou.

[Tazer]

120000 km les bobines, elles ont toutes les chances d'être rincées bien avant, surtout sur les turbos qui chauffent beaucoup plus.
Je les remplace systématiquement à 60000 km en même temps que les bougies , comme ça j'évite les emmerdes.

J’ai bien dit "selon Porsche" Didier, on est d’accord.
Par contre 4 ans pour les bougies, c’est bien.

[Tazer]

Oui j'avais bien compris pas de soucis JB
Je trouve les intervalles, préconisés par Porsche, de vidange moteur, remplacement des bougies bobines et le pompon boîtes et ponts beaucoup trop longs, j'entretien à l'ancienne.

Et bien, nous sommes deux Didier....

C'est pour ça que je me suis emmêlé les crayons dans ma première réponse à "C_dubdub", car ça fait longtemps que j'ai oublié ce qu'ils préconisent....Mon propre programme est bien plus sérieux et cohérent pour nos bébés

Donc 120 000km pour les bobines. De ce fait elle doivent bien être d'origine, donc à remplacer sous peut.
J'ai l'impression d'avoir des petits tremblements au ralenti...ou est-ce que je deviens parano à vérifier.
Avant hier, démontage des caches moteur etc... pour prendre la référence exact de la pièce.
Bobine à tête rouge Béru 0 040 102 006 sur le site féru il indique que cette réf n'existe plus et est remplacé par la réf ZSE042

Dispo sur oscaro pour 28,55€ soit les 8 pour 228,4€ https://www.oscaro.com/bobine-dallumage ... 9259-689-p

Je vais quand même attendre de passer chez FFmotors vendredi prochain, mais je penses les remplacer prochainement.




Concernant mon problème de park assistent, problème résolu, capteur 3 HS.
Pour info les références des capteurs sur 955 et 957 sont différentes et ils ne s'adaptent pas, j'ai essayé

Réf capteurs 955 : 0 263 003 187
Réf capteurs 957 : 0 263 003 491

[cayann]

Bonjour, pour le tremblement regarde
Le support et mets un powerflex
Amicalement Cayann

Bonne idée, faut que je regarde l'état du support. On le trouve ou ce Powerflex ? Je vais regarder.

Edit: J'ai trouvé le topic qui parle du PowerfleX, je vais passer commande ce soir, ça ne coute rien et ne prend pas beaucoup de temps

Donc 120 000km pour les bobines. De ce fait elle doivent bien être d'origine, donc à remplacer sous peut.
J'ai l'impression d'avoir des petits tremblements au ralenti...ou est-ce que je deviens parano à vérifier.
Avant hier, démontage des caches moteur etc... pour prendre la référence exact de la pièce.
Bobine à tête rouge Béru 0 040 102 006 sur le site féru il indique que cette réf n'existe plus et est remplacé par la réf ZSE042

Dispo sur oscaro pour 28,55€ soit les 8 pour 228,4€ https://www.oscaro.com/bobine-dallumage ... 9259-689-p

Je vais quand même attendre de passer chez FFmotors vendredi prochain, mais je penses les remplacer prochainement.

C’est 120.000 km OU 8 ans. Ton Cayenne ayant 10 ans, elles auraient dû être changées il y a 2 ans ! À vérifier donc…

J'ai du mal à suivre , merci de l'info. J'attends l'avis de Filou et on verra, mais si elles sont d'origines elles sont très propres.


Edit: PowerfleX commandé directement sur leur site

La cayenne est en vente s'il tarde pas trop à partir je rachète la voiture de mon beau frère sur laquelle je louche depuis quelques temps pouvait pas se décider plus tôt ce

À ben c’est du rapide.
C’est quoi comme véhicule ?

Je préfère garder le mystère pour le moment, on sait jamais. Mais pour indice c'est une voiture d'un autre continent, équipée d'un bon gros V8 aussi